本月初Honda在美國消費性電子展中,發表品牌新世代純電概念車0 Saloon和0 SUV。而在同場品牌純電動車開發中心負責人Toshihiro Akiwa也接受外媒訪談。話鋒一轉直接透露,目前品牌仍未放棄將Type-R性能子品牌帶進電動車領域想法,不過他表示不是一個簡單的過程。
Akiwa說道:「電池和馬達具有不同的特性,因此我們無法提供與以前完全相同產品...作為電動車,如何提供駕駛樂趣?當然,我們並沒有放棄,這不僅僅是動力的問題,還涉及聲音、震動、加速度和人類感官體驗,這些都屬駕駛樂趣一環。」
他也指出,Honda即將於2026年投產的0 Saloon和0 SUV,兩者所搭載純電車專用平台,是品牌七款BEV之中首發產品,日後高性能電動車也將以此為基礎。儘管目前Honda並未透露任何有關純電高性能版本的計畫,但此平台最多可支援480hp電動馬達輸出功率,相較現今Civic FL5 Type-R的315hp(美規版本)出力,仍是相當大的性能差距。
近年平價品牌涉足高性能純電車市場不再稀奇,像是目前國內有導入販售的Hyundai Ioniq 5 N,就提供N Grin Boost超增壓模式、N e-Shift換檔回饋、N彈射起步等模式,闡述BEV獨有的性能魅力,不過在純電Civic Type-R登場之前,我們或許可以先期待今年底率先登場的Honda Prelude油電雙門跑車。
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