GSR起步會頓或油耗很兇或市區低速頓挫的改善方法

嗯... 也就是說怠速低的話油氣比也低
那這樣加速泵不是剛好讓它增加油氣比？？

（如果問的問題很笨請見諒，完全沒有這方面的概念 ）

氣體指的是流體力學的氣體,不是指油氣..........不過流體力學我不懂...........................

怠速的混和比(油氣比)跟化油器的怠速油路與螺絲有關,跟加速泵無關喔.................


加速泵噴油是彌補節汽門(節流閥)大開,大量空氣進入引擎造成短暫油氣過稀的現象,使引擎反

應不至遲滯................

[ 本文最後由 mspeed 於 2008-4-18 23:54 編輯 ]

我知道加速泵只有在加速的時候有作用啦！
只是懷疑說這樣對於低怠速車起步時究竟是正面還負面的影響...

話說我試過自己調整怠速轉速
太高或太低好像都會讓行進時的轉速異常飆高

怠速不要過低(快熄火),低怠速起步是沒問題的,

低怠速的最大的優點就是省油,缺點就是收油時引擎煞車較強(不過煞車皮也省下來了)

怠速要穩,混和比要先調準才會穩~~~~~

救命阿  ....

小弟我不小心把卡榫扳斷了....

誰知道外面車行有在修那個東西嗎 ~"~

那個卡榫斷了有些什麼影響??

挖哩勒...........................斷了...........

那就節哀吧~~~

放心吧~~加速頂多慢了一點~~~因為加速幫不會作動,至少會比較省油...................

除非再換一顆化油器.............

原文由 牛奶堂 於 2008-4-20 10:01 發表
救命阿  ....

小弟我不小心把卡榫扳斷了....

誰知道外面車行有在修那個東西嗎 ~"~

那個卡榫斷了有些什麼影響??

只能用三秒膠黏起來囉

小弟是建議 別改卡榫插槽 拿個鉗子 直接調金屬片角度就好
調整到依個人習慣 轉動油門 起步完 準備再加速 才會壓到加速泵的間隙
不少GSR出廠 光一起步 加速泵直接噴油 造成油氣過濃 耗油又無力

請問加速泵開關底下的那個柱塞黑色橡皮有裂開的跡象！
會有什麼問題嗎？謝謝

[ 本文最後由 magicconan 於 2008-4-20 22:14 編輯 ]

感覺就是牽金手指
我的GSR也是起步超頓的耶.......不過是因為離合器打滑
改天有空試試看!!

防塵的作用~~~灰塵進入柱塞,容易讓O型環密封不良,

使噴油效能減弱........甚至向外滲出油料~~~~~