FT之普利珠改裝心得

FT原廠大彈簧是1000RPM 實際上是0RPM

後遺症喔 就是尾速掉不少
妳這樣改就是典型的改起步
如果你有再爬山路的話 大彈簧可以換1500RPM

至於起步轉速拉很高 這是正常的
我是改9克的 起步都可以馬上到7000RPM

只改全11克 當然沒有噴出去的感覺
以原廠車的話 想要讓車變的順 就是普莉珠都降1克
前天幫我朋友的G5 降一克(12克) 很明顯的變很順

彈簧換了1000RPM.和原廠彈簧.有沒有差異

10g的珠珠用彈簧1000RPM和1500RPM差在哪裡勒

非常的門外漢.了解的大大幫忙分析一下杯...

還是得到馴車完再改 不要像我 新車 才300km 就動 結果連曲軸都完蛋 很痛 6500元就不見了

[ 本文最後由 JOYE 於 2007-9-4 21:23 編輯 ]

小弟我的車在騎300公里的時候就換了全11g的珠子..剛裝上去的時候..的確有空轉的現象發生..但在騎了約一個星期後就麻痺了...而在起中尾部分呢..起步有快了點..中速也靈敏多了..尾速也有119左右..感覺很滿意.....目前公里數大約為3100公里...

[ 本文最後由 daway0709 於 2007-10-18 11:56 編輯 ]

小弟珠子換全10G+1500轉大彈簧...

起步確實有力多了...拉轉很順...尾速自強隧道拉到109...

只是油耗也增加了...剛開始用很滿意...現在很想改回來(在意油耗的關係)...

小弟本人用過的配法是~~

1.全11G

2.12G*3  +  11G*3

以第一點來說呢起步中速真的很快，但是我覺得太快了我不需要
然後就立即換成第二點了，配完後真的是開心極了~起步、加速也原廠有力多了
但又不會有全11G會衝出去的感覺@@

然後就介紹朋友的FT去用我的第二種配法
得到的回應也是非常滿意

小弟試過的配法<FT150ZR>以下為個人數據.純參考用^^"

1.10G*3  + 11G*3 + 1500轉大彈簧
起中速加速快多了.尾速121

2.11G*3 + 12G*3 + 原廠大彈簧
起中速加速普普.尾速124

M92齒輪組<尚在磨合期>
X牌普利盤
X牌劃線碗公
其他皆為原廠配備
天氣~晴天無風
路況~微下坡彎道約800公尺
感想...
珠子重彈簧重.彌補起速.尾速跑不出來<整體加速差>;
珠子重彈簧輕尾速好拉<適合郊外騎快車>;
珠子輕彈簧重起速快<適合都市趕路用>;
珠子輕彈簧輕...沒試過...不知會不會超級大空轉
以上屬個人淺見:)

TO.  kissmydog

彈簧換了1000RPM.和原廠彈簧.沒什麼差異

10g的珠珠用彈簧1000RPM和1500RPM差在哪裡

10g + 1000RPM   起中普普.尾速較好拉

10g + 1500RPM   起速快.尾速不好拉

個人淺見

如果要配珠子有三種配法哪一種比較好呢
1.11g*6
2.10g*3 11g*3
3.11g*3 12g*3
以上三種都要換哪種彈簧呢?

原文由 djj04j04njo4 於 2007-10-18 12:55 發表
小弟珠子換全10G+1500轉大彈簧...

起步確實有力多了...拉轉很順...尾速自強隧道拉到109...

只是油耗也增加了...剛開始用很滿意...現在很想改回來(在意油耗的關係)...

自強隧道哪個方向?
那邊有點小斜坡
我的原廠未改拉到xxx...


不說了
再說變競速文