[大陆车讯]79,980元！凯旋Trident 800大陆上市，部分车型还涨...

近日，凯旋（中国）携三款实力车型震撼登场！TRIDENT（三叉戟）系列再添猛将，全新Trident 800以79,900元起售；新款Trident 660定价68,900元起，相比老款不降反涨2,000元；2026款Daytona 660则以78,900元起售。凯旋的三缸车型在所有品牌中都是非常出色的存在，那么这次升级又有哪些不一样呢？

旗舰新作：Trident 800作为本次发布的重头戏，全新Trident 800被官方精准定位于Trident 660与Street Triple 765之间，完美兼顾日常通勤的实用性与赛道级的运动性能，堪称"全能型街车"典范。

外观设计上Trident 800延续家族式风格，但排量升级带来更饱满的车身线条；标志性的侧置排气取代老款底排设计，并新增空气动力学下部整流罩，运动气息瞬间拉满。

动力核心搭载798cc直列三缸水冷DOHC引擎，配备独立三节气门体，13.2:1高压缩比迸发强劲性能，具备113.4hp/10,750 rpm的最大马力与84Nm/8,500 rpm的峰值扭矩，匹配六速变速箱+滑动离合+双向快排，换挡如丝般顺滑！官方更承诺16,000km超长保养周期，用车成本直降30%。

底盘配置堪称同级标杆，钢制环绕式车架+铝合金后摇臂确保刚性，前41mm Showa SFF-BP全调倒叉（压缩/回弹独立调节）配合中置单筒全调减震，带来赛道级操控体验；前310mm双盘+四活塞径向卡钳制动组合，198kg整备质量与810mm座高，兼顾操控与舒适性，14L油箱满足长途骑行需求。

电控系统几乎也是武装到牙齿，六轴IMU惯性测量单元实时监测车身动态，弯道ABS+倾角TCS双重防护；公路/运动/雨天三种骑行模式随心切换，电子油门+定速巡航提升长途舒适性；3.5英寸圆形TFT仪表支持My Triumph蓝牙互联，手机导航、来电提醒一手掌握。

综合来看，Trident 800以8万级预算提供三缸动力+全电控配置，对比Z900、MT09等竞品优势明显！唯一遗憾是家族大哥Street Triple 765定位更高，让这台"小钢炮"略感压力。但对于追求性价比的玩家而言，Trident 800仍是不二之选。

赛道基因：2026 Daytona 660

2026款Daytona 660迎来实用化升级，新增Shift Assist双向快排，换挡效率提升20%；Showa 41mm SFF-BP倒叉升级为全调版本（压缩/回弹阻尼可调），配合全新铝合金后刹车踏板，操控精准度再上台阶。关键是价格与老款持平诚意满满，动力与底盘则延续经典设定，保证纯粹驾驶乐趣。

不过与Trident系列相比，Daytona 660的电控配置略显“克制”，它并未配备六轴IMU，因此缺失弯道ABS和弯道TCS功能，车身重量也高于Trident 660/800。或许凯旋想让Daytona系列回归最纯粹的赛道基因，没有电子辅助，才是真正的骑士试炼场？

全面进化：2026 Trident 660

别被低调外观迷惑！2026款Trident 660实则进行"脱胎换骨"升级：大灯、油箱、座椅、车把全面换新，骑行三角重新优化，肌肉感车身比例更协调，静态观感直接提升一个档次。

动力系统暗藏玄机，它与Daytona 660共享调校方案，单节气门升级为三个独立44mm节气门，配合加大前置空滤盒、改进型气缸盖、大尺寸排气阀及优化冷却系统，性能释放更激进。

数据方面最大马力暴涨至95Ps（70kW）/11,250rpm，峰值扭矩提升至68N·m/8,250rpm，对比老款81Ps和64N·m，马力提升14匹、扭矩提升4牛米，零百加速有望突破4秒。

电控配置直接拉满，六轴IMU+弯道ABS+TCS三重防护，标配快排、定速巡航及三种骑行模式，完全看齐Trident 800。这款"扮猪吃老虎"的实力派，绝对是6-7万价位最值得入手的街车。以上就是本次凯旋带来的三款新车，具体参数可以查看下面的官方配置表。