本來因為打死都不會相信是化油器油嘴有問題，一直沒有走這步，
所以花很多時間跟錢，加上沒什麼人討論這塊就雞婆分享，
這兩個CDI一個是原車的正廠件，一個就是士電所謂18V耐壓不限速增強版（TPS版），
但...事實證明正廠的比較好用......（下面原車叫正廠，士電我就叫18V）
首先發動，正廠＝18V（剛裝上+平時發動情況跟轉速表）
起步反應，正廠>18V（正廠轉速上去的比較即時，18V比較笨）
中速巡航，正廠>18V（18V像是就是一個TPS完全沒作用的東西）
拉轉到終轉，正廠>18V（用18V這個完全就是悶，7500轉上八千轉卡一陣子上8500，正廠直直上8500穩定終轉9400）
油耗，正廠>18V（這點不用比我還是覺得因為覺得悶又轉速上不去用的油門更多！）
售價，正廠<18V（其實雅哈哈在今年就決定把B8R跟勁豪引擎之下的車種零件停產，導致市面上的5ML＆1P3零件價格三級跳，所以這沒啥好比的了。）
最後推薦什麼人適合18V，口袋有考量跟不在意速度跟反應的人，
這18V東西沒有不好就是對性能有要求還是推薦你用原廠，原廠弄得激進一點9800轉穩穩頂的住一萬會斷點火！
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