從創下紀錄的新秀到締造紀錄的王者回歸，跟隨我們一起回顧 2013 至 2025 的旅程。
在本賽季展現驚人狀態後，大家早已認定只是時間問題，而非可能與否
——如今正式確定：Marc Marquez（Ducati Lenovo Team）成為 2025 年 MotoGP 世界冠軍。
在 Motul 日本大獎賽奪得第二名後，這位著名的 #93 再度加冕，拿下個人第七座 MotoGP 冠軍
——距離他上一次封王已過 2184 天。
那麼，#93 是誰？他又是如何在七個賽季中拿下六座冠軍，卻又花了六年才在 2025 年重返王座？
從 Cervera 到冠軍：早期生涯與 MotoGP 榮耀
來自西班牙 Cervera 的 Marc Marquez 出生於 1993 年——這也正是他帶上世界之巔的號碼來源。
他的早期生涯便展現出未來 MotoGP 明日之星的實力，於 2010 年奪得 125cc 世界冠軍，
並在 2012 年拿下 Moto2™ 世界冠軍。
2013 年，他以 Repsol Honda Team 之姿踏上 MotoGP 首秀時，外界對 #93 已寄予厚望，但他依然超越所有期待。
首次亮相便站上頒獎台，第二站更是直接奪下首勝，隨後他成為史上最年輕的 MotoGP 世界冠軍，
同時也是 35 年來首位以新秀之姿封王的車手。
但 2013 年只是序章，#93 以獨特的「貼地手肘」騎乘風格正式在 MotoGP 留下印記。
統治年代：2014–2019
2014 年，他豪取開季前 10 場分站勝利，順利拿下第二座 MotoGP 世界冠軍。
2015 年開局依舊強勢，但隨後的錯誤與阻礙，讓 Marquez 首度在 MotoGP 賽場失去冠軍。
該賽季結尾更是戲劇性十足，Marquez 與 Valentino Rossi 在雪邦發生激烈衝突，
將賽事中最大對決推向新高度。緊張的Valencia最終戰則由當時 Rossi 的隊友 Jorge Lorenzo 奪冠，贏得年度總冠軍。
2016 年，Marquez 重返巔峰。
2017 年開局雖然不順，但賽季直到最後一刻才分出勝負，Marquez 與 Dovizioso 的對決更被譽為 MotoGP 史上最精彩的對戰之一。
最終，Marquez 笑到最後，收下第四座 MotoGP 世界冠軍。
2018 年再度迎來榮耀，但挑戰也隨之而來，包括備受爭議的阿根廷站比賽
——#93 在該場比賽中被判三次處罰；同時，Lorenzo 強勢回歸，還有與 Dovizioso 在最後一彎的多次纏鬥。
接著是 2019 年，這一年被視為 Marquez 職業生涯最輝煌的賽季之一：
19 場比賽中拿下 12 勝、18 次登上頒獎台，累積 420 分，這還是在 Tissot Sprint 時代之前。
他站在世界之巔，重塑 MotoGP 的定義——然而，2020 年卻徹底改變了一切。
傷病地獄：2020–2023
受 Covid 疫情影響，賽季開幕站改在Jerez舉行。比賽初期 Marquez 曾經跑偏，必須從後方展開追擊，
他的單圈速度幾乎超越極限，在主場觀眾面前一路殺回前列。
然而，他最終觸碰到了極限並越界，在第三號彎摔車。就在那一瞬間，他的職業生涯軌跡被徹底改寫。
最終診斷結果是右肱骨骨折。他在一週後就嘗試復出，但顯然為時過早。
那次摔車成為四年惡夢的開端——同一隻手臂接受了四次手術，
其中三次發生在 2020 年：第一次手術植入的鋼板斷裂，導致第二次手術；
隨後骨頭因感染無法癒合，又不得不接受第三次手術。
經過一個冬季的復健，Marquez 在 2021 年展開傷後復出。
他甚至在參加的 14 場分站中拿下 3 場勝利。
