轉眼間就到了2024年年末，回顧今年車壇可說相當熱鬧，像是VW ID.4/ID.5到Skoda Enyaq iV/Enyaq Coupe iV等純電休旅都陸續抵台，國產新車則有小改款Kuga、小改款Corolla Cross、中華菱利後繼作品J Space等接連上市，而在即將到來的2025年，國內消費者又會迎來那些新車呢？請看本站彙整報導。
1.KIA小改款Picanto(預計2025年第一季)
KIA掀背小車Picanto，海外原廠在去年七月對外發表中期小改款版本。品牌國內總代理台灣森那美起亞，也預計將在明年農曆年後，就會導入這款掀背小車。外傳將供應包含運動化版本GT-Line在內的三車型等級。
小改款Picanto外觀換上全新「StarMap星空圖」頭尾燈。其中車頭前數位虎臉水箱罩上緣，透過水平日行燈點綴，並銜接左右兩側燈組內Y字造型LED導光條，看起來相當霸氣。結合三眼式LED頭燈，頗為前衛。小改款Picanto車尾改採連貫式尾燈，內部LED導光條配置也和舊款不同。
據品牌經銷端透露，小改款車型無論是儀錶或是8吋車載多媒體主機，皆提供中文化界面，強化親和力。再者，全數位儀錶也將納入中階車型以上標配。主動安全部分，現在FCA前方主動煞車輔助，新增了行人與自行車偵測功能，另外還帶來BCW盲區偵測警示。可惜的是，ACC主動巡航控制系統依然殘念。
引進國內版本維持搭載1.2升四缸NA汽油單一動力規格，並匹配五速自手排變速系統。
2.BMW 520i Touring(預計2025年第一季)
今年六月BMW國內總代理汎德正式宣布導入新世代5 Series Touring旅行車版本，首波迎來i5 eDrive40 Touring M Sport和i5 M60 xDrive Touring雙車型。而在本月初，則傳出燃油款520i Touring M Sport已悄悄開啟接單作業，預售價為306萬，有望明年第一季在台上市。
520i Touring M Sport外觀標配M Sport套件，囊括M款空力套件、19吋M雙輻式935M鋁圈(配胎尺碼為245/45 R19)、M字樣車側銘牌、黑色高光澤車身側裙、黑色高光澤後下擾流翼。相較於早前抵台販售的i5 Touring，主要取消BMW飾光水箱護罩、動態迎賓光毯，且頭燈僅標配標準LED燈組，並未配備i5 eDrive40身上的光型變換LED頭燈(下圖為海外規格版本，僅示意)。
內裝部分520i M Sport採黑白相間配色，搭配導一體式曲面觸控螢幕而成。後者整合12.3吋儀錶和14.9吋車載螢幕，內建BMW OS 8.5系統、QuickSelect快捷頁面、HUD抬頭顯示器、無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、AR擴增實境導航、BMW手機數位鑰匙、智慧語音助理2.0、遠端車輛啟動/遠端3D監控等(下圖為海外規格版本，僅示意)。
其他便利配備還包含：360度環景輔助攝影、Nappa皮革平底M款方向盤、手機無線充電座、BMW環繞光幕、12支揚聲喇叭之Harman Kardon音響、Veganza透氣皮質座椅、駕駛座記憶與雙前座電動調整/電動腰靠等功能。
520i Touring M Sport搭載2.0升TwinPower Turbo四缸48V輕油電動力心臟，搭配Steptronic八速手自排變速箱，具備190hp/31.6kgm輸出實力，電動馬達額外提供11hp輔助動力，0~100km/h靜止加速為8.3秒。
3.Luxgen n⁵(預計2025年第二季)
