XZRT傳動改裝問題

代朋友問個問題
朋友覺得XZR原廠傳動不甚滿意
一來加速慢 ，二來尾速延伸性也是很不理想
根據爬文得知XZR引擎系統跟UE星艦是相同的(廢話行照都UE開頭了... )
原廠配7.6克珠
目前想法如下
1.沿用原廠盤，檢查珠子是否出溝，換條大彈簧

2.找改裝盤，但又不知道哪種好，以前我騎AN艦去忍店配個傳動也很好騎
   難道AN艦跟UE有差這麼多?

3.據說有可以弄天鵝盤上去?但是零件都要無中生有?

4.直接丟給推薦的店家?又推薦?

5.其他建議

希望各位板上的大大有玩這系統的車子可以幫幫忙

吱~~~

AN跟UE真的差很多啊...我也很無奈...尤其是尾速的部分...
不過要說加速的話，XR的起中已經算快的了吧？
想配到起中快，尾速也快...大概也沒有幾台原廠車辦得到吧...?

我目前試過幾種配法供你參考：
1.7.5+9多邊珠+Dr.Pulley多邊盤+兩片墊片 P大20%大彈簧
起中相當猛，拉轉很快，加速的時候拉扯的力道很大，爬坡也很快，適合愛騎猛的人，尾速掉5km。
缺點是，轉速都拉得很高，而且在我的車上2000左右珠子就吃了，加速整個鳥掉，讓我很不爽...
p.s. 這盤騎起來有一種咻~的聲音...騎久了覺得不怎麼舒服。
2.8.6x噴艦原廠珠+其它不變
起中相當不錯，雖然拉扯感沒那麼強烈，但拉扯感還是在，感覺還是有猛到，尾速和1同。
3.同2，但墊片拿掉
...無特色可言...就順順的，要拉轉的時候加速還是很快，只不過回油的感覺就沒1,2那麼隨傳隨到了，尾速和原廠同。
4.address盤+address珠+ue風葉+P大20%大彈簧
這組讓我相當驚艷...主要是因為它是17Gx6非常地重，可是起步的時候輕輕催油門，轉速低低的加速的力道就會湧現，從0-60一直都這樣，60之後不若原廠車那樣隨傳隨到，但油門加下去加速仍然不慢，過了表速95之後開始慢慢拖到105，整個過程都很順暢沒有停滯，騎起來很舒服不挑釁，是目前最令我滿意的配法，之後可能稍微減個珠重會更好吧？
缺點：1.低速回油頓頓的，如果喜歡在市區瘋狂鑽進鑽出...大概要配個14G...我猜 2.爬坡加速比較慢
ps.我還是比較喜歡低轉速，騎起來游刃有餘的感覺，重要的是...換這組以後我測油耗...市區雙載：39.98km/L...嘿嘿
如果有ue艦的朋友喜歡順順騎的，又對它先天又吵震動又大的毛病感到困擾的，我狂推這組~

以下資料作為油耗參考
XR125碟煞板
前輪：MBR740 後輪：Tokyo tt996
機油：3k 5w50
里程數：17xxx
雙載重量：120上下
胎壓：前25後29
單載：雙載：3：7
山路：平地：2：8

所以看來GSR跟ADD系統的普利盤是可以上UE系統囉
應該新盤子的滑道設計也不一樣了
不然珠子差那麼多
感謝建議
不過話說回來
玩UE系的人好少呀...

我就是UE改天鵝盤的使用者...
只有普利盤中間套筒要無中生有...其餘都是現成套件送去車...
盤子是先鋒盤for勁戰,普利風扇用我們原廠的下去車薄...後離合器等都維持原廠樣式
珠子配全9g,盤子與風葉間墊一片墊片...拉轉很快,加速性比我原廠的AH盤+8.6g好很多
後來盤子我又送去車溝道跟偷輕,尾速延伸的也很漂亮,變成平路0~110直上,隧道無風可拉到120...
不過改了之後整台車的動力曲線會往後一些些,變成高轉取向,爬山路會比較辛苦,轉速掉下來就很難再拉上...
用了這組盤子,才知道UE系動力的確很強大...台鈴原廠傳動限制住這顆有12匹的125引擎...
附上我退役的風葉盤給大家參考

[ 本文最後由 fox8850 於 2008-1-7 16:45 編輯 ]

話說我其實有點疑惑，因為大家的ue艦似乎有點差距...
大部分的人都說他們的ue星艦尾速卡在100...我也是這樣...只有新車上過110
可是也有些人說他們的可以到11x或120
到底是車狀況不一樣、表不一樣、或者...噴射x星艦跟化油x星艦不一樣？（因為我也看過別的噴艦車主說他原廠120...）

我朋友的XZR會卡在100
環中路要拖很久很久很久很久很久才會到110
就在也上不去
如果我GSR裝原廠彈簧
尾速本就被海放

我的XR-V也是會卡在100之後難拖

但是我知道當我時速90的時候 , 朋友等速的GTR已經破100km/hr 了

時速表還是參考就好 , 就算破不了110我也不在乎 , 每台車出廠狀況不太一樣 , 表的緊度也有點差距吧 ... 買到車王另當別論 ...

據我所知,XZR,XRV系列的UE,因為空濾盒大小的關係,所以尾速比較沒有UE星艦來的會跑...之前也有過前輩把XR改上X星艦的空濾的例子...
另外尾速跟碗公重量也有點關係,我的後碗公是用台鈴散熱最差的兩孔碗公,比現在的UE系列用的六孔碗公重上一些..後開閉盤用的是舊型,大彈簧沒有鉤的那款,說後面全原廠其實都是流用原廠部品,而不是車子買來上面那套....
噴射版"好像"比化油版會跑一些些,這是我個人的感覺,不過化油版隨便套個原廠57缸就夠強的了...

我搜尋舊文章的結果，大家只有說可以上晶鑽的，x艦的似乎沒人試成功過..
x艦的我好奇試過...不過由於x艦和XR的避震鎖點完全不一樣，是沒辦法直上的...會卡到塞避震的那個空濾凹槽處...
如果想要土炮上的話，
我目測大概要用洞洞鐵把後面墊高，並且把後土除削掉一塊，讓空濾盒以後面翹翹的角度上去才有希望...不過看起來如果能夠延長肥腸的長度會最方便...
我比較好奇的是到底xr被空濾限制住這樣的說法有沒有被驗證過咧...如果是真的有前例我就考慮土炮看看: D
不知道有沒有前輩已經成功的能夠分享一下呢？

難到只有差在空濾嗎
我最近強力懷疑是不是
bs-26的差別阿
考慮殺一顆回來玩玩了