FT之普利珠改裝心得

自己新買的一代後期的黑色FT騎了一段時間(騎了2000km)

有點想改點東西但是又不知道改什麼東西

看板上在討論改普利珠

心血來潮也去改了

我用的是高手窩的11G普立珠

改全11G

改完去試騎的結果

自己蠻滿意的

起步跟中速加強很多

機車行老版在改好珠子後把空濾裡面的管子剪掉一段

雖然不知道剪完跟沒剪差在哪裡

但是就是跟版上某位朋友所形容的

起步以後用射的衝出去

我自己蠻推薦對自己FT起步跟中速有意見的版友去改全11g

真的很有衝力!!

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-6-6 13:58 編輯 ]

嗯...我也打算在1千KM的時候順便處理一夏普利朱

這位大大給你參考一下.以下是的建議 ..改車並不像打電動..每換一樣東西都會必定提升固定的馬力..以速可達來說.由於排氣量不足.單靠其他改裝品來榨出馬力.能夠額外獲得的動力相當有限.更何況改裝技師的改裝功力對於改裝過後有決定性的引響.這裡面除了
技師手工修改調整的部分改裝零件外.調校車輛的功力也是不可少的.如果弄得好.再不改缸的情況下要榨出10%馬力就算很嚇人了.弄不好的話.馬力不增反減也是很平常的事..  
想要提升動力的話.最簡單的方式就是加大排氣量.如此引擎力量大增的情況下.自然就容易提升動力.如果再不增加排氣量的前提下要提升動力的方式還有很多種.如提高引擎轉速.讓引擎再同一時間內能夠燃燒掉更多的混合氣.也因此高性能車款都採用高轉速引擎的設計.另外也可加裝渦輪增壓系統.將混合氣強制壓到汽缸裡面.以提升燃燒效率.當然還有許多提升引擎動力的方式.如採用電子控油及
可變汽門等設計.不過還是以前面所述的最有效..  
CDi改裝後.對車子往後的影響合保養是否會早成車子虛掉.這就要看改裝cdi的訴求根品質是不是真的對於車輛的壽命是否有影響.像許多改裝行cdi都毀解除調原廠的限速.如果騎士胡亂超轉的話當然引擎壽命會縮短..此外有些cdi都會改變原廠的點火時間.而這些改變能夠增強引擎某些區域的動力輸出.但是對引擎使用壽命來說.保護效果當然就不如原廠型的cdi.但是以現在的引擎材質來說.因為改裝cdi而造成引擎損壞已經相當少見了..但是如果是可調整式cdi.調整過早或過晚點火的話.當然還是會造成車子些許的影響甚至讓車輛提早圤街..國內許多知名品牌改裝型cdi.其效果及口碑都相當不錯.如日發fsn.千葉ncy.等改裝型cdi.都是經過賽場考驗後的產品.在品質.性能及可靠度都有不錯的表現..

空濾裡有啥咪管子??

還是把空濾濾網剪一段下來

如果是..那要小心灰塵跟細沙..

到時化油器會很快髒..如果吸進去引擎..會加速耗損..

進氣口的管子
位置在集氣箱的右上方
這招
玩DIO也用過
效果....我太遲鈍
好像是有那麼一點點差別

我打算把空率的軟管接到前面引擎強制進氣那裏
在左側挖一個開口接軟管頭段
讓風可以灌進去

是不知道會不會有什麼實質效果啦
只是就覺得可以讓進氣足一點^  ^

11克確實是蠻好用的喔!!

原文由 seraphim 於 2007-5-22 12:53 發表
進氣口的管子
位置在集氣箱的右上方
這招
玩DIO也用過
效果....我太遲鈍
好像是有那麼一點點差別

哦哦..感謝指導..只不過我發現空濾很容易髒
以前騎大眼..3000多才小髒..
可以騎ft..2000多就很髒了..
不知大家的會不會這樣..

我的三千拆下來髒的根什麼一樣
馬上換掉了
連清也不想清...

看來..杰大你也騎很大哦..
不知有沒有人慢慢騎的..可以頂到5000才換的
來分享一下吧..

題外話..杰大你有很重嗎..怎變大白豬車@@..

咪~~我算蠅量級的也...
我乾燥重量約52公斤-172公分
那吃飽重量大概多一兩公斤(狂罐飲料另計)
呵呵
那是因為我和我女朋友都喜歡豬~~
所以叫大白豬號(回頭看著床上滿滿的豬玩偶... )

不過我想會不會是因為空濾外概沒有辦法完整密合
讓汙水跑進去所致~~