鴻海集團與裕隆合資成立的鴻華先進，最近舉辦法說會，總算對外宣布小型跨界定位的Model B，目前已經進入最終研發階段，預計明年第二季就會上市交車，而據早前業界消息指出，Model B也將身披Luxgen戰袍、並以n⁵名號對外販售，價格有望壓在新台幣100萬元以內。
這款小型純電Crossover，以早前原型概念車為例，車長為4,300mm，尺碼大小約莫和Honda HR-V、Nissan Kicks等車款相當，外觀造型委由賓尼法利納工作室操刀，車頭透過導入水平LED日行燈、矩陣頭燈與前蓋上的S-Duct導流設計，前下氣壩更具備主動進氣控制機能，營造出前衛流線造型面容。
車側帶來D柱氣簾設計降低空氣紊流，搭配隱藏式車門把與20吋雙色低風阻輪圈蓋，全車風阻係數可繳出0.26成績。車色部分除了供應單色塗裝外，還可選視覺更吸睛的雙色烤漆配置。
內裝提供9.2吋數位儀錶與15.6吋多媒體觸控螢幕，且還可選擇科技味更濃郁的電子後視鏡與V2L車外供電功能。此外，受益2,800mm軸距表現，後座腿部空間也大勝目前市面上小型CUV表現。
去年鴻華先進就透露，量產版Model B(Luxgen n⁵)將供應單馬達後驅、雙馬達四驅兩種規格版本，前者可繳出230hp輸出、0~100km/h加速6.6秒實力；雙馬達四驅版本可繳出460hp出力，靜止破百加速僅3.9秒。充電規格為J1772/CCS1介面，在NEDC測試規範下，全車系純電續航力至少500km起跳。
4.Honda小改款HR-V(預計2025年下半年)
Honda國內休旅二哥HR-V，今年三月日本原廠迎來了中期小改款版本。隨後本站更進一步詢問Honda Taiwan，原廠總算透露新車將在明年下半年抵台上市，且將一併帶來性能、油耗表現更優異的e:HEV油電版本。
小改款HR-V外觀變動幅度相當細微，車頭橫幅造型水箱護罩面積縮小，搭配水箱護罩上緣飾條點綴，讓視覺上更顯精緻。車尾橫貫式水平尾燈維持不變，不過尾燈組內部LED單元，從先前類鋼琴鍵式樣改採水平橫幅設計。
內裝變化主要在於中控台中央實體空調旋鈕下方。新增一組小型置物拖盤，方便前座乘客放置隨身物品。以泰規版本為例，還將帶來7吋TFT數位儀錶、8吋懸浮式多媒體觸控主機等，後者支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。其他便利配備還帶來Type-A/Type-C充電插孔、手機無線充電座、後座空調出風口、腳踢感應電動尾門(附離開自動關閉)等。
小改款HR-V動力方面除了維持供應1.5升四缸NA汽油版之外，另一亮點就是新增e:HEV油電版本。油電款內燃引擎採1.5升四缸汽油心臟，提供106PS/13kgm輸出數值，搭配可輸出131PS/25.8kgm輸出功率電動馬達與鋰離子電池而成，平均油耗來到25.6km/L成績。
5.Suzuki eVitara(預計2025年下半年)
Suzuki歐洲原廠在11/4號於義大利米蘭，發表品牌首款純電休旅作品eVitara。為2023年1月登場、Suzuki eVX概念休旅的量產市售版本，這款全球戰略BEV先前也傳出品牌國內總代理金鈴汽車，即將在明年下半年正式導入，若能將新車售價壓在台幣120萬元內，勢必將頗具市場競爭力。
Suzuki eVitara外觀透過肌力感十足的鈑件折線、長軸距與碩大的輪圈尺碼，營造出SUV厚實視覺感受。車身尺碼為4,275x1,800x1,635mm，軸距來到2,700mm水準。相較於現行燃油款Vitara的4,175mm車長與2,500mm軸距，都更加放大。
內裝導入一體造型雙螢幕配置，並透過黑色鋼琴烤漆、亮銀飾板等，提振運動氛圍。此外，冷氣出風口下方亦配有手機無線充電座，線傳電子旋鈕排檔座後方則帶來EPB電子手煞車與Auto Hold自動駐車按鈕。
