FIGHTER 改卡鉗加大碟盤的疑問!!

目前我覺得卡鉗怪怪的想要換掉，且碟盤也有小吃溝
但目前一直不知如何決擇!!

1.G-MAX 的仿B
2.RPM 的仿B
3.RPM 的幅卡

碟盤本身要改260 的，可能會找網拍知名的魚X

卡鉗本身預算大約3000左右不含卡座的錢，但不知道那一些效果好又便宜的
請問有改過的車友可以介紹一下嗎？

預算3000就G-MAX原場仿B就好，FT是左邊的可以拿根G-MAX完全一樣的那顆(右邊的雖是同工廠做的，可是G-MAX原廠就是左邊)，G-MAX對四+卡鉗座不含工大約2500上下就可以了。

在加一點可以換NISSIN，再加一點就全新正B。(以上"一點"每個人的認知不同，別筆戰哦)

G-MAX 的仿B 便宜又好用 (個人感覺)
雖然沒用過其他廠的~
但這顆似乎也不少人有推喔~~

碟盤要換260喔～那上彷B的薄形對四會比較好上 不然胖胖的很難"喬"

卡鉗預算3000元 個人是推薦彷B啦～RPM的幅卡手感偏硬 而且價位也不是很友善

您這樣配一配 碟盤2000卡鉗座1500 卡鉗3000加工資加一加也7-8000了！
其實建議 碟盤用220就可以了～那麼大得的盤面 卡鉗也吃不死（滿）....最多就是加快散熱吧！
每次看到那些改260 280 300的 都覺得多出來的那些盤面 好可惜.......

.提供您作參考啦.

沒有考慮nissin或tokico的對四卡箝嗎

日本中車的殺肉品或是改裝換下來的

cp質比仿b還高

原文由 sturozech 於 2008-3-27 13:04 發表
沒有考慮nissin或tokico的對四卡箝嗎

日本中車的殺肉品或是改裝換下來的

cp質比仿b還高

主要裝仿B的用意是因為車都停在外面
停外面的話，會非常的不安全
不知道那一天睡起來會不見
而且聽說tokico的來令 不好找

原文由 casio301314 於 2008-3-27 12:36 發表
碟盤要換260喔～那上彷B的薄形對四會比較好上 不然胖胖的很難"喬"

卡鉗預算3000元 個人是推薦彷B啦～RPM的幅卡手感偏硬 而且價位也不是很友善

您這樣配一配 碟盤2000卡鉗座1500 卡鉗3000加工資加一加也7-8000了！
其實建議 碟盤用220就可以了～那麼大得的盤面 卡鉗也吃不死（滿）....最多就是加快散熱吧！
每次看到那些改260 280 300的 都覺得多出來的那些盤面 好可惜.......

.提供您作參考啦.

大大請問一下如果我原廠碟盤就已經比220還大了說

那換比較小的會不會有問題？應該滿怪的

看來很多大大都推仿B這一顆卡鉗

有大大是新手施工的嗎？

有沒有困難度呢？

想自已親手改看看，但煞車這東西有關安全不敢亂搞

[ 本文最後由 冰星語 於 2008-3-27 13:42 編輯 ]

小弟之前也有考慮 仿B 和 NISSIN對四 ...有去看過一些資料...加上去某些家族發問...

由於仿B有良率問題...幾乎都推薦NISSIN對4(畢竟也算大廠...價格也只差不了太多)

仿B的話建議選擇G-MAX原廠的(不良率問題較少)...

原文由 djj04j04njo4 於 2008-3-27 13:43 發表
小弟之前也有考慮 仿B 和 NISSIN對四 ...有去看過一些資料...加上去某些家族發問...

由於仿B有良率問題...幾乎都推薦NISSIN對4(畢竟也算大廠...價格也只差不了太多)

仿B的話建議選擇G-MAX原廠的(不良率問題較少)...

那大大的車目前是改什麼呢？

我也有上網聽說改了仿B用了一陣子就壞了.......

NISSIN 用起來如何呢？

來令片會不會不好找？

想推廣一下，拒用"來路不明日本二手卡鉗"
一些在拍賣流通的"日本二手"卡鉗，
你知道它的來歷嗎？ 有需求就有市場，有很多騎重車的苦主是受害者
你知道它的品質嗎 ？既然是二手貨，能期待它性能有多好嗎？尤其煞車攸關性命，
                                        能任由一顆品質不明的卡鉗來主宰性命嗎？

要升級煞車系統，更保護自己生命安全，請找更安全的管道吧

原文由 冰星語 於 2008-3-27 13:50 發表

那大大的車目前是改什麼呢？

我也有上網聽說改了仿B用了一陣子就壞了.......

NISSIN 用起來如何呢？

來令片會不會不好找？

那就指名用PGO G-MAX用的對四 那顆仿B吧  多少可以減輕一點疑慮。