JET SL+ 還不是完全體？疑似 Hyper SVIS 可變歧管專利加身

mfo-546 · 2024-5-22 03:12

老大先賣一波在換老二的概念

bennylee · 2024-5-22 06:56

可怕的三陽，車款不斷更新，技術不斷提升，看來近三年的連霸沒問題啦！感謝分享

おいしい · 2024-5-22 08:40

看完真是滿滿的心動~~~~

chj8534 · 2024-5-22 08:45

希望我的SL155可以改得上去

genki_aries · 2024-5-22 09:33

感謝詳細資訊分享

瓦力士 · 2024-5-22 11:04

這東西光陽早就應用過了，三陽這點很後知後覺。
後來光陽早就進化到，光陽版的 "VTEC" VVCS可變汽門正時了
本文最後由瓦力士於 2024-5-22 11:06 編輯

allenhuang1971 · 2024-5-22 11:39

瓦力士發表於 2024-5-22 11:04
這東西光陽早就應用過了，三陽這點很後知後覺。
後來光陽早就進化到，光陽版的 "VTEC" VVCS可變汽門正時了
...

https://forum.jorsindo.com/thread-2496399-1-6.html

2018年就有介紹
怎麼覺得對手好像被當廢物一樣一無事處..吱吱吹捧也要有個限度

jack26843005 · 2024-5-22 11:49

這機構不是應該要更往前做~
做在節流閥後~
變短才有直噴的效益阿~

hangtenboy · 2024-5-22 11:54

瓦力士發表於 2024-5-22 11:04
這東西光陽早就應用過了，三陽這點很後知後覺。
後來光陽早就進化到，光陽版的 "VTEC" VVCS可變汽門正時了
...

rohu · 2024-5-22 11:55

謝謝分享，DRG 2.0不只馬力更大還更省油就夠吸引人了~更不用說外型真的帥

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