eVitara採用品牌純電平台Heartect-e打造而成。動力總成透過電動馬達、逆變器與磷酸鐵鋰電池構成。歐規版本將提供49kWh與61kWh兩種電池規格。其中49kWh版本為單馬達前驅配置，提供142hp/19.3kgm最大出力；61kWh版本提供單馬達前驅與雙馬達四驅兩種規格，前驅款帶來172hp/19.3kgm輸出數值，而四驅款最大出力來到181hp/30.6kgm水準。
6.Mitsubishi XForce(預計2025年)
去年八月Mitsubishi在印尼國際車展中，發表一款針對東協市場開發之全新入門跨界XForce，最近這款小型跨界也頻頻以測試車身分在國內道路現蹤，外傳就是明年總代理中華汽車即將導入的全新國產車款。未來上市後將劍指HR-V、Kicks、Yaris Cross等車而來。
Mitsubishi XForce車身尺碼為4,390x1,810x1,660mm，軸距為2,650mm。相較於對手Kicks(2,620mm)、HR-V(2,610mm)、Yaris Cross(2,620mm)具備尺碼上的優勢。外觀方面這款都會CUV導入「Silky & Solid」造型語彙，車頭融入新世代Dynamic Shield梯型點陣水箱護罩，兩側結合T字造型頭燈與造型立體下護板，造就此車陽剛面容扮相。車側採用懸浮車頂，結合肌力感十足後葉子板造型，帶來強烈Off-Road氣息。車尾方面呼應車頭，採用T字造型LED導光條，十分富辨識度。
內裝方面，以海外規格車型為例，車艙透過運用皮革、織布、霧銀飾條、車室氣氛燈等元素，提供相當富層次感視覺氛圍。配備部分帶來8吋數位儀錶、12.3吋車載多媒體觸控螢幕、EPB電子手煞車(附Auto Hold)、倒車顯影，以及Yamaha開發的Dynamic Sound Yamaha Premium音響系統(附八組揚聲喇叭)、前座手機無線充電座、前後座USB-A、USB-C充電插孔等。
機械架構方面一律採前驅設定，獲益222mm離地淨高，使其擁有21度進入角、20.5度穿越角與30.5度離去角。此外，XForce亦備有AYC主動式舵角控制系統，可進一步調整前輪左右驅動力，一方面更提供：一般Normal、濕地Wet、礫石Gravel、泥地Mud等四種駕駛模式。動力部分搭載1.5升四缸MIVEC自然進氣汽油心臟，搭配CVT無段變速系統，可提供103hp/14.3kgm輸出數值。
7.Skoda大改款Superb(預計2025年)
Skoda海外原廠在2023年11月發表第四代大改款版本，並同步提供Hatchback掀背及Combi旅行車雙版本，外傳Skoda Taiwan即將在明年引進國內販售。在結合最新造型語彙，以及經改良後的動力、駕駛輔助科技、車室用料等，讓這款捷克內燃動力旗艦煥然一新。
新一代Superb外觀採品牌新世代「Modern Solid」設計語彙，全車以水晶切割設計手法，透過稜角分明燈殼、鈑件折線，堆砌出俐落、動感視覺扮相。坐落於八角形水箱護罩兩側的，為第二代LED矩陣光束頭燈，內附36組獨立LED單元，輸出功率較往昔多出40%，擁有更優異的照明性能。
車艙風格簡約前衛兼具，導入10吋數位儀錶、13吋車載螢幕、三組尺寸32mm的Smart Dial智慧型旋鈕、HUD抬頭顯示器等。現在電子線傳排檔桿位置改採方向盤後方之機柱式設計。其他像是15W手機無線充電座、附USB-C充電插孔之後視鏡、前後各兩組共四組之USB-C充電插孔等納為配備清單。
大改款Superb駕駛輔助系統也同步更新，首度新增轉彎輔助、交叉路口對向來車輔助、緊急轉向輔助。再者，智慧停車輔助也支援平行或垂直停車功能，透過系統自動控制轉向、油門來完成車輛停車，提升駕駛便利性。
