我的1代FT150的轉速很難調 < 已解決>

我想請問一下!我的FT轉速!每次一發動!不管是早上發車，還是

騎過一陣子熄火後在發車，轉速都很高，飆到4千多轉

降下來的時間非常非常慢(就算降下來，也到2千五百轉三千轉跳動，還是太高)，

我索性把轉速調低，但一調低，轉速就不到兩千上下，聲音就變得非常奇怪，

偶爾會熄火，然後騎起來沒力，我再把他調高一點到兩千，聲音，騎起來的順度也好很多

，但是熄火後再發車，轉速又飆高，要很久很久才會降下來。這是我車哪邊出了問題嗎?

還是天冷??

重點我車騎不1萬。而且我非常愛惜我的車

[ 本文最後由 a123456789 於 2008-2-22 00:07 編輯 ]

剛發動轉速很高的原因是在熱車
等熱完車轉速就會降下來了

會熄火可能需要檢查一下囉

你那是混合比有問題
大家都只知道要調怠速...

去給車行調混合比
他會在把你的風門跟待速
配上你的混合比做一個調整
車行比較專業
交給他們吧
我的2代 FT
跟你一樣剛發動3500-4000轉
大概3分鐘降到1500-2000轉
再來就很好騎了 有時候會掉到1000轉
但是只有一下下 有點快熄火的感覺
去給車行看看吧
希望你的愛車可以騎的很順喔

你給車行調這樣混合比還是沒調好
可能只有一圈或一圈半
標準是2又1/4圈
我車發動大概2500轉
熱玩車後1500轉

感謝指教..
不過在這邊想請教一下小傑大..
如果以大約2到2又1/2圈的混合比來說
大家量出來的CO約莫會是多少呢?
大部分店家也都是拿一根長長的插到排氣管去量
並不會拆前端螺絲來量
而怠速的調整，就是轉到最高轉速就是了?

其實小弟的怠速有些不穩
原廠CO調教為0.25..
火星塞拔下來看卻是黑黑的，並非所謂完美的紅磚色
所以才在想說..如果這樣去調混合比..
(感覺大家CO都是在0.5-1之間)
會不會造成油氣太濃，很耗油
可是小弟的火星塞又好像是已經供油過量了
其實小弟還覺得滿兩難的..
不知道應該怎麼處理比較好

(上述的情況已經是原廠技師幫小弟調的了..)

我車有時候會飆高到3500轉...一般怠速2000-1500...1000的次數很少(開HID才會...補個油門又回1500)

之前有等他降到2000轉...要過3分鐘以上才會降...後來就不管直接騎了...

我記得CO好像是在0.7~0.8之間吧....
之前我也有這個問題,去給車行用排氣檢測機調整混合比之後就都正常了
記得要在熱車時候調整才會準確
先調整怠速1500~2000轉固定,在調整混合比正樣才會準確,千萬不要自己調怠速
之前小弟就是自己調整怠速,害我油耗都在20~23km/l之間
我是調整到0.9~1之間,跟原廠差沒多少,車也比較好騎...油耗也不差27km/l
目前總里程數才1200KM

可是板上滿多大大的調整法都是先弄混合比
再調整怠速的.. ..這樣小弟有一點搞不懂了
另外  小弟原本的出廠混合比CO是0.01阿....
後來原廠技師才調到0.25的= =..
如果把混合比在調濃..不就又更耗油了.

原文由 我叫王小傑 於 2008-1-2 02:55 發表
你給車行調這樣混合比還是沒調好
可能只有一圈或一圈半
標準是2又1/4圈
我車發動大概2500轉
熱玩車後1500轉

請問大大
2又1/4圈
是鎖到底再逆時針轉2又1/4圈嗎?
還有
油氣
是順時針轉增加油氣
還是
逆時針轉增加油氣?

因為對於混合比的問題還是一蹋糊塗...
一次這麼多真抱歉