隨著日本移動展(原日本車展)即將登場,Yamaha 也宣布將參加由日本汽車工業會主辦的「Japan Mobility Show 2025」的陣容。本次展覽以主題 「Feel. Move.」為核心,Yamaha 攤位設於東館 5 展區,整體設計概念為「感受人與機械共生的未來移動」,預計共展出 16 款車型,其中包含 6 款全球首度亮相的原型車、電動與油電混合機車、自行車與電動輪椅概念車等。
此外,Yamaha Corporation(樂器公司) 也將共同參展,並邀請初音未來擔任會場宣傳大使。現場除了展示電子樂器外還將透過 Yamaha 的 3D 聲學技術帶來融合音樂與科技的現場表演與沉浸式舞台秀。
全球首發車款
PROTO BEV(純電超跑原型車)
以「只有大容量電池 EV 才能帶來的全新駕馭樂趣」為理念打造,兼具輕量化與緊湊結構,並擁有穩定的操控特性與電動車特有的線性油門反應與強勁加速感。車上配置簡潔直覺的操控介面,並透過視覺化儀表與聲音裝置即時回饋車輛狀態,讓騎士專注於賽道體驗。整體而言,看上去就像是電動版的 YZF-R6 啊~
H2 Buddy Porter Concept(氫燃料機車原型)
為了達成碳中和目標,Yamaha 與 Toyota 豐田汽車攜手開發氫燃料機車。車上搭載通過認證的高壓氫氣鋼瓶,並配合 Yamaha 自行研發的氫燃燒引擎與車體結構。在滿氫狀態下續航可達 100 公里以上,且在滿足歐盟 Euro 5 排放標準的同時,也考量未來合法上路的實際需求。是說,這造型不就是加了車頂蓋的水冷 BWS 嗎?
MOTOROiD:Λ(概念原型車)
這台具備自我平衡能力的 AI 機車,能從水平躺平的狀態下自行啟動並站立起來。 MOTOROiD 計畫始於 2017 年,致力於探索人與機械之間的新關係。從首代 MOTOROiD 展示能自行站立並與駕駛互動的概念,到 2023 年的 MOTOROiD2 強調「人機共感」,今年的 MOTOROiD:Λ 更進一步導入、強化學習與 Sim2Real 技術。
這次,MOTOROiD:Λ 能在虛擬環境中自我訓練並於現實中應用成果,搭載能自我學習與成長的 AI 控制系統、輕量化外骨骼結構,展現宛如生命體的自然動作,開啟摩托車進化的新篇章。
雖然這角度看上去有一點點像有機生物,但還是挺有科技感的!不免讓人聯想起虛擬賽車遊戲中的 Nike One 2022 呀~
TRICERA proto(三輪開放式電動跑車原型)
這款三輪電動敞篷車採用 3WS 三輪轉向系統,帶來獨特的操駕體驗與靈敏的轉向回饋。透過人因研究角度進行調校,讓駕駛能享受掌控新轉向感的樂趣。 TRICERA proto 也搭載 αlive AD 聲音控制系統,可動態改變電動馬達聲浪,強化駕駛沉浸感。外觀設計以拱形中樑結構呈現三輪車特徵,並以「人類空間」與「功能空間」對比,塑造出極具未來感的造型。
Y-00B: Base / Bricolage(雙版本電動自行車概念)
Y-00B: Base 採用纖細的「Dual Twin」車架設計,整合電池與馬達,造型極簡流暢。車主可依個人風格自由改裝,配備 USB-PD 轉換器可為行動裝置供電,兼具實用與個性。
Y-00B: Bricolage 則為紀念 Yamaha 成立 70 週年而設計,致敬 1955 年的初代 YA-1,將復古外觀與現代技術完美融合。
其他展示車款與技術
e-Axle(電動驅動系統):整合馬達、變頻器與變速箱的 3 合 1 結構,輸入電壓範圍為 350V ~ 800V;輸出範圍 200 ~ 450 kW,預計供應汽車廠使用。
PROTO HEV(油電混合原型):具備「靜謐」與「熱血」兩種駕馭模式,能自由切換電動與引擎動力,燃效提升 35%。
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PROTO PHEV(插電式混合原型):融合內燃機與 EV 技術,可純電或混合驅動,兼顧環保與駕馭樂趣。
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NACTUS VS TRE-X(三輪越野電動輪椅):配備 26 吋登山車胎與三輪穩定結構,可輕鬆應對非鋪裝地形。
ONE-MAX Urban / Historical(旅用電動輪椅):以旅程為主題的電動輪椅,可自訂外觀與功能;Urban 版適合都會行走,Historical 版以皮革質感與復古設計展現工藝美學。
(ONE-MAX Urban)
(ONE-MAX Historical)
這次 Yamaha 在日本移動展的展出不只是單純的新車發表,而是一場「移動科技與感性」的全新體驗。從會自己學習的 MOTOROiD:Λ、三輪跑格滿點的 TRICERA proto,到氫能機車、電動超跑與次世代電輔車,每一款都代表著品牌對未來移動方式的不同想像。如果說未來的移動是情感與科技的融合,那 Yamaha 絕對已經走在時代最前端。
本文章最後由 sinove1215 於 2025-10-8 14:29 編輯
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