G-MAX 4V 150 <<傳動討論區>>

4V大彈簧你就不用試了=ˇ=

因為跟2V是一樣的~

在我4V的使用狀況來看  我是配11~12之間  起中尾 都兼顧了~

尤其是 中速 加速度 是60~100 是用飛奔而過 然後小拖一下到11X

反之我配重後 轉速較低 感覺加速力道就較紮實 但沒11g猛 最終速度也是落在同11g的表現

且托的時間較久=.=

所以我有給多邊的評語"轉速賦予多邊神奇魔力"

看你測試結果跟我有截然相反的反應=ˇ=  真是太"神奇"了

現在原廠組車用在2V.4V我不清楚大彈簧是否一樣?!
但先前的確有差異!
2V用線徑4mm的右旋彈簧長度約15cm左右;而4V用線徑4.3mm的左旋彈簧長度約12.5cm左右,兩著算出的彈性係數.K值4V的確比2V強一些!

應該是車子引擎本身出力的關係,我的動力都沒改裝,
12g試過,起步高轉太嚴重(搭配多邊盤,原廠盤還可以接受)
我的終轉最高拉到8000rpm而已(四萬多公里的老車),
而且多邊形套件已經沿用多時,
前楓葉盤都已經不如新品完善(輕微磨損吃溝),
可能是這些條件造成結果的差異吧...


另,4V和2V大彈簧聽說現在料號已經不一樣了,
外觀的噴漆顏色也不同囉!  參考看看

[ 本文最後由 enzo50 於 2008-4-28 06:49 編輯 ]

原來如此~~料號有變了啊~

印象中原廠大彈簧不貴~ 倒是可以試看看!!

想說都是傳動...

到多邊的討論區看一下吧~  GY6 謙淳 離合器組...

各位前輩~~小弟G-MAX 4V150...最近起步抖動還蠻嚴重的...想把離合器跟碗公換掉
有車行是建議我換原廠離合器+先鋒畫線的碗公就不錯用,抓很牢....
我想順便把珠子(換比原廠輕一點點)跟大彈簧(換1000轉)換新的,其他都延用原廠的
我騎車是不會衝動啦..只是想說既然要拆就順便處理一下 讓它順一點.....
不知道各位覺得這樣的配法OK嗎?還是有更好的建議給小弟 感恩不盡

普利楓葉使用原廠的>有閒錢可以拿去做車尾速不卡盤+偷輕+角度車半度
開閉盤使用原廠的
離合器可以使用RS-21噴射版黑皮(停產料要找)
或者武田的GY6離合器(黑皮)原廠也可>看個人需求
碗公原廠的或者你喜歡的改裝品都可...
大彈簧可以使用悍將大彈簧>代號為H6B
小彈簧使用原廠,或者市售的1200rpm也可
珠子建議全12or12.5(買的到,機怪的包裝有六顆/三顆) 如果要一點點輕的話就全12.5吧
你也可以三顆原廠(記得是13g藍色的)三顆12.5的...

正常下~只要離合器皮能吃滿~只要把小彈黃換硬一點~把離合器皮磨擦黑色面磨掉~起步抖動就會不見~
假設離合器皮沒吃滿~換硬點的小彈簧~沒什麼用~
因為轉速提高~皮的接觸面不大~要咬不咬的~也是會抖動~

其實小弟對離合器跟碗公的搭配有點疑問:
            離合器  +   碗公
       -->  原廠        改裝品
       --> 改裝品       原廠
       --> 改裝品     改裝品
這三種情況哪一種的搭配是比較好的選擇
因為是怕改裝品的耐用度不高,但是對原廠又不是那麼有信心(很多人原場傳動都會抖動.. )
其他東西大致上暫定:  珠子全12克,大彈簧1000轉,其他不動
想找一種比較省錢又可以改善抖動順便增加一點加速感的搭配來使用
讓車車在加速的時候既可以順暢又能有不同原廠的加速感 ...不過還是要經過測試啦...
只是沒改過傳動,所以想藉由大家的經驗作為一個開始

[ 本文最後由 LeBronj 於 2008-5-31 14:30 編輯 ]

以我的4V 換了不下3~4顆離合器  還有3~4個碗公

綜合評價   覺得奔騰離合器是既耐用 咬合也不差

只要單換奔騰的離合器~配原廠碗公

這樣就很不錯用了~~