這個寒假跟之前玩車的學長有比較多的時間可以搞東搞西,現在跟大家分享一下三種盤子的心得
車種為AH125噴射星艦,原廠125cc,跑約9000km,未改點火系,全段手工訂做管
車手是我,約90kg,雙載後座為限速約42kg
極速對照組為我家的新天鵝,車手為我弟弟,約80kg,車子只改後1200轉大彈簧
車子約跑3500km,未改點火系,原廠排氣管
兩台車機油都使用AGIP CITY 10W40
1. DY悍將盤改成UE規格,盤面與風葉都車成13度,全9克珠,後普利總成全原廠
一開始因為悍將盤軸套比較短,所以墊了兩片墊片...起步會浮頭...
後來改墊在風扇外端就改善了許多,起步到中速很暴力,是屬於扭力取向的盤子,
爬坡不易掉轉,雙載一樣輕含油門衝上仰德大道,尾速則是新天鵝表表速100左右,
且從85左右開始拖速,必須有一小段路才夠衝上100km/hr
2.先鋒天鵝盤改UE規格,盤面及風葉車成13.5度,,全9克珠,後普利總成全原廠
延續之前鵝盤拉轉特性,動力帶比悍將盤後移一些些,也是偏向扭力但是又多了一些高轉 延伸的特性,市區非常好用,雙載一樣遇車超車,不拖泥帶水,尾速也是卡新天鵝表100左右,
約85~90開始拖速,但所需達成距離比悍將盤短,雙載上仰德我覺得跟悍將盤比起來需要多拉一些轉速才能達到悍將盤的水準
3.先鋒天鵝盤改UE規格,盤面及風葉各為原本14度,全9克珠,後普利總成全原廠
轉速上升非常快,時速表也爬升的飛快,用這組盤子可跑出新天鵝表110且大約放了新天鵝約3~4個車身有(就是新天鵝跑110還無法拉近距離),比上述兩組盤子動力帶更往後延伸,有種越高轉越有力的感覺,屬於平路加速取向盤,低轉扭力不高,雙載上仰德比前面兩組盤子稍微吃力些,且必須控制好不能掉太多轉速,不然重新拉轉需時最久,適合單人騎乘的盤子
0~110可直上,加速距離最短,但扭力不足,雙載吃力
以上這三組普利盤加速性都非常好,單載測試時新天鵝都只能在後面追= =
起中性能:悍將盤>13.5度鵝盤>14度鵝盤
60km/hr超車再加速性能:14度鵝盤>13.5度鵝盤>悍將盤,高轉再加速時天鵝盤較吃香
爬坡性能:悍將盤>13.5度鵝盤>14度鵝盤
靜止到表速100所需距離:13.5度鵝盤>14度鵝盤>悍將盤,但是14度鵝盤還可往後延伸,13.5度則卡速
三組盤面皆可吃滿盤,但各自特性不同,跑場地的話我會選悍將盤,單人騎乘我會選14度鵝盤,雙人出遊則是13.5度鵝盤較適合
以上三組盤子皆測試一桶95無鉛汽油(7L,約可跑220~240km)油耗沒特別去測,但是都大約保持在32~34km/L左右,暴力騎乘法
另外我覺得我的表很不快樂,幾乎同等於新天鵝液晶表表速...用悍將盤要看到破百很難
謝謝大家的收看
附上14度鵝盤照片以及測試車種照片
[ 本文最後由 fox8850 於 2008-3-18 03:16 編輯 ] |
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