為什麼同學都說檔車不適合爬山

原文章由 htw75 於 2008-3-8 08:26 發表
不知道各位有沒有過..
騎陡坡的時候  1檔用盡換到2檔卻沒力
時速卡在40幾 然後看到速克達的無段變速慢慢超過去.....

一档近红区， 然后切二档， 半离合，等转速上去了松离合，速度上去了试试三档， 我以前的125，带人长距离爬坡，除了震动大，踏板（速可达）在我面前没优势。

真的很好笑.... 現在的人 全面性的基礎 真的太差了...

被你這麼一說 我想也沒有人想要反駁

檔車不適合爬山??
那真的看技巧

同個問題
汽車 自排跟手排哪個好爬山??
如果不會開  就算你開藍寶監尼 還是一樣不適合

我就曾看過 馬自達薪車 剛好停在上坡 那坡很陡
結果他一放手煞車 捕油門 車就往後滑 撞到後面的
然後熄火  啟動後  一捕油門就撞到前面的

然而檔車有轉速的問題
爬坡 高檔低轉就會無力  甚至熄火
低檔高轉  有出力  但聲音會飆高

旁人看了 單然聲音顯的吃力

如何很精準的 抓到 那既有出力  又 不顯的吃力
那就是  大家說的技巧

在下就是抓不准的人190.gif
有時還挺懶的 寧願讓轉速飆高
也懶的一路進退檔

大家好~我是樓主
時光匆匆~光陰如梭
轉眼間已經來到2012年
沒想到這篇古文可以引來這麼熱烈的討論
當時的我懵懵懂懂(其實現在還是)
現在騎的依舊是當初那部野狼

檔車和速克達到底誰快?
以傳動效率來說
檔車絕對有優勢
但這在小排氣量的車上並不明顯
尤其國內車廠把重心都放在速克達上
所以聽到野狼跑不贏G5之類的傳聞我也不意外

這幾年野狼除了扮演著超省油通勤工具的角色
同時也是我的玩樂工具
大輪徑帶來良好的路面適應能力
不管是上賽道還是跑林道
都可以滿足我的需求

缺點的話大概只有一個是真的比較麻煩
就是不像大部分的速克達有平地台可以放東西
不過如果不載妹的話就沒什麼差

他們是用嘴巴在爬嗎??

要是載瓦斯換成塑膠車......

乾脆整間瓦斯行改賣皮帶好了

檔車爬坡全靠技術 技術好的爬起坡來輕鬆愉快 我在24歲以前騎越野檔車 很好跑呀 若是山太陡峭的坡 我就把前齒盤(原17齒)換成15齒 再調整鏈條鬆緊度 犧牲速度來增加車輛扭力 爬陡坡輕鬆愉快 重點不能急加速 輪胎承受不住會打滑 爬碎石路選用小顆粒巧克力胎 爬泥巴路選針狀胎最適合 就是牢牢抓住路面
速克達不能換檔增加扭力 爬陡坡必定吃虧 還是乖乖跑平路吧

誰比較適合爬山!?

一個是   操作 技術性 問題 ( MT )

一個是   原始 結構特性 問題 ( CVT )

適合跑山路的速克達 我真的想不出幾台....