車型資料:
四行程，化油，2007年，里程485XX km.
問題點描述:
上週老婆的jog sweet 100騎去上班，下班途中買完晚餐後打電話來說機車無法發動，有啟動"哼哼哼"聲音但沒辦法發動。
查修歷史:
去年2025年這台車發生過一次無法發動，當時先更換火星塞/火星塞頭/高壓線圈/啟動繼電器，電瓶2024年換量測電壓12.4V，2026/4再次發生無法發動。
本身非汽修科系但是理工背景畢業，對汽機車維修有點興趣會自己DIY維修，為了迅速釐清問題有先上YT找尋化油機車無法發動的工況有哪些，
有找到"無法發動問題點"的以下影片(影片來源Youtuber => 祭示Motorcycle repair):
"GP125化油版 有聲音發不動 一步一步往回抓即可"
https://www.youtube.com/watch?v=b_yrZjEWqmE
"Motorcycle/Kymco/奔馳125/CDI老化難發/抓問題/CDI Aging Difficult to start"
https://www.youtube.com/watch?v=LLI9pxCe3pQ
"Motorcycle/Sym/高手125化油版/電盤內仁損壞/發不動/更換新品/土部抓法"
https://www.youtube.com/watch?v=NPVI3pDFYBc
"Cuxi100 有聲音發不起來 一聽就是電子零件 拜託就醫 別又發到沒電"
https://www.youtube.com/watch?v=JCyTzN2zsKs
"心情125 高壓線圈沒出火花 電盤內仁CDI都有出火花 常常忽略的問題？"
https://www.youtube.com/watch?v=9RndPhdTVrQ
看完上述影片發不動大方向問題
1. 電瓶沒電
2.火星塞/火星塞頭(考耳)/高壓線圈故障
3.CDI電子點火電腦故障
4.啟動馬達故障沒有打
5.發電機內仁故障不供電
根據網友n6482345檢查手順:
火星塞=>火星塞頭=>高壓線圈=>主線是否斷裂、氧化=>啟動繼電器是否有反應=>啟動馬達是否故障=>CDI=>發電內仁
因先前已換過火星塞/火星塞頭/高壓線圈/啟動繼電器，加上主線外觀沒有明顯斷裂外傷就先往後查(殊不知大魔王藏在這)，故推斷CDI跟發電內仁可能性很大，所以就先網拍訂料CDI/發電內仁，一方面整流器也沒換過也順便訂料以及電盤特工。
料件來了，換上整流器/CDI=>啟動失敗，有啟動聲音"哼哼哼".(拔開火星塞跟高壓線圈，直接用高壓線圈線束壓在火星塞後端按下啟動鈕沒有跳火)
直接開幹大拆換裝發電內仁，不得不說jog sweet 100要換發電內仁有夠難拆，發電內仁外裝塑料殼體延伸到引擎內端，拆除過程干涉很多部件不好拉出來，還要拆除排氣管才能卸除內仁外飾蓋. 另一個很難拆的是內仁鎖附螺絲，有打螺絲膠還拆到十字螺絲頭滑牙，用衝擊起子狂敲大部分螺絲有下來，4分板手前端搭配轉接套筒十字頭起子也很難轉下來，但免不了有幾顆還是十字頭內溝有滑牙，幸好多年前有買"反牙套筒組"，直接用10號反牙套筒敲進去咬住螺絲輕鬆轉下。
換好發電內仁=>再次發生啟動失敗，有啟動聲音"哼哼哼"。(再次拔開火星塞跟高壓線圈，直接用高壓線圈線束壓在火星塞後端按下啟動鈕沒有跳火)
開始回頭反覆檢查:
1.電瓶旁的主線保險絲沒斷。
2.轉開鑰匙key on，按下兩邊煞車手把，後煞車燈有亮。=>排除鎖頭故障
3.依據影片檢修方式，拔開高壓線圈後方負極線，來回刮車體也沒有火花，此時很那悶該換地都換了，拔開高壓線圈後方接頭，車子key on單獨量電壓有11.4V，量歐姆值1.4，高壓線圈應該是沒有異常但有正常過電。
4.找尋維修手冊查上面電路圖高壓線圈跟CDI關係，搭配影片"心情125 高壓線圈沒出火花 電盤內仁CDI都有出火花 常常忽略的問題？"續查接地線，CDI後端實體線/插頭也來回看，終於看到有點端倪，負極接地有點退pin看不到金屬片，線束往後拉確定斷掉，接地線沒有去拉拉看會以為沒斷很容易誤判。
5.此時隨便拿一條電線先串連CDI接地斷掉的部分，接好後開電門發動=> 強而有力的一觸即發，發動了!!!!
6.接著找端子壓接塞回去，並且把線束用電工膠布纏緊，再多加一條束帶固定以免後續又內斷。
7.接著就是慢慢把車殼復原。
因為網路上找不到相同車種發生類似問題，故撰寫本文章分享以上查修經驗給大家，也替這次的維修做紀錄。
本文章最後由 gene6204 於 2026-4-23 12:58 編輯
|
3
620
