2018 年的時候，我們踢爆了行政院的「燃油機車滅絕計劃」。
當時行政院企圖用減少發牌照的方式來逐步淘汰燃油機車，讓燃油機車領不到牌照，而只好被迫乖乖的購買電動機車。這篇文章引起了廣大網友的迴響，也因為大家的轉發和分享，甚至還讓交通部發文駁斥小老婆散發不實言論，也因為這樣，暫時阻止了政府的小動作。
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行政院燃油機車滅絕計劃
2023禁售燃油車計畫暫緩，經濟部長決定尊重市場機制
沒想到疫情後，經濟部能源局又準備新的方法來淘汰燃油機車，企圖用世界無敵嚴苛，且幾乎無人能達成的油耗標準來限制燃油機車領牌。
這場會議是在 2023/12/8 ，由工研院招開。
因為簡報有好幾頁，我們直接跟大家分享重點。
目前 100cc~150cc的機車，油耗標準是每公升 48.2公里
再來要調整成每公升要能跑 65.1 公里才能領牌
目前100~150cc的機車中，有哪一台車的公告油耗有一公升達到 65.1公里的嗎?
跟日本壓縮機一樣，非常稀少。HONDA Cub 125、HONDA Monkey 125 這類國民車。
那怎麼解決呢？
民眾要先買電動機車，才能買燃油機車，以此來平衡整個能耗的總量管制，達到第三期 CAFE 能效目標每公升 63.9 公里的目標。
以這張圖來看，不要說痛苦的是一般大家通勤的 100~150cc機車了，250cc每公升43.6公里，1000cc的重機一公升要跑 24.6公里，根本通通不用賣了。
總之，剩下的簡報各位自己看吧。目前在意見搜集期，到 2024年的一月底止。
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