山葉噴射版相關問題

原文由 walter07 於 2007-4-10 16:16 發表
化油車種能改的東西噴射車種幾乎都可以改，除了供油系統、節流閥系統除外。
現行的四代噴鵝的ECU可以對應到58半，應該不是問題！
如果有錢，也可以自行去購買行車電腦來裝，不過這將會是不小的數目。

回節流閥清洗之問題，現行的方法是一萬公里回YSP全部拆除清洗？
但是每個YSP清理方式都有所不同，而且如果未使用良好的清潔劑
又傷到橡膠塞環的話，這方面要消費者自行負責？

還是定期加油精清理即可？這樣會清理完全嗎？
看上述之文章，油精似乎無法完全清除；終究還是得全拆來清理....！？

還是有粉多人會嘗試改可調式ECU
不過是用其他重車改裝方法

正確方法還是建議拆下來浸藥水
噴一噴是無法根治,沒猜下來不知有多髒
清洗化油器前

清洗化油器後


#22發表於 :2007-4-7 09:27               
如果汽油過多燃燒室回火照成積碳-->試問要如何避免
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答案如下
引擎運轉 吸壓暴排 上下行程
汽門會在重疊時間-->進氣閥門關閉時照成回火-->節流閥及進氣歧管會有積碳

說到噴射車種~~

好想問問看~~

新天鵝噴射板的有哪些感知器???

我所知道的就......

1.進氣量感知器  <<不知道是不是進氣量或是大氣壓力還是進氣溫度

2.引擎溫度感知器  <<這個應該是沒意外....

3.轉倒感知器  <<這個也是沒意外的，車車把他用倒就會自己熄火唷@@

4.曲軸位置感知器  <<沒意外的

5.???

除了以上感知器，還有哪些呢???(含氧感知器有嗎??)

進氣量感知器目前在國產機車上都沒有吧!
能利用葉片'熱箔... 印象書本提到4種.
汽車上就有,會在空濾箱那.

一般燃油噴射機車上只有進氣溫度'進氣壓力(相對'決對壓力).

天鵝沒有含氧感知器.

說到清節流閥的問題，我就很納悶？
汽車也是由化油器進化到噴射，可是卻沒有聽過說要清節流閥這類的事，
汽車也有空濾，也是在噴油嘴之前，那如果按照噴油嘴只噴汽油所以無法具有清潔效果，那汽車為什麼不需要去清節流閥？

噴射貴差不多4000-6000元吧
只要油門別亂催.一定比化油器的省油

原文由 見習騎士 於 2007-4-23 02:37 發表
說到噴射車種~~

好想問問看~~

新天鵝噴射板的有哪些感知器???

我所知道的就......

1.進氣量感知器  <<不知道是不是進氣量或是大氣壓力還是進氣溫度

2.引擎溫度感知器  <<這個應該是沒意外....

3.轉倒感知器  <<這個也是沒意外的，車車把他用倒就會自己熄火唷@@

4.曲軸位置感知器  <<沒意外的

5.???

除了以上感知器，還有哪些呢???(含氧感知器有嗎??)

明年出車必須符合 5 期標準

2009年機車一定會是有含氧感知器
不然都不會合格


各感知器位置說明
文章如下
http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;page=4#pid48487

天鵝噴射系統有1.進氣壓力感知器2.進氣溫度感知器3.油門位置感知器4.曲軸位置感知器5.引擎溫度感知器6.車身角度感知器.沒有含氧感知器,目前國內知道有含氧感知器的有比雅久的i恰吉,SYM的R1 125EFi和RV250 EFi.

原文由 本田人 於 2007-4-23 22:42 發表
天鵝噴射系統有1.進氣壓力感知器2.進氣溫度感知器3.油門位置感知器4.曲軸位置感知器5.引擎溫度感知器6.車身角度感知器.沒有含氧感知器,目前國內知道有含氧感知器的有比雅久的i恰吉,SYM的R1 125EFi和RV250 EFi.

這樣說的話~~有含氧跟沒含氧差在哪邊??

(含氧 = 排氣所釋放出的廢氣，然後進入ECU調整噴油量，讓引擎燃燒得更完全?)

沒含氧的車就是進多少氣，噴多少油囉??

那麼這樣不就改裝比較簡單??

ECU裡頭本身就有一套噴油量程式,
含氧感知只是能再去修正到精準.
我覺得反而小改還不太需要調整勒.

山葉國產車沒有TPS-油門位置感知.

油門位置感知器是噴射車種必備感知器之一,勁戰連化油器版的都有油門位置感知器了