[轉貼]只為據理力爭幫兒討公道！ 他用4年、斥數百萬元控...

台灣電動機車龍頭 Gogoro 去年爆發「洗產地」詐領政府補助疑雲後，銷量與聲勢同步下滑，四年多前一樁與車主之間的求償官司纏訟至今，刑事部分橋頭地方法院已判不起訴，民事部分則將由高等法院高雄分院於 5 月 28 日宣判。


有如「小蝦米對抗大鯨魚」的這件官司，車主前後已花費數百萬元，就只為了據理力爭，幫兒子討個公道，也希望保障廣大 Gogoro 用戶的行車安全。


事件起因於高雄市潘姓女子 2019 年 11 月 28 日以 10萬元向睿能創意股份有限公司楠梓區經銷商，購入一部 Gogoro S2 普重電動機車，供平日自己騎用；隔年 12 月 31 日晚間已成年的李姓兒子騎乘該機車，行經住家附近的楠梓區益群路及壽豐路口時，車頭握把突然劇烈顫動，隨後機車龍頭處「車架斷裂」，李男因重心不穩，與機車重摔倒地、滑行十幾公尺後，直接撞擊路邊的違停轎車輪胎才停下，送醫後身上多處擦挫傷，所幸無生命危險，但精神上受到不小驚嚇，還因此去看身心科。


潘女、李男質疑睿能創意股份有限公司所生產的 Gogoro 機車，品質上有重大瑕疵，品管上亦有嚴重疏漏，導致才買一年多的機車，發生龍頭把手車架斷裂事故，向經銷商與睿能創意股份有限公司反映，並要求 15萬修車及精神慰撫金、醫藥費用，經高雄市政府消保官多次協調不成，該廠商自認「財大氣粗」，不但事後態度欠佳，甚至撂話「一毛錢都不賠」。


李男認為，Gogoro 廠商沒有和解誠意，為了爭一口氣，於 2021 年 3 月 31 日具狀至橋頭地方法院，向時任睿能創意股份有限公司負責人陸學森正式提告過失傷害罪，民事部分則要求 Gogoro 賠償醫療費、精神慰撫金及車損，合計 30萬元。


兩造於 2021 年 4 月 29 日經消費者服務中心調解，但雙方仍未具共識，故調解未成立。進入冗長的訴訟後，於橋檢召開多次偵查庭，並支付 5萬 5千元委託台灣區汽車修理工業同業公會，就 Gogoro 機車龍頭固定座斷裂原因、車架設計等問題進行鑑定，鑑定結論認為，根據機車轉向把手柱斷裂現象分析，研判事故機車遭受由轉向把手柱受嚴重外力撞擊而斷裂，轉向接合柱材質機械強度選用屬合理範圍內。


刑事部分，橋檢去年五月根據台灣區汽車修理工業同業公會鑑定報告書，認定陸學森不構成傷害，予以不起訴處分；民事部分，橋頭地院也依據鑑定結果，認為 Gogoro 機車不具設計、製造上瑕疵，車架是機車受外力撞擊而斷裂，判 Gogoro 免賠，但原告不服判決繼續從橋檢一直上訴到高分院，並依消保法支付 3倍懲罰性賠償金，連同精神慰撫金、醫藥費求償 201萬餘元；車主潘女則以機車損壞，車價 3倍懲罰性賠償金，向 Gogoro 求償 35萬元。


李男父親表示，自己就 15歲就開始修車，對車子構造非常了解，車架與車體連結，對行車安全非常重要，不允許發生斷裂分離情事，否則就算是草菅人命，若不是他兒子事發當時車速比較慢，或許傷勢會更嚴重。


李父指出，當初 Gogoro 即暗示在國內鑑定責任歸屬會白忙一場，因此，他自行找了國外第三方公正單位，花了日幣 400萬元，將出事機車關鍵零組件送到日本，請 JFE Techo-Rearch 株式會社重新鑑定，並提供高分院作為新事證；而鑑定結果出來，認定是製造過程中的瑕疵，讓車架把手轉向接合柱與接合板焊接處產生「韌窩」，才導致車架把手轉向接合柱與接合板焊接處無預警出現裂痕，再因撞上路邊汽車輪胎的拉伸力而造成第二次凹陷與開裂，讓車架完全斷裂，責任歸屬於 Gogoro 無誤。


李父說，台灣區汽車修理工業同業公會僅憑拍照目測、及車輛行車ECU（車載電腦）資料，即據以判定轉向把手柱受嚴重外力撞擊而斷裂，顯然是「倒因為果」；反觀，日方專業鑑定單位除外部觀察，另進行斷面 SEM（掃描式電子顯微鏡）及 EDX（能量色散X射線光譜儀）進行分析，精密科學儀器加上數據佐證，鑑定結果更具公信力與說服力。

Gogoro電動機車龍頭毀損嚴重，無法再騎乘使用。   圖：孫家銘翻攝



出事的Gogoro電動機車，日方鑑定單位認為是車架把手轉向接合柱與接合板焊接處生產過程中的「韌窩」，導致延展性的斷裂。   圖：孫家銘翻攝


*完整報導請至：只為據理力爭幫兒討公道！ 他用4年、斥數百萬元控告Gogoro

所以台灣某些公會跟鑑定方式根本就是笑話....

小蝦米永遠扳不倒大鯊魚的！只要把事情炎上就功德無量了。
為了公道跟大鯊魚打官司？不值得！

感謝分享~~~
在台灣永遠是廠商贏...

非常佩服這位家長，如果不是發生在台灣，可能已經拿到上千萬的賠償金了。
但台灣的法律一向不保障良民，這件事告訴我該保的險要保，傷害至少降到最低。

支持維權！

如果摔的是果凍的小孩，早就被果凍法務部告死了

事實證明...

"公道"...是真的要花錢的... ...

                                         

fight00160 發表於 2025-5-12 06:23
非常佩服這位家長，如果不是發生在台灣，可能已經拿到上千萬的賠償金了。
但台灣的法律一向不保障良民，這 ...

也所幸, 苦主親屬有修車技術背景

李男父親表示，自己就 15歲就開始修車，對車子構造非常了解，....

李父指出，當初 Gogoro 即暗示在國內鑑定責任歸屬會白忙一場，因此，他自行找了國外第三方公正單位，...

台灣電動機車龍頭 Gogoro 去年爆發「洗產地」詐領政府補助疑雲後，銷量與聲勢同步下滑，四年多前一樁與車主之間的求償官司纏訟至今，...

災情再怎麼層出不窮、銷量與聲勢再怎麼下滑,
GGR 照樣穩坐「老四地位」,

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