叫戰Tiguan R？Mitsubushi考慮推Outlander Ralliart性能版

Mitsubishi最為人所稱道的就是上世紀在全球運動賽事所創下的豐功偉績，其中Lancer Evolution車系，憑藉渦輪動力心臟與四驅系統，造就強悍性能實力。然而隨著EVO家族多年前下台一鞠躬，讓Mitsubishi頓失招牌性能產品，僅剩一票休旅車款。不過隨著Ralliart近年重啟爐灶，品牌高層最近在接受訪談時，也不諱言表示掛上Ralliart性能子品牌的車款，一直以來都在Mitsubishi願望清單內。




最近Outlander研發總工程師Kentaro Honda，在接受外媒訪談、並論及Outlander Ralliart推出可能性時，這位大家長倒是直截說道：「目前我們內部正在評估中．．．品牌參加亞洲越野拉力賽，基於這種拉力賽事經驗，我們會考慮如何或何時帶來市售Ralliart版本。」




無獨有偶，澳洲Mitsubishi執行長Shaun Westcott也明確表示，他們對一部高性能Outlander相當感興趣。他說道：「其實私底下我們研究了很多可能性，不過不同市場也許會有不同結果，這種排列組合中有很多變動因素．．公司先前也宣布，將擴大亞洲越野拉力賽事的參賽範圍，甚至考慮在日本投入拉力賽事．．．(也因此)他們會把這些經驗運用到產品中，而且肯定有大量的(商業可行性)研究正在進行中。」




Shaun Westcott也重申自己對於Ralliart產品的看法。他對部分市場車款僅提供Ralliart外觀套件的「商業行為」頗不以為然。Westcott說道：「我對車身貼紙包敬謝不敏，我不喜歡貼上貼紙就把它叫做Ralliart車款．．．因此若澳洲未來會推出類似的產品，我們希望這類產品是真的在硬體面有所強化改良的。」




Mitsubishi在2022年東京改裝車展中，就帶來一款名為Vision Ralliart概念車。其實就是基於Outlander PHEV為藍本發展而來的高性能概念作品。外觀最明顯改變在於換上造型外擴前後葉子板設計，外加上碩大的22吋鋁圈、附六活塞卡鉗和更大碟盤的煞車系統，再搭配上運動化前後保險桿，甚至後保桿下擴散器中央還有源自F1賽車的雨燈設計，整體扮相相當具侵略性。






當時新聞稿中Mitushishi也透露該車擁有較一般Outlander PHEV更高的馬達輸出功率，搭配更大電池組和專屬調校的四驅系統，讓這款高性能SUV具備更優異的加速、操控和煞車表現。今年三月，原廠針對Oultander PHEV迎來中期小改款版本，搭載2.4升DOHC MIVEC四缸汽油引擎，可產生134hp/20.7kgm最大出力，搭配兩具高功率交流同步永磁電動馬達，與S-AWC四驅系統而成。其中前馬達輸出功率較過往提升40%，可迸發114hp/26kgm出力；後馬達的134hp/19.9kgm出力，也較以往提升43%，綜效出力來到302hp亮眼表現。

三菱汽車加油阿！

謝謝分享,挑戰Tiguan R實力要很強才行

說了那麼久，等待的車迷也都有點冷了…

社長快下台吧，三菱快被你玩掛了

感謝分享，感覺看誰背後合作的方的底子誰多、誰技術力更深厚來對拼了吧｡

感謝分享                       

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感謝分享，22吋大腳真爽

謝謝版主的分享