GTR壓車

裝備原廠胎其實只是為了通勤。
D305晴天通勤不輸B02，注意！是通勤。
沒人叫你同傾、內傾、外傾、側掛！
雨天本來就要慢慢騎了。

另外，所有對車子的改裝最好從離地面最近的開始改起，
例如輪胎.避震.制動。

同傾、內傾、外傾、側掛！
這句話很經典…畢竟廠車要配好輪胎，可以說真的沒有吧

我騎朋友的GTR也會自己扶正@@
應該是輪胎的關係吧
騎的很不順就是了
不過我看我朋友壓的很爽就是了XD

我很好奇完全都不作同傾,內傾,外傾,和側掛要怎麼轉彎......因為沒有向心力
能做到這種地步那一定是高手! XD

原文由 ken076875 於 2007-5-10 10:56 發表
同傾、內傾、外傾、側掛！
這句話很經典…畢竟廠車要配好輪胎，可以說真的沒有吧

個人認為G5配車胎不錯...

原文由 drunkcat 於 2007-5-10 10:55 發表
裝備原廠胎其實只是為了通勤。
D305晴天通勤不輸B02，注意！是通勤。
沒人叫你同傾、內傾、外傾、側掛！
雨天本來就要慢慢騎了。

另外，所有對車子的改裝最好從離地面最近的開始改起，
例如輪胎.避震.制動。

言之有理!!!
雨天有什麼胎可以保你不滑呢?
所以雨天就是要慢慢來, 或是不騎.

可能是心裡作祟吧
不然就是豐泰大
呵呵

自動扶正應該是根離心力有關西

當你在彎中的時候補油門
因為速度加快了
而你依然要保持你的路線
你只能把車子壓的更下去

至於要是你是在出彎了以候補油門
你已經將你的車身慢慢的再扶正
當你油門加下去以後
那個離心力應該是會讓你的車子扶正
而且快於你自己將他拉上來
也會比較省力
----------------------------以上皆為自己的看法-不對的地方麻煩大家修正我----------------------
不過要是輪胎抓地力不夠
出彎了以後補油門
反而會在漸漸的往下掉
再來就又有田可以種囉!!

所以建議各位
還是裝好一點的輪胎吧!!!

[ 本文最後由 www1242 於 2007-5-24 02:05 編輯 ]

我有在某論壇看過一種方法,他們管這種方法叫做逆操舵,何謂逆操舵,首先要拿一台龍頭較輕的車子來試,例如SVMAX,GTR這種,你一樣騎直線,速度不拘,當然越慢越能感覺的出來,你兩手的姿勢跟平常騎車一樣,不需要特別用力,不管左手還是右手,你只要其中一邊的手把龍頭往後拉,對~你沒看錯,就是平的往後拉,你會發現右手拉,車頭會偏左邊,左手拉,車頭會偏右邊,這有什麼好處?個人感覺這在進彎之前(不卡普),的前置動作非常好用,偏到你要的角度就直接跟著順勢壓車了,我覺得這比身體跟著重心壓還要好用,有些人跟重心壓,都會不小心壓太低而磨中柱,這個方法不太會磨到,有興趣的可以試試看,慢速狀態偏的效果比較明顯,不管哪一隻手拉,另一支手不要用力,不然就會互相抵消,我也有用我的噴鵝試過,鵝的龍頭有點不是很好用,但還是用的出來,試試看吧,很好玩的

原文由 king-wu 於 2007-4-3 01:15 發表

當然是真的...不然你過彎壓車時..試著雙手放掉..(也許要準備一些錢和外傷藥..)
如果它還會是自動拉回來....那就是有無形的力量了..

這位大大的作法相當合理
等版大試玩壞來討論依下心得吧!!!!