MMBCU如何把動力跟油耗同時變好

MMBCU這次雖然只是小改款，外型一樣，如果不看USB的位置沒發動停在路邊，我還真看不出新款跟舊款(啊還有顏色，新款買黑色才能讓人知道是新款)

不過我後來才注意到，其實不是只有改良鎖點、換個儀表而已，小改款後的馬力從15.6匹上升到15.8匹、扭力從1.53公斤米提升到1.54公斤米。提升的幅度沒有很多，我猜就是加速會更順。

但油耗居然也是一起提升，從原本的43.5km/l升到49km/l，這就奇怪了

通常在改傳動的時候，要把加速變快相對的尾速就會變低，反之亦然。而馬力跟油耗通常也是呈現反比的狀態，因為要榨出更大的馬力，一定得靠消耗更多的燃油。妙的就是這次MMBCU的小改款居然在馬力提升的狀況之下還可以讓油耗變好，在沒有換一顆引擎的情況之下，不知道要調整什麼才能不犧牲甚至還能提升動力的前提下，讓車變得更省油?

如果只是改一下供油參數，是不是外掛電腦就能做到?

還是要改普麗珠?換彈簧?希望有專業的大大可以解答

不只是改傳動而已，如果只有透過傳動，應該就像你說的，油耗跟動力只能二選一
我猜引擎內部有用減少摩擦的阻力的材質之類的

這次小改款的引擎優化就是為了提升油耗，那0.2匹只是順便的而已
三陽把MMBCU定位成旅行車，動力只要適中 不用猛爆，油耗比較好就行了

真的要動力比較好的車款，就去看看有【Hyper-SVIS全域可變進氣系統】的DRG2.0、JET SL+吧

以小改款來說很有誠意了，不會因為賣很好就只換殼換彩繪，這代我覺得就是MMBCU完全體

引擎的部分整個缸頭都換成新的設計，進氣比之前更順暢之外，壓縮比也變得更高（11.2:1變成12:1），冷卻系統也變成雙路徑的水泵浦，另外曲軸的軸承滾阻也有降低。

在上面這些改良之後當然就可以得到比較好的馬力跟油耗
只是平常改車不太可能這樣改，太重本了

高壓縮比
稀薄燃燒
低張力活塞環

總結就是將158CC引擎的效率盡量拉高
提升燃燒效率、降低摩擦損失、加快進入引擎工作溫度

缸頭似乎有重新設計 壓縮比也調整了 這樣就有差了
當然 若是再外掛個電腦也會有影響

這的確是滿有趣的課題。

MMBCU在S牌的定位就是講求舒適的跑旅，所以既不是拚起步，也不是訴求尾速。

有辦法把動力和油耗同時變好，這也是一種進步。

好車一部
值得推荐