GTR壓車

原文由 Jiang0310 於 2007-4-26 02:46 發表
哈哈～　我覺得是雙槍配置的關係耶！
板大的車車應該是單槍的吧？
我那時第一次騎ＧＴＲ時
感覺完全壓不下去＝　＝”
覺得龍頭好難轉…
要整個人很用力的往下壓　才有辦法彎
但那心臟要很大顆…　因為就像叫你騎著車往地上貼近一樣！
上面有大大說的Ｇ５會自己往下倒
這我也有感覺說＝　＝”
一壓下去　感覺人身體沒在動了車還在往下傾
騎不習慣、第一次騎的會嚇到  
不過說實在的～　Ｇ５那真的是大腦的幻覺罷了！

真的耶...第一天騎G5我在過一個大彎時嚇到了
一壓車，感覺一直倒下去= =，害我大力灌油門把車身拉回來...
當時公里數12公里(剛出門準備去訓車= =)...好傷車阿

[ 本文最後由 光頭 於 2007-4-26 09:50 編輯 ]

自動拉回...
↑有無形的力量喔! 車上要放符咒啦...

前輪放"導向性高"的輪胎會比較好壓
這是沒錯低... 尤其是 前3.50-10  後面100-10的前小後大配置
會讓你順順的壓下去

其實是習慣上的問題吧，我本身其GTR，可是騎朋友的GTR也會有點不習慣，更不要說是其他種類的車子，我騎勁戰的感覺是，他壓下去時重心在後面(感覺GTR在中間)，壓下時也比GTR還要重，不像GTR一壓就直接下去，不過這反過來說也是好處吧，比較靈敏，現在習慣GTR，就會覺得它是一部操控性不錯的車，不過原廠輪胎換一下比較好，壓車時真的超不穩，會怕怕的

這邊要從輪胎來說起。

大家都知道前輪具有導向性，後輪則是動力輸出。

進入一個彎道，大家為了過灣會習慣壓車對抗做圓周運動的切線加速度。
(簡單來說，不壓就是直直去啦。)
由於壓車過灣油門其實多少會含著，
這樣造成後輪動力持續輸出，
如果這時候油門多拉一點，切線速度增加，而前輪具有導向性，自然會拉直車身。

我覺得前輪換bt39 和後輪是b02 很好壓車，本來用原廠的胎在高雄楠梓南下那個大彎只敢50過去
換了輪胎敢壓到70，因為有焊中柱鎖會磨到，就沒再騎更快過去了。
是趕時間才騎的有點快，平常都慢慢騎


結論是換抓地力好的胎會覺得很安心
小弟本來是不會壓車的人但是輪胎讓我滿安心的騎乘。

我壓右邊出現了 煙沖管磨到的聲音 而且是用原廠胎 嚇的我在也不這麼做了~~!

我天鵝原廠胎用到近萬才換掉
耐用度還算OK吧?!

應該跟GTR的不會差太多吧

換了當然是跟原廠差很多，不然幹麻多花錢換
不過原廠的也是偶而殺殺
給您參考 ^^

原廠胎還是早早換掉比較好...
不然下雨天側傾一點點就跟漂移沒兩樣

話說有一次檢查異音一個禮拜沒裝中柱...
那幾天壓車磨到車台還以為是磨中柱==
結果回來檢查發現車台兩邊變這樣了-> \ /

[ 本文最後由 hikkiqoo 於 2007-5-9 22:34 編輯 ]

原文由 小海 於 2007-4-5 21:28 發表
感覺Y牌車都會這樣
都會自己拉回來...
或許是騎習慣G4了
感覺Y牌車真的不好壓
G5的話
還相反勒
G5會自己壓下去

這......這麼恐怖嗎?
我也感覺不到y牌的車可以自動回正的.
反而, 今天早上, 取車時, 在啟引擎的情況下把車翻了, 它郤可自動息火的.
這在說明書上有說的. 所以, 壓車不要太低, 不然就...

原文由 st90041 於 2007-4-3 14:03 發表
GTR全車系.... 配備自動車體平衡裝置.....XD

D305沒那麼爛吧.....只比B02稍差(晴天)

雨天的話....呵呵....不要拿命開玩笑阿~

東機也有許多對D305的討論喔...

說的沒錯!
gtr的原裝也不太如人說的差, 倒是技術才是問題.
我用原裝車胎也用了51xxkm了, 一樣壓車, 一樣的和改裝的車手們在路上走, 也不會輸給那些所謂"飛車"群族.