CBS明明很好用，為啥一堆人說很爛!?

我的車是活力125 碟煞CBS版，騎了2年4個月，里程15000公里
輪胎前TT93、後水行俠，換過副廠煞車皮
這期間我上山下海，也會跑山過彎，常跑整個基隆北海岸、東北角、106縣道石碇~十分老街


一堆人都說CBS會害人摔車，甚至是沒屁用的設計，必須拆除
我晴天雨天都急煞過好幾次，每次都穩穩停下，救了我好幾次

而且我研究過這套CBS，必須在時速20以上才會啟動；所以低速迴轉根本不會因CBS而摔車

再來三陽CBS在時速20以上後，左煞會有輕拉之分
左煞車拉到底後(此時會煞後輪)，想再拉 就會有一股阻力
此時你再出點力拉到底後，才會帶動前輪

說CBS很垃圾的，你們是不是還活在過去的思維!?

看樣子, 有得戰了...

就因為這樣....ABS 與 CBS 煞車系統大戰｜生命無價 VS 經濟至上

先講樓主說的SYM CBS結構來說，前輪皆是獨立的煞車機構，所以平常時，主要就使用較大煞車面積的前剎車降低速度，再來使用後煞車來輔助剎車，就一點影響也沒有。

再來，後輪按壓煞車時，第一段，是獨立的後煞，再來才是聯動並加大力道的前輪煞車。
有CBS的好處是，當行駛時，突遇到緊急狀況，需要更大的煞車力道，前後輪會因CBS的機構產生更大的煞車力道，減少剎車距離，但壞處是無法避免輪胎、地面等因素而產生的打滑問題!!!

還有，常常有人詬病，說CBS會導致摔車或是過彎時會讓車子不穩定!!

恩~首先，依照中華民國交通部公路局，機車題庫 機車法規選擇題中
第465題
機車煞車方式要隨外在環境調整，在乾燥或下坡路段(1)前輪煞車為主、後輪煞車為輔(2)後輪煞車為主、前輪煞車為輔(3)前、後輪煞車平均分配。  答案為1
第466題
機車煞車方式要隨外在環境調整，在濕滑或上坡路段(1)前輪煞車為主、後輪煞車為輔(2)後輪煞車為主、前輪煞車為輔(3)前、後輪煞車平均分配。  答案為2

第26題
機車緊急煞車時切記不可以用力過猛而鎖死輪胎，並採取(1)放開油門後控制後輪煞車(2)放開油門後使用前後輪煞車(3)放開油門後控制前輪煞車。  答案為2

不要考試當作參考，只是為了拿駕照~麻煩先有好的駕駛習慣，不要怪裝置。
難道操駕有ABS煞車的駕駛人，就不會摔車或是車子不穩定？

CBS一路不斷演化，各家車廠也不斷的投入心力，從光陽、三陽、山葉、PGO、GOGORO等，都有這樣的裝置，如果這麼狗屎，為啥還要多這個結構去增加成本？

HONDA這幾台東南亞生產的都有標配CBS，而且早在2014就有了!!!
HONDA LEAD 125
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=656&t=4040143&p=1
https://forum.jorsindo.com/thread-2528099-1-1.html

HONDA Air Blade 125
https://forum.jorsindo.com/thread-2465827-1-3.html

HONDA VARIO 150
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4515067
http://motocity.com.tw/gp3/viewtopic.php?t=195916

總之，裝置最後的操控還是在人，所以保持良好的騎乘習慣以及防衛駕駛觀念，才能快樂出門平安回家。

講一堆它終究無法防止煞車鎖死打滑
所以跟ABS相比之下差不多就是垃圾

1.雨天迴轉壓到斑馬線之類的溼滑地面，此時煞車都可能打滑，後輪打滑我個人感覺還好還能救得回來，前輪打滑比較救難可能直接撲街。
2.在有速度的情況下，急煞若是按到前輪，是有翻車的機會。我朋友曾經買沒多久的機車就因為急煞按到前輪上演蓋棉被。
結論，我自已騎車也快二十年了，一般情況是保持安全距離，煞車都用儘量先按後煞，前幾天一次緊急情況是後輪都滑了，我才按前輪勉強停下。如果是cbs之類的依我當時按後輪的力道有可能翻了。

yomamasofat 發表於 2024-10-1 15:20
講一堆它終究無法防止煞車鎖死打滑
所以跟ABS相比之下差不多就是垃圾

是嗎？.. .. https://youtu.be/Eh5UQvinsuk?si=rH3D2OBr9AHb8HID

行車還是求平安
更早期的車也沒有這樣

ABS>CBS>前後碟>前碟後鼓>前後鼓

先求有再求好

CBS在煞車只會用左手的人很好用
可以前後同煞
但喜歡雙手煞車的
前倫容易煞死