CBS明明很好用，為啥一堆人說很爛!?

我騎了共20年有前碟後鼓的迅光及前碟後碟的RV150，都沒有CBS
後來換了有CBS前後碟的RV250後，煞車無腦多了
不用再去記左邊把手是後輪、右邊把手是前輪
下雨天或溼地時要小心右邊不要按太大力，盡量按左邊
現在煞車就是無腦的左右邊同時給它按下去
不知不覺就騎了11年，還不錯用。

感謝分享，我都是自己獨立控制前後刹車

感謝大大的分享

先說，我認為安駕觀念應遠大於煞車輔助系統，尤其台灣考照制度內根本沒有機會練習到緊急煞車。


ABS系統是由電腦主動偵測輪胎鎖死，而控制液壓幫浦去放鬆煞車，讓輪胎持續滾動產生循跡性。

CBS是透過連桿機構，被動的分配煞車力道，讓車輛煞車時能有較佳的前後輪煞車力道組合，縮短煞車距離。

這兩個系統的設計目的本來就不一樣。

如果就單純討論「驚慌」緊急煞車，騎士被嚇到，使盡吃奶的力氣兩手瞬間按死煞車。

CBS系統，仍然會因煞車重心轉移而咬死後輪、瞬間施加過大的煞車力道至前輪導致前輪打滑咬死（請查輪胎Hysteresis現象）、或者煞車時路面摩擦係數改變導致任一輪胎打滑。在這情況下，CBS系統無法釋放煞車系統的壓力，讓輪胎旋轉保持循跡性，就會摔車。

ABS是主動放鬆過度的煞車力道，在面對上述情況，是能主動透過電腦與液壓幫浦，放鬆煞車，讓輪胎恢復滾動，保持循積性。

所以ABS是好在，當誤操作產生時，車輛不至於失控。

但，缺點就是，當ABS啟動時，因為煞車力道被釋放了，煞車距離會比預期的長一些，並非萬靈丹。例如單手大力按死後煞車，後輪ABS被觸發，煞車距離拉長。CBS煞車將部份力道分到更適合煞車的前輪，煞車距離會比較短。

所以，曾經有車廠出過CABS，取這兩套系統的優點做成撒尿牛丸，例如本田的NC700X。

所以，這兩個系統的設計目的本來就不一樣，何來優劣之分？

至於為什麼大家比較推薦新手ABS，不是CBS，這就留給你自己想想了。

我自己會推ABS車，然後上安駕訓練的課程給新手。

安全輔助設計都是好的，重點在於會使用，車主是否了解車子的特性，才能發揮它的功能，進而提升安全係數！

沒有好的輪胎
用cbs會滑倒摔車，因為人在緊張時，是全力把煞車按死的，輪胎打滑就沒救了
騎6期z1a，就遇過，立馬把車上原廠胎換掉

CBS只是一套改善前後剎車平衡的機械設備，
不會有車速20公里以上才啟動的問題，
比起傳統剎車確實比較不容易打滑，
但遇上濕滑路面或斑馬線之類的路況還是很有機會的。

跟沒有的人比，CBS好用太多，只是有ABS會更好。

沒有正確的操駕觀念與防禦性駕駛,再多的安全配備都是假的

CBS 不會有超過時速20公里才啟動
簡單的機械結構 沒跟車速連動!!
我有一台活力125
我覺得CBS不好用...