瘦迪爵卡鉗升級

今年八月買了一台迪爵(我的超級讚車、瘦迪爵，非2023全新迪爵、非胖迪爵)，剛牽車時嚇了一大跳，前煞按下去幾乎沒剎車，一直滑，下地下室時只抓前煞測試，完全煞不住，只能兩手抓才會停，跟我老車奔騰G3差很多(後來去查發現G3是雙活塞，以前都不懂)，
撐到300讓他磨一陣子也只稍微改善一點，於是300保養時我就順便換了elig綠色版來令片，換了之後也許有再好一點點，但還是跟以前老車差非常多，
所以有了想升級雙活塞的想法，因為這台車沒有ABS，所以不考慮對四，
只想回到跟以前老車一樣的力道就好(以前奔騰G3的煞車力道還輸Yamaha SV Max很多)，

我的瘦迪爵碟盤是180mm，在一些社團有看到好像可以直升Z1 attila六期的卡鉗，不知是否還有其他選擇?
有人說要賣我他的Jet SR卡鉗，但我不知道合不合?  不知是否能直上?
想請教一下各位大神，謝謝

另蝦皮上的副廠卡鉗品質如何呢?   也有團友建議我買副廠，不知大家的使用經驗如何?
若有推薦的連結也可以私訊我，謝謝

便宜車款，用料就差啊，會配單活塞卡鉗，不配單2活塞卡鉗，或採鼓煞，就是走便宜路線。
在車主看不到地方，其他東摳一點，這裡省一點，說穿就是摳門。

回正題，就算卡鉗座鎖點一樣，對應200mm碟盤，咬合位置，不同180mm碟盤。

瘦迪爵用舊5爪輪框，只能找，對應180mm碟盤+單2活塞卡鉗+卡座，找舊悍將125卡鉗，就能解決你問題

補充: 想增強煞車，依巴斯卡原理，放大煞車力道，活塞、碟盤、來令片大小，來令片磨擦力

光陽、三陽雙活塞卡鉗，單顆活塞約為22mm，但 光陽來令片較長，咬合面積較多，自然比瘦迪爵單活塞卡鉗，煞車力道好

光陽單2 VS 三陽單2，卡鉗比較

副廠煞車皮小弟推荐 HC 這家的

新煞車皮使用之前，建議磨一下邊緣

1.三陽單二卡鉗就那一顆，差在卡鉗座不同
JET SR卡鉗無法直上新迪爵(卡鉗座不同)
要找6期Z1 attila卡鉗(含卡鉗座)才可

2.卡鉗涉及行車安全，副廠卡鉗品質參差不齊，建議還是買原廠新品較有保障

3.要更強制動就PGO X-HOT 218MM浪花碟+光陽單二卡鉗(異種移植，卡鉗座要另外找較麻煩)

1.另外在社團看到有種說法說單一的油杯比單二小，來令磨損後是否會有供油不足的問題? 油杯透明觀景窗會內凹破洞?

2.金屬油管會影響剎車手感很大嗎?

1：不管是單一還是單二，換成新的煞車皮，都是要檢查煞車油的高度，換了全新煞車皮，煞車總幫的煞車油，高度一定要是滿的，不然都會有煞車油不夠的問題

有問題的煞車油或是選用規格不同的煞車油，會咬橡膠材質的觀察窗，選用蓋子上表示的 DOT 等級，跟至少要有信譽的煞車油廠牌，應該不至於發生，但是太久沒換煞車油，也會讓觀察窗變成咖啡色，而且有點小裂痕

2：金屬煞車管是個不錯的投資，一條至少也要一千多元，如果你的車，煞車系統都是原廠的規格，使用金屬油管，感覺差異不大，如果車上的油管老舊，不妨考慮金屬油管的，原廠的油管也沒有便宜到那去

原廠煞車油多半是橡膠材質，管經過煞車油的流動壓力，多少會有一些變形，而外面金屬，裡面鐵氟龍材質的煞車油管，比原廠的油管，還要耐壓

另外想請教，後股煞煞車皮如果想換elig的，型號是MSG-H12 H6B嗎?

希望早日解決你的問題