機械架構部分維持搭載MQB底盤，海外市場供應兩款2.0升TSI汽油、兩款2.0升TDI柴油、1.5升TSI汽油輕油電、1.5升PHEV插電式油電動力等豐富選項。並一律匹配七速DSG雙離合器自手排變速箱，亦帶來前驅、四驅車型供消費者選擇。
8.KIA EV3(預計2025年)
今年11月中旬首度在台舉辦的「KIA EV Day」活動中，品牌總代理台灣森那美起亞，一口氣展出EV3、EV5、EV4 Concept等尚未在國內上市的新車陣容。而早前也傳出純電家族定位最入門的EV3，有望在明年年中前後登台上市，讓KIA純電車陣容更加壯大。
KIA EV3是款車長約4.3米的純電小休旅，新車外觀採用「Opposites United」對立和諧家族設計語彙，與數位虎臉水箱罩，宛如小一號的EV9。車側則藉由曲線與剛直兼具鈑金折線，一方面換上造型搶眼的幾何雙色切削鋁圈，營造相當豐富視覺層次感。車尾最吸睛處囊括Y字LED導光條尾燈。且儘管車長4.3m，卻擁有2,680mm軸距表現，得以讓EV3創造出相當寬敞車室空間。
內裝部分以「Life Space座艙」為設計理念，標配雙12.3吋螢幕與冷氣出風口上方的5.3吋空調顯示幕。透過採用懸浮式中央扶手與機柱式排檔桿，徹底釋放中央鞍座空間，其中中央扶手還可向前延伸120mm，減輕車主駕車時的疲勞。其他配備還帶來手機無線充電座、V2L電源輸出功能等。再者，除了後方460公升行李容積外，前蓋下還額外帶來25公升行李槽供乘客使用。
EV3海外版本共提供58.3kWh和81.4kWh兩種電池容量，採前驅單馬達配置具備204PS/28.9kgm最大出力，續航力視車型擁有最高605km純電續航力(WLTP標準)。儘管並未看齊EV6、EV9採用800V電氣架構，但400V的系統在直流快充環境下，依然可於31分鐘內完成10%至80%充電。
9.Honda小改款Civic(預計2025年)
Honda日本原廠在今年九月中旬，正式針對Civic車系迎來中期小改款版本，外觀造型設計看齊更早登場的美規車型，透過內外觀配色變化，Honda Sensing駕駛輔助系統性能強化，讓產品市場競爭力更上層樓，國內方面上市時程則估計落在明年中旬左右。
小改款Civic前保桿改換上造型更立體之式樣，且左右兩側進氣孔改採垂直造型設計。此外，下氣壩原先橫柵飾條也取消，改為蜂巢網格造型。車尾樣貌維持不變，原廠也隨著改款機會，新增全新18吋五輻雙肋造型鋁圈組。
內裝維持與舊款相同鋪陳，搭載10.2吋數位儀錶，結合9吋Honda Connect懸浮式車載主機。其中車載主機內建Google相關服務，提供像是Google地圖、Google Play商店和語音助理等。小改款Civic也增進Honda Sensing駕駛輔助系統之性能。除新增油門誤踩抑制外，現在CMBS碰撞緩解煞車偵側範圍亦更為強大，可偵測十字路口右轉時自行車和二輪車輛，此外也同步改進ACC主動巡航控制系統的運作線性度。
動力編成提供1.5升渦輪汽油款和2.0升e:HEV油電款兩種選項。國內估計維持供應單一2.0升e:HEV車型。油電款透過一具可輸出184PS/32.1kgm前軸電動馬達驅動車輛，並可繳出24.2km/L平均油耗成績(日規車型，WLTC標準)。
看了以上這麼多吸引人的全新車款，腦海是不是開始浮現敗家的想法呢？不過在當今萬物齊漲薪水不漲的大環境下，相信很多讀者最關心還是新車上市後的建議售價以及原廠所祭出的配備牛肉，這部分就讓我們靜候好消息捎來。
本文最後由 joey2348 於 2024-12-27 10:41 編輯
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