FIGHTER 改卡鉗加大碟盤的疑問!!

原文由 冰星語 於 2008-3-27 13:30 發表

主要裝仿B的用意是因為車都停在外面
停外面的話，會非常的不安全
不知道那一天睡起來會不見
而且聽說tokico的來令 不好找


大大請問一下如果我原廠碟盤就已經比220還大了說

那換比較小的會不會有問題？應該滿怪的

看來很多大大都推仿B這一顆卡鉗

有大大是新手施工的嗎？

有沒有困難度呢？

想自已親手改看看，但煞車這東西有關安全不敢亂搞

FT原廠是226嘛！！   我的意思是～其實碟盤大小 以卡鉗可以吃滿為原則就行了 不需要特意為了某些目的（如:視覺)去加大

新手施工？  恩～～我是新手！

光換碟盤卡鉗座 很簡單 拆輪軸下來 就可以換了 幾跟螺絲而已  換卡鉗的話牽扯到要換煞車油放空氣 比較麻煩一點
不過站上都有資料 有興趣可以參考相關文章    基本上 難度如果滿分五顆星的話～大概只有兩顆吧！

值得注意的是：前輪軸 跟卡鉗座 沒有氣動可能會比較累一點......所以如果都是手工具的話....那您必須增加一項特殊工具～～一雙強而有力的手臂！

原文由 casio301314 於 2008-3-27 17:33 發表


FT原廠是226嘛！！   我的意思是～其實碟盤大小 以卡鉗可以吃滿為原則就行了 不需要特意為了某些目的（如:視覺)去加大

新手施工？  恩～～我是新手！

光換碟盤卡鉗座 很簡單 拆輪軸下來 就可以換了 幾跟螺絲而已  換卡鉗的話牽扯到要換煞車油放空氣 比較麻煩一點
不過站上都有資料 有興趣可以參考相關文章    基本上 難度如果滿分五顆星的話～大概只有兩顆吧！

值得注意的是：前輪軸 跟卡鉗座 沒有氣動可能會比較累一點......所以如果都是手工具的話....那您必須增加一項特殊工具～～一雙強而有力的手臂！

喔....版主在裝新手......

那我就以220為目標好了，朋友也說碟盤越大就越傷碗珠

所以我還是安份一點好了，嗯~我也覺得比較麻煩就是卡鉗了

只好去車行問看看施工費多少了

我還有看見一顆雙子星的卡鉗，但他寫對應220 車種：rs、jr 等等

是不是不用看車種只要我碟盤用220就ok？

NISSIN 對4 雙插銷來令不會不好找
很多牌子都有出這來令
因為很多重機都使用這款 如CB400
G牌也有出這款來令 魚窩也有
來令品質從500~1600價位都有
很多人都需要的工具 強而有力的手臂

我本身就是用原廠226碟盤搭配NISSIN雙插銷對4
個人覺得很好用了 一根手指煞車就剛剛好:)

原文由 冰星語 於 2008-3-28 09:22 AM 發表


喔....版主在裝新手......

那我就以220為目標好了，朋友也說碟盤越大就越傷碗珠

所以我還是安份一點好了，嗯~我也覺得比較麻煩就是卡鉗了

只好去車行問看看施工費多少了

我還有看見一顆雙子星的卡鉗，但他寫對應220 車種：rs、jr 等等

是不是不用看車種只要我碟盤用220就ok？

基本上 它只對應是只說它附的卡鉗座對應哪些車種原廠前衩+碟盤
如果你要裝在自己fighter的 只要有對應的卡鉗座 一樣也是可以

[ 本文最後由 april14t 於 2008-3-28 09:47 編輯 ]

小弟選擇 NISSIN對四 + 原廠碟盤 + ?牌金屬油管 + 高手窩CNC煞車拉桿 效果我覺得很OK...

其實NISSIN失竊率還好...小偷比較愛BREMBO...外加FT又是左卡...不顯眼又沒那麼好偷...慎選停車位才是王道...

來令片很好找...別擔心...

原文由 djj04j04njo4 於 2008-3-28 14:17 發表
小弟選擇 NISSIN對四 + 原廠碟盤 + ?牌金屬油管 + 高手窩CNC煞車拉桿 效果我覺得很OK...

其實NISSIN失竊率還好...小偷比較愛BREMBO...外加FT又是左卡...不顯眼又沒那麼好偷...慎選停車位才是王道...

來令片很好找...別擔心...

聽大大這樣講的話除了 正 B牌 之外大蓋都可以考慮裝看看了

畢竟安全是很重要的 ，應該會買新的吧，中古的怕買來就壞了= =

剛在網拍問了NISSIN的金色卡鉗含260卡座加運費!
3000元!還蠻超值的!品像也不錯!我也是想裝B牌拉!
就怕被摸走! 換這牌子也很特別!裝上之後在PO圖給大家看!

記得SYM板上有一篇關於仿B跟NISSIN這兩顆卡鉗的文
NISSIN主要都是重車在裝. 來令的間距比仿B的稍寬一點
這樣手感多少會有差!

#12有圖
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D7

其實可以參考這位黃大哥的物品
信用好服務也不錯
我的BMW卡鉗前是和他買的，用了一年多都沒有問題..有時候想換個煞車皮黃大哥都說還很多拉..慢慢用
真會幫我們想
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/booth/winson996

PGO原廠G MAX對四我裝過，煞車力度無庸置疑，無故障問題
但最後卻因我跑賽道激烈操價過熱鎖死而換下
除非是有在跑賽道不然此顆夠用了...
鎖死後，我挖斷了一根螺絲起子才把來令片挖出來
因此改了T牌輻卡...
網拍我2000含運標回來，又花了1300跟黃大哥買卡鉗座

說輻卡多棒多棒那是騙人的，畢竟速克達上終究還是有二顆橫向螺絲無法將輻卡發揮出來
我親身體會輻卡並不會比較靈...但輻卡絕對是非常夠用的視覺又一拜
騎在路上不少台客行注目禮
雖說輻卡手感很優，但跑賽道我反而不習慣
原本的仿B因手感極差，硬的跟鐵一樣
但相對的我卻可以用更少的力量殺下來
輻卡我卻得拉很深才能殺住
提供實裝圖給你參考



改碟盤與卡鉗前...前胎換好了嗎?

另外真的良心建議改對四，因為幅卡...
你總泵推的動了，但很少人會去想到的一件事
你油管夠長嗎?新勁戰一條105mm 900元謝謝

[ 本文最後由 oler1989 於 2009-6-13 23:00 編輯 ]

無此問題...我一開始也發生一樣的問題
一個禮拜後活塞夠出來了
就沒有這種問題了
請安心使用

但請小心Fighter裝福卡油管會不夠長