G-MAX 4V 150 <<傳動討論區>>

   還是我記錯了   罐頭退伍那次吧~~應該或許啦~~就是基隆家族約夜跑的
那次上山就下雨起霧囉  XD   隔一個禮拜後~~好像約坪林吧  你說那裡下大雨所以又取消了    是嗎  @0@     記錯的話見諒  
鼎大你應該也有配傳動吧!!!!     要分享一下嗎   ^︿^

由小老婆網管Jorsindo：.| ..＝＝ [/url]

小弟我把傳動組換成G4的~

普利盤用雞怪的~珠子13G*6~大彈簧1000轉~離合器~碗公用奔騰G4原廠的

順順吹起步約4500RPM~接合5000RPM~順勢會爬升到6500RPM~

之後輕輕含著油門~約都在5000~5500RPM左右定速60~70KM~

靜止開始起步全油門~

5500RPM~離合器接合後車子彈出~前叉有種被拉伸到極限的感覺~

之後轉速直接上到7300RPM~維持住~~~約在75KM~轉速小掉到7100RPM~

之後一直上去~尾速9000RPM~PGO原廠噴射液晶錶表速122(未趴車~不知道順風逆風)

直上115不停頓~~拖到122~應該還能在上去~後來就沒試了

在70左右~回油再補~車子還有向前衝的衝力~

車種~4V 150~

引擎部分都未動到~全原廠~

起步順暢很多~抖動都不見了~

之前騎個10分鐘山路後~有一種明顯大彈簧熱衰竭的感覺~傳動箱溫度超燙(應該是原廠離合器打滑所造成的高溫)

現在山路連續騎乘30分鐘~摸摸傳動蓋~溫度低了不少~大彈簧熱衰竭的現象也幾乎消失了(也有可能是改裝彈簧的關係)~

原廠的碗公拆下來~~已經變成鈦色了~

[ 本文最後由 gtrr3483 於 2008-3-14 15:44 編輯 ]

我跟德哥換罐頭哥跑的那次是北宜
你應該記錯了~
傳動部分
隨便配耶XD
我沒實際去測速

原文由 tp6uvp4 於 2008-3-13 21:05 發表
對了  在問一下   4V150的原廠彈簧是幾轉的呢???  有誰知道可以報一下給我嗎

在下會感激不盡的~!!!!!!

你指的彈簧是大還是小彈簧?
大彈簧"0轉"!真要說作動轉數變因太多(引擎負載........)!到不如看變速完成後轉速對應的時速!真要說規格正確要用彈性係數(K值)去計算或是改裝比原廠的硬多多少轉(加幾KG或磅)!
小彈簧約3000-3200轉接合起步!
在引擎未改動力之下,搞傳動只能說是改變其變速比變化快慢!要增加起步速度,勢必犧牲尾速;而要增加極速也是有限(極速是靠馬力),也會降低加速度,只能說玩傳動看個人喜好.騎乘方式.用途去調配
不要妄想改傳動能得到意外收穫,朝增加傳動效率(摩差損耗.適時的輕量化)把流失的動能找回來.發揮最大效果還比較有用!

[ 本文最後由 阿發 於 2008-3-14 18:57 編輯 ]

恩! 同意樓上大大說法
傳動就是這樣
起步尾速擇其一
跑山愛好者   請選用起中配
直線加速者   請選用尾速配
但是150的  珠子太輕或太重  例如: 9g  14g
會造成反效果
跑山愛好者可以搭配半直通管  
G妹本身就不是很輕了
所以不必要的東西也不用加裝太多
能輕量化  當然最好 !!

是半回壓吧@@....

通常 半直通 會沒扭力...

除非 全呈高轉跑=..=

XD  Sorry
又打錯了
每次都是半回壓跟半直通搞亂
感謝風大哥  糾正!!  

我很小 別稱我大哥@@|||

以前我還以為 半直通=半回壓

事實上不同 = =|||

哈哈  風大幾歲啊?!  
應該比我還成熟吧?
我稱自己為小弟  應該不會太客氣
我才19耶...
我也是常常搞混
半直通跟半回壓
每次都講錯XD
人家發現我才發現

不好意思離題一下.
我也一直以為
半直通和半回壓不就等於一樣嗎?
請問不同之處在哪裡.怎麼解釋呢?
想搞清楚!