然而，在賽季尾聲的訓練中再次摔車，導致他退出最後兩場比賽，並被診斷出複視（雙重影像）問題
——這是他早在 2011 年 Moto2 賽季末的一次摔車後就曾遭遇過的舊疾。
關鍵的第四次手術
在那之後，2022 年開局表現不錯，首戰取得第五名，但第二站卻發生猛烈的 highsider 摔車，
讓他缺席了比賽剩餘部分，而複視問題也再度復發。
他很快再次接受手術，並於幾週後迅速在奧斯汀復出。
然而，在義大利站後，Marquez 宣布將接受第四次手臂手術——這一次對他的職業生涯可謂關鍵性的「孤注一擲」，
為了徹底修復那隻自 2020 年摔車以來始終未能完全康復的手臂。
他前往美國的 Mayo Clinic 接受這場關鍵手術，過程中醫師必須先重新折斷他的手臂，
並將其向外旋轉約 30 度，之後再以新的鋼板與螺絲固定。
Marquez 因此缺席六場比賽，最終於Aragon完成萬眾矚目的回歸。
逐漸找回節奏後，他在Australia拿下第二名，為又一個艱難賽季劃下相對亮眼的收尾。
但這一次，他的手臂總算朝著真正恢復 100% 的狀態邁進。
決定時刻：離開 Honda 加入 Gresini Ducati
2023 年，Marquez 再次遭遇傷病，但這次問題不在手臂。
賽季開幕站的一次摔車，導致他手部骨折並因此缺席三場比賽。
接著到了六月，在 Sachsenhausen (薩克森靈)度過了艱難的一站——他整個週末發生五次摔車。
結果是他無緣參加德國站正賽——這條賽道曾是他在 MotoGP 拿下九場勝利的主場——
並在隔週的荷蘭站選擇退賽。
甚至在比賽過程中，他因沮喪到極點而直接比出「中指」，
象徵著人與機器之間的矛盾已經達到臨界點。
隨著 Honda 專案難以重現往昔主宰賽場的實力，
外界開始盛傳他在 MotoGP 出道以來效力至今的合作關係即將生變。
最終，Marquez 認為是時候做出改變了——並在印尼的記者會上含淚宣布離隊。
他將轉投 Gresini 車隊，駕駛一年車齡的 Ducati 賽車出戰，
據傳幾乎是「零酬勞」加盟，放棄了 Honda 合約中數千萬歐元的利益，
只為了一台他相信能再次奪冠的賽車。結果，他證明自己是對的。
2024 年，Marquez 首次駕駛 Ducati 參賽，賽季共奪下三場勝利，
並以年度總積分第三作收，僅次於爭奪冠軍的最新規格廠車二人組——Jorge Martin 與 Pecco Bagnaia。
賽季中期，另一大焦點再度圍繞他的未來：
2025 年究竟是誰將與 Bagnaia 搭檔 Ducati 廠隊？會是 Martin？Enea Bastianini？還是 Marc Marquez？
最終，Martin 不再等待，選擇自行宣布加盟 Aprilia，
而 Ducati 則簽下 Marquez 正式披上紅色戰袍，歷史也由此翻開新的一頁。
最偉大的回歸
從差點在四年傷痛惡夢中選擇退役，到如今，Marquez 創造了 MotoGP 史上最具統治力的賽季之一。
當年以新秀之姿重新定義「勝利」的 #93，如今在 2025 年再度改寫賽場格局，
向整個賽道下戰帖。2184 天、多次手術、三支車隊、兩個廠商，
伴隨更多紀錄與第七座 MotoGP 冠軍，他再度站上世界之巔——完成了體育史上最偉大的回歸。
還有誰能比這更精彩？我們等你說出名字。
2025.09.28文
https://www.motogp.com/en/news/2025/09/28/who-is-marc-marquez/759804
本文章最後由 nzj323 於 2025-10-1 11:18 編輯
| 
1
6984
