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全新車款 Gogoro Pulse 十一萬有找!科技滿配、改頭換面!

来源: 採訪 s121212 2024-1-30 15:44 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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Gogoro 於今日(01/30)正式發表從裡到外全新開發的「真旗艦機種」Gogoro Pulse!新車款 Gogoro Pulse 環繞 Gogoro 三大核心理念「性能、科技、體驗」開發,是 Gogoro 品牌創立以來科技與經驗的集大成之作,快來看看新車有哪些特點吧!
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Gogoro pulse 售價

Gogoro Pulse 分為三個版本:Gogoro Pulse、Gogoro Pulse Pro、Gogoro Pulse Ultra,最低建議售價由 109,800 起(未計入政府補助及牌險費用),三版本詳細配備差異需以 Gogoro 正式公布為準。
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而新車預計於今年第二季下半,也就是五、六月左右開始陸續交車。
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而 Gogoro 也祭出一個月的預購優惠,即日起到二月二十九號,預付三千元訂金即可享優先交車禮遇以及加贈配備等優惠。
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Gogoro Pulse 實車配備

首先是外觀部分,Gogoro Pulse 採用「風切空氣力學設計」,並且經過風洞測試,雖然 Gogoro 並未公布風阻係數,但可以確定 Gogoro Pulse 是 Gogoro 旗下機種風阻係數最低的車款。
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車頭部分採用大塊狀三角形構面組合而成,車頭中央有一道 LED 勻光日行燈,靠近上部的位置還有類似相機軍艦部的分色設計,LED 方向燈位於上部兩側。
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這組大燈為全新開發的零件,外型上相當方正,周邊殼件造型也配合大燈發展,儼然是 Cyber Punk 2077 遊戲中的車輛直接放到現實。
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頭燈部分採用 13 顆發光單元組成,現場也展示出爆炸圖,不論是造型或是設計,Gogoro Pulse 的大燈都完全是全新開發的新品。
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不過厲害的不只如此,Gogoro Pulse 搭載全新的 Hyper Core 技術,讓全車配備可以配合車輛動態資訊即時配合調整,在 Hyper Core 的加持下 Gogoro Pulse 也具備高級車款才有的矩陣式轉向輔助照明系統,能在過彎時自動補足光照暗區,讓騎士在夜間無須因為視線不良而騎得心驚膽戰。
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前土除包覆面積非常大,在上部還有導流設計,可以將通過土除上部的空氣集中到水冷排上,此外,前制動採用輻射對四卡鉗,並配備 ABS 及 TCS 系統。
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水冷排改為側置形式,可以避免髒汙導致散熱效率下降或者散熱水箱受損。
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本次 Gogoro Pulse 還導入新的 Dual Cooling System,馬達氣冷、MCU 水冷,兩種冷卻系統雙效齊發,使整體效率更增加。
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水箱造型特殊,在正面處有設計集風罩導引氣流。
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此外,車底殼件也加入空力設計,讓氣流透過壓差導流,加強馬達本體的散熱效率。
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接著往上看到把手周邊,Gogoro Pulse 在把手周邊改採用殼件包覆,造型相當銳利。
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後照鏡造型也不是使用 Gogoro 車系愛用的圓鏡設計,新後照鏡造型相對方正許多。
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儀錶採用大面積的 SMART COCKPIT iQ Touch HD 數位儀錶,技術由高通提供,儀錶本身就像是大塊平板,能進行 Turn By Turn 導航,並且可與其他行車資訊一併顯示。
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在儀錶連網的情況下,騎士可以直接在儀錶上以觸控方式操作導航等等功能。
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車主也可以自訂待機模式下的資訊模板,打造專屬儀錶盤面。
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此外,本次登場的 Gogoro Pulse 還具備多段騎乘模式可調,而且採用相當獨特的旋鈕式調整機構,輕轉即可切換。
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內裝部分同樣維持方正的幾何風格,並且為左右雙前置物空間,官方數據錶式前雙置物空間容量加總達 5 公升。
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坐墊設計大致上維持 Gogoro 車系的風格,但在座墊中央似有特意削平,乘客座位看起來相當短,乘坐舒適性等要待未來試駕報導。
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坐墊底下的空間看起來相當寬敞,但深度部分還是偏淺,官方數據為 21 公升,而實際裝載能力暫且不明。
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接下來來到本次最大重點,配合 Gogoro Pulse 全新開發的 Hyper Drive 新世代永磁同步馬達,新馬達最大輸出來到 Gogoro 歷代產品中最大的 9kW(約 12.24 ps)。
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而且新馬達最大轉速上看 11,000 rpm,馬達本身的最大扭力來到 42Nm,而且搭配電控系統,還可以「彈射起步」,讓本就非常快的加速性能進一步提升,說是歷代最強也不為過。
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根據官方數據,在非實驗室條件下,Gogoro Pulse 0-50km/h 的加速時間最短可以來到 3.05 秒,而 Gogoro 官方也引用我們小老婆汽機車資訊網過去測得的加速測試數據,相比之下 Gogoro Pulse 全速域都有相當可觀的漲幅。
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「有得必有失」,動力增強能耗勢必會變差對吧?不過由於馬達總體性能提升,過去 G2 馬達的性能邊界,對於 H1 馬達來說仍有餘裕,相較之下新的 H1 馬達其實效率更高、更加節能。
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不過官方並未提供詳細的能耗、可行駛里程的資訊,詳細規格以官方公告為主。
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向下看到搖臂及懸吊設計,Gogoro Pulse 採用造型特殊的上鷗翼式造型,搭配斜率相當高的斜置雙槍避震器,綜觀全球車市也算是相當少見。
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傳動部分,Gogoro Pulse 採用皮帶傳動,皮帶部分為美國 GATES 生產的碳纖維皮帶。
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最後來到車尾部分,Gogoro Pulse 為追求俐落的車尾線條,因此不配備扶手,車尾周邊似無留後扶手孔位,取而代之的是位於車尾兩側的握把槽,需要遷移車輛時手可以抓握此處。
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尾燈與車頭燈同樣採用矩陣式設計,高達 20 顆發光單元可以讓你無論何時都存在感滿滿。
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大破必大立

Gogoro 近來風波不斷,不過這些都不會掩蓋 Gogoro Pulse 的風采,猶如概念車一般的方正外觀,在以圓潤著稱的 Gogoro 出現堪稱天方夜譚,但實車擺在眼前,卻也只能相信這台 Gogoro Pulse 真的是台 Gogoro,而這次 Gogoro 在 Gogoro Pulse 這台車上可說是卯足全力,而新的「真旗艦車款」是否能帶領 Gogoro 走向新世代呢?我們拭目以待!
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本文最後由 s121212 於 2024-1-31 01:28 編輯

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網友回覆105

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不知道為什麼,看到的第一眼有看到Y牌的Force 2.0 即視感.....

但還是Y牌的好看
感謝分享.................
所以....有新電池了嗎?                                
11萬 貴死                                       
我看那個儀表 如果壞掉不便宜吧全新車款 Gogoro Pulse 十一萬有找!科技滿配、改頭換面!1104  還有某牌影子
7#
S51688 2024-1-30 19:17 只看這個作者
這設計語言有點類似現代的ioniq 5
8#
風城小畢 2024-1-30 19:35 發文來自手機 只看這個作者
對我來說,是很盤的價格

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把我心中的話說出來了  發表於 2024-1-31 16:17
第一眼,超懷舊 回到未來
車做的再好,電池問題不解決也是枉然.

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說的沒錯 沒人敢買 電池是問題  發表於 2024-2-2 07:14