悍將 F1換完後離合器後，起步轉速變高問題請教［已解決］

請問我的悍將 F1傳動都是原廠設定，珠子10.1g，前兩個禮拜，在其他零件都不變下，做清潔，與開閉盤上油，只換了原廠後離合器，但困擾的是換完後離合器後起步轉速卻拉高，未換後離合器前只要轉動油門就會有動力起步，現在是要加油門轉速拉高才能起步，變的很吵很不習慣，到底是什原因請幫幫忙指點迷津



2023/12/18更新
換上新的H6T離合器跑了600km,
如各位大大說的新離合器彈簧較硬,跑一陣子會好一點,
但也只有好一點點,裝上轉速表看大概起步接合點在4500轉,
爬了文才知道H6T小彈簧較硬,高轉接合,
可能我舊離合器小彈簧已變軟(跑6萬),拆開也看到小彈簧的溝槽也有吃溝,
導致起步不用高轉就可接合,
而年代久遠我也忘了當初原車是不是高轉才接合,
後來爬文H6T要改為低轉接合,
可以改換豪邁GY6小彈簧 (有分7圈跟6圈兩種),
我換了GY6 小彈簧(6圈) 後, 確實起步感受較好  ,
轉速表大概3800~3900接合,
不像原本轉油門引擎已跑高轉了,車子卻還不動,覺得很吵,
中年大叔順順騎而已不用哪麼熱血.

正常 新離合器小彈簧比較硬 接合轉速高

vupy3105 發表於 2023-10-1 21:24
正常 新離合器小彈簧比較硬 接合轉速高

印象以前新車從來沒這感覺 , 雖然車子很老了 ,但里程數只騎6萬  ,還是把舊的小彈簧換到新離合器上測試看看?

開閉盤油封、O環有跟著換新嗎？
有沒有漏油的跡象，或是說組裝完後有沒有清潔盤面？

舊的離合器小彈簧久了彈性疲乏加上小彈簧溝槽被拉長，怠速時應該就輕微接合，所以才會一轉油門，車子就會動

新的離合器小彈簧彈力正常，所以接合轉速被拉高，這是正常的。
先這樣騎1000公里再看看，剛換離合器，離合器皮磨合起步轉速應該就會降下來了。
如果還是不習慣，那就把普利珠加重到13g，起步之後提早進入高速檔位，轉速就不會那麼高了。
另外，皮帶會隨著里程而一點一點慢慢變細，皮帶變細怠速時就會吃得更裡面，這樣也會影響到起步轉速，如果皮帶摩擦面有稍微裂痕建議也一起換掉。

開閉盤有重新上油，要注意開閉盤的黃油有沒有被甩出來，如果被甩出來到碗公跟皮帶處，會讓車子沒辦法動喔。

樓上幾樓說對了
新離合器小彈簧比較硬
舊的使用久了換新的本來就會不習慣
只有常常拉尾速離合器一直甩開把小彈簧弄軟
或是騎個5千左右應該就差不多了
還有樓主大彈簧是原廠的還是裝幾轉的?
如果是原廠的很有可能皮帶打滑了
摸開閉盤普利盤手油油的

跟樓上一樣的感覺
但送回車行微調整罷

我也覺得騎個幾百公里再看看好

KNNBart 發表於 2023-10-2 00:17
開閉盤油封、O環有跟著換新嗎？
有沒有漏油的跡象，或是說組裝完後有沒有清潔盤面？ ...

油封沒換，盤面有噴煞清清潔，有重拆看有沒有漏油，看起來沒漏油

可能要騎一陣子
磨合一陣子