2024.12...1200 km 引擎磨合後裝況（總里程。214000 km) 。

小弟這邊的塘缸店可以幫忙來家裡拆正時鏈條

摩扥新人 發表於 2025-1-22 21:46
小弟這邊的塘缸店可以幫忙來家裡拆正時鏈條

  
  過去搪缸店是各大機車行的師父，現在是噴射時代了，想開店至少需要回經銷商上課，開業成本裝潢設備至少是過去的3倍起跳！

競爭激烈，很難賺到！

小弟也只是過去化油器時代在山上的小車店當過一段時間做打工仔，手上的技術早就跟不上時代了。

早轉行做電子業去了，現在充其量只能算是業餘者，手藝不佳只能獻醜了。

Ben1978 發表於 2025-1-22 22:03
過去搪缸店是各大機車行的師父，現在是噴射時代了，想開店至少需要回經銷商上課，開業成本裝潢設備 ...

噴射時代 ! 維修也是用噴的方式花錢，單汽缸車跟多汽缸相比，還是簡便些

小弟用 39800 這台噴射版的熱門車來說，代理商保固修不好的問題，換了電腦，節流閥，噴油嘴，噴射供油馬達，一樣修不好，只好將就騎

對了! 刮油環跟避開火星塞爆炸角度，燃燒室溫度 ( 高溫傳遞給機油 ) + 刮油環的油齒大小 ( 受燃燒與壓縮，機油流通速度 ) 有關係

這兩篇文章不錯

https://forum.jorsindo.com/thread-2342422-1-1.html

https://forum.jorsindo.com/thread-2202104-1-1.html

摩扥新人 發表於 2025-1-22 22:25
對了! 刮油環跟避開火星塞爆炸角度，燃燒室溫度 ( 高溫傳遞給機油 ) + 刮油環的油齒大小 ( 受燃燒與壓縮， ...

  我本來想說這個事的，最近看這間公司有點～改斜歸正～，雖然該公司不是自願的（環保法規逼的，我也是。）？

這事大家都知道！我想想還是算了。

噓.......佛說，不可說！會被法務部敲門.....。

太厲害了！已達職人水準，感謝詳盡資訊分享！

我之前手上有屍體被我當垃圾丟掉，是壓板固定螺絲孔橡膠與金屬層分離裂開。本來要照照片，沒東西就沒辦法了！這只是我的經驗談，我遇到很多次了，客官聽聽就好。本田部品過去的品質真的沒話說。

auxo 發表於 2025-1-22 09:24
油泵推上缸頭，潤滑凸輪軸及汽門搖臂的機油，不是從內鏈室流回曲軸箱嗎？怎麼會有內鏈導板暴露大氣的問題 ...

  我之前手上有屍體被我當垃圾丟掉，是發生在上壓板固定螺絲孔橡膠與金屬層分離裂開，膽子大的就當作沒看到（用了也不知道）！被我看到我是一定換！

本來是要照照片po上來，沒東西就沒辦法了！這只是我的經驗談，我遇到很多次了，客官聽聽就好。

本田部品過去的品質真的沒話說！

auxo 發表於 2025-1-22 09:24
油泵推上缸頭，潤滑凸輪軸及汽門搖臂的機油，不是從內鏈室流回曲軸箱嗎？怎麼會有內鏈導板暴露大氣的問題 ...

  找到照片了。

Ben1978 發表於 2025-1-23 00:36
我本來想說這個事的，最近看這間公司有點～改斜歸正～，雖然該公司不是自願的（環保法規逼的，我也是 ...

躺著也中槍，可能早期 二行程 轉四行程，所以當時對高溫吃機油或是積碳，比較沒感覺吧

...... 實際上是拉高汽缸溫度強化動力跟油耗，後來改細的刮油環，穩 C，從來很少人敢去談汽缸工作溫度