今天早上 , 跟公司請了假 . 然後去了一趟新南興 , 把家裡的新高手125R 改成三相發電 .
還沒有改三相發電前 , 已經把燈罩改成 GP , 並且裝上 PHILIPS 55W/60W X極光 H4 大燈 ( X級光很貴  ) .
雖然已有 H4 大燈 , 但是看到 GY6 單相半波一明一暗的大燈 . 看了就不舒服 . 於是 , 就發生了今天的事情 !
新南興的老闆 , 還沒幫我改三相之前 . 就先告訴我 , 有的 GY6 車系 , 改完三相後會掉動力 . 其實 , 我也在新 ' 舊討論區上 , 找了好幾天的資料 . 有的網友說會掉 ' 有的說不會 . 而我心想 , 就算會掉 , 應該也不會很明顯才對 .
新南興老闆施工非常細心 , 不論是走線 ' 固定 ....等等 , 都以不破壞原車且整齊美觀為原則 . 對於客人的問題 , 也是有問必答 , 相當有耐心 . 豪漢線圈 / 豪漢輕量化飛輪 / 光陽 LDB5整流器 / 線材'小料件 , 都是我這次改三相所需的材料 .
自動阻風門的電源 , 直接改接 DC 電源 . 相關的討論 , 版上已經很多先進解釋過了 , 我就不再描述 .
當改完三相後 , 老闆試了回充 ' 開燈 ' 不開燈等等的相關測試 . 覺得一切都沒問題之後 , 就把車殼組裝回去 , 我也付錢並且謝謝老闆的細心修改 . 但回公司的路上 , 我所意想不到的現象卻發生了 .
當我在摧油門時(慢慢的 , 不急摧) . 整台車就像多了 5~ 10 公斤以上的負重 . 油門不若未改之前的輕快 ' 順暢 . 而且發電機在時速 15 ~ 40km 時 , 都會傳來相當大聲的 "翁 ' 翁 ~~~~~" 的聲音 .
回公司時 , 找了一個同事 . 請他坐在後座 , 一起出去試車 . 結果整台機車的動力 , 幾乎無法發揮出來 .
坦白說 , 這樣的狀況令我相當的意外 . 後來在公司的座位上 , 仔細的想一想並且再回到新 ' 舊再一次的尋找相關討論 . 我決定晚上下班後 , 再到新南興一趟 . 請老闆幫我改成單相全波 .
大約晚上 08:35 左右到了新南興 . 我跟老闆解釋我所遇到的狀況 . 老闆也告訴我 , 有些車改三相之後 , 的確會跟我所遇到的狀況一樣 . 有的車就不會 . 後來 , 老闆也是建議我改成單相全波試試看 .
這次的修改 , 把豪漢線圈換成大眼悍將線圈 , 其餘不動 . 新南興的老闆說 , 這樣的改法就跟 R1Z 125 一模一樣 . 可以推 55W/60W H4 大燈 .
老闆修改完之後 , 同樣的也試了回充 ' 開燈 ' 不開燈等等的相關測試 . 覺得一切都沒問題之後 , 就把車殼組裝回去 . 當我離開新南興 , 發動機車 , 在摧油門時 . 心想 : 乖乖 , 新高手125R 回魂了 
油門又恢復以往的輕快 ' 順暢 . 且大燈也不再一明一暗了 . 相當明亮 .
經過自己的親身經驗 , 我個人覺得如果是單相半波的機車 . 若無大瓦數 ' HID 的需求 , 改單相全波似乎是比較好的選擇 . 而原本已是單相全波的車種 , 改成三相似乎是問題較少 . 我要強調 , 這只是我個人的看法 !
題外話 , 早上 ' 晚上在新南興 , 都遇到小老婆上的版友 . 早上那位騎悍將4V125 F1的版友 , 還是WINWIN 大大介紹他到新南興的 . 小老婆的版友還真多 
我也要感謝一些熱心的版友 , 謝謝你們熱心的回答並且提供改三相的心得給我參考 . 謝謝大家 .
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-29 14:49 編輯
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