扭力小增、自排版本入列！Toyota美規小改款GR Corolla發表

幾個小時前，北美Toyota發表外界望眼欲穿的2025年式GR Corolla小改款版本。一如早前預期，這部中期改款高性能鋼砲，在原先既有的六速手排版本外，首度新增親民度更高的自排車型選項，透過此次改良，無論是引擎出力、車輛空力表現都有所提升，讓產品競爭力更上層樓。美規小改款版本提供Core、Premium、Premium Plus三等級車型，底定在今年冬季當地經銷商上市，價格資訊開賣前夕才會公布。







小改款GR Corolla外觀造型變化最大之處集中在車頭，前保桿造型經過重新設計。現在前下氣壩面積更加放大，並與左右兩側進氣孔連成一氣。原廠此次除了針對自排車型帶來ATF油冷器，還可選配散熱效率更上層樓的副散熱水箱(Premium Plus車型列為標配)。內裝部分與現行款幾乎雷同，透過麂皮/皮革混搭座椅、鮮紅色車縫線等元素，營造熱血性能氛圍。












將焦點放到新入陣的八速手自排(DAT)變速箱上。這套變速系統其實與今年稍早亮相的GR Yaris自排車型相同。據稱此變速箱傳動齒比與標準六速手排系統非常相似，其中DAT控制軟體針對運動駕駛進行了最佳化調校，其可精確感應駕駛煞車與收油的方式，藉此判斷車輛最佳換檔時機，從而實現媲美專業車手換檔效率。且由於這套8AT特別優化巡航環境下轉速，因此即便在高速公路愜意駕駛，也能帶來靈敏操駕感受。






GR Corolla動力心臟維持搭載代號G16E-GTS之1.6升三缸渦輪汽油引擎，可帶來300PS最大馬力，峰值扭力則自原先37.7kgm小幅提升至40.8kgm表現，一方面匹配六速手排/八速手自排變速箱與GR-Four四驅系統。駕駛模式上提供Normal、Sport與Track Mode三模式。甚至自排車型還擁有Launch Control彈射起步模式，不過目前原廠未透露新車0~100km/h加速數據。






此次原廠也針對這款掀背鋼砲操控性能進行強化。首先在前後懸吊增加了新的回彈彈簧，以減少過彎時內輪升力，同時也針對後圈簧以及防傾桿帶來改良工程。此外，位於後軸拖曳臂安裝位置也略微提高，以減少加速時車身後仰現象。現在前後軸Torsen限滑差速器列為全車系標配。




GR Corolla另一精華在於專為拉力賽車開發的GR-Four四驅系統，這套系統是Toyota Gazoo Racing World Rally Team賽車團隊之技術結晶。透過優化每個車輪動力輸出比率，帶來絕佳的車輛牽引力。四驅系統共帶來Normal、Gravel或Track AWD三模式設定。 Normal扭力分配比例為前60:後40、Gravel Mode則為前後50:50，以創造最大牽引力；Track AWD賽道模式則會連續改變前後驅動力分配，於前60:後40至前30:後70之間微調分配。

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這個紅色真好看

依然是猛猛der
章男真的令人不失望

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台灣不知道會不會引進                     

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外型不錯
不過有點年紀了

感謝版主分享謝謝