一人一台救救 KTM！天價 5.48 億歐元 KTM 重組計劃批准

去年米蘭車展落幕不久，奧地利 KTM 官方隨即在媒體中心公佈了令人心碎的消息，那就是該公司正面臨著一場嚴峻的財務風暴，並於去年 11 月 29 日起必須在 90 天內完成自主管理重整的法定程序。現在，終於有好一點的消息傳出，根據母集團 Pierer Mobility AG 近日的聲明中，證實了 KTM AG 的重組計劃已獲債權人接受。
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根據今年 2 月 25 日釋出的資訊提到，依照當日決議，債權人接受了 KTM AG 提交的重組計劃。該計劃規定債權人將以一次性支付的形式獲得相當於其債權   30% 的現金配額。而為了實現這 30% 的配額，KTM AG 最晚必須在 2025 年 5 月 23 日之前，向重整管理人支付 5.48 億歐元。法院將於 2025 年 6 月初確認重組計劃，一旦該計劃具有法律約束力，KTM AG 的重組程序將結束。


說到底，也就是金錢一場！那究竟這麼大的債務償金要從哪裡來呢？就是賣車吧！大家別忘了在今年初 KTM 已經陸續公佈新世代 390 車系的消息，且為了使產量從 2025 年 3 月中旬開始逐步恢復，KTM 將從擴大的股東陣營中獲得總計 5,000 萬歐元的財政資金。隨著重組計畫的批准，這筆款項將轉給 KTM，使其得以繼續造車、賣車還錢。
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雖然說賣車確實是車廠營利的主要來源之一，不過相信在前陣子 KTM 財務狀況不明的前景下，包含國內，或是部分地區的總代理多少或有些許變動。甚至在幾個月前 MV Agusta 也從 KTM AG 手上物歸原主。可是就前陣子信心滿滿的 390 車系多款齊上的情勢來看，到底是 KTM 的救命稻草，抑或是壓倒駱駝的最後一根稻草呢？讓我們且看且走囉！

雖然說賣車確實是車廠營利的主要來源之一，...

台灣的機車行主要獲利來源...維修(?)
如果是, 那麼 KTM 官方, 可考慮到台灣的機車行取經.

一人一台救救 KTM！

可以參考台灣基隆市府的 GGR 公益青年補助政策.

我這三年買了三台後就破產重組一定是我帶賽的關係!

做了一堆垃圾腳踏車然後把490計畫閒置。

KTM亮眼的橘色不能消失
加油啊

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一人一台救救 KTM！天價 5.48 億歐元 KTM 重組計劃批准

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