玩車資歷夠久的車友，一定知道綽號鋼琴車的「Motocompo」，不過鋼琴車停產超過三十年，而今早已成為二手市場炙手可熱的高價標的，不過車迷希望鋼琴車復刻再販的聲音，Honda 聽到了！最近 Honda 發表了全新的 Motocompacto，同樣方正，但改採純電動力的 Motocompacto 與前代大有不同！
鋼琴車當年與 Honda 的四輪產品「City」一起推出，主打可以放進 City 的後車箱，車主找到停車場把汽車停好之後，再把小台好收納的鋼琴車拿出來騎，讓抵達目的地的最後一段路程也能輕鬆寫意。
而 Honda 在 2011 年更註冊了新款袖珍摩托車的專利，當時媒體與車友們都認為這會是鋼琴車的二代車型。
方正帶圓角的設計確實有幾分相似，但從設計上看來並沒有折疊或收納設計，而這張專利圖也隨著時代逐漸淡去，討論度越來越低。
Motocompacto 登場！
首先從 Motocompacto 的內在開始看起，可以發現隱藏在車殼底下的車架結構，看上去與目前在世界各國都很流行的電動滑板車非常相似，主結構部分不可折疊，在車身主結構靠前位置設有電池模組，充電器更可隨車攜帶（白色那坨就是）。
而把手跟坐墊都有收納跟摺疊設計，在轉向軸上還有提把，在完整收納成公事包的樣子之後可以用來提起 Motocompacto，而從結構上來看，Motocompacto 在腳踏部分做得十分厚實，站著騎想必不成問題，不過 Motocompacto 並沒有減震設計，恐怕不太適合在路況不佳的地方用來代步。
看完 Motocompacto 的結構，接著看到外觀部分，這次 Honda 推出的 Motocompacto 跟 Motocompo 不太一樣，概念上更像是一台滑板車，而不是 Minibike，因此整車寬度大幅收窄，但高度提升不少，而且還配有煞車系統（後鼓煞）、基本的照明、側置駐車架、收折式踏板等等一應具全。
從後方可以看到把手位置在轉軸之後，因此可以想見騎乘的操作感受會與騎摩托車有些差異。此外，坐墊設計不採用腳踏車常見的三角形坐墊，而是面積更小更好收折的橢圓形設計，後輪也可以向內收折，收起來之後就可以推著移動，不必隨時都扛著走。當然，正後方也設有一組尾燈，確保其他用路人可以清楚看見小小台的 Motocompacto。
為了提升舒適性，坐墊底下設有減震橡膠。
而收折的方式其實就跟滑板車沒有太大差異，只是 Motocompacto 可以把全部的機構收進本體內。
收折完之後在轉向軸上會露出一個提把，接著就可以提著走啦！不過 Motocompacto 雖然小巧，但重量仍然達到了可觀的 19kg，使用上仍需注意重量問題，避免受傷！
那收折完的 Motocompacto 有多小呢？Motocompacto 的長寬高為 742 x 94 x 536（mm），可以直接放進汽車後車廂。
因為厚度只有薄博的 94 mm，放在家裡充電也不占空間，而且只需要 3.5 個小時就能完全充飽，充飽電之後可以提供約 20km 的續航里程。
而 Motocompacto 騎起來是什麼樣子呢？Honda 在官方宣傳片中以女性騎士做了示範，姿勢看起來跟 CUB 車系相似，主打輕鬆、容易操控的騎乘方式，而 Motocompacto 可以在七秒內從 0 加速到本車的最高時速 24km/h，
Motocompacto 簡單輕巧，設計又簡約，不過 Honda 認為 Motocompacto 不只是短途代步工具，更可以是車主個性的延伸，因此也示範了在車身兩側貼上大量貼紙，或是以公司形象為車身設計彩貼的玩法，讓車主們可以多多利用 Motocompacto 來展現自我。
而全電能化的 Motocompacto 也多了些新功能，Honda 為 Motocompacto 設計了專屬的 Ride Smart APP，可以看地圖、可以跟其他車友進行社群交流，也可以用來設定 Motocompacto 的各項設定。
肥水不落外人田
當年 Motocompo 「最後一哩路」的設計思維可謂大膽又先進，在當時的時代背景，即便是日本，停車也不是什麼太困擾的問題，停好車之後特地換乘小摩托車前往目的地的行為，在現在看來更如同預言一般精準的描繪了現代的交通狀態。
可惜 Motocompo 並未成功留存下來，但鋼琴車獨特的設計倒是啟發了海內外的設計師，近年不少「類鋼琴車」的設計出現，也說明了市場有多喜歡鋼琴車，而今 Honda 決定不再搖擺，將經典的 Motocompo 換上新外觀、新動力、新設計，更以 Motocompacto 命名，用車名告訴全球車迷鋼琴車正式回歸！畢竟肥水不落外人田，當然是自己收回來做，畢竟只有 Honda 才是正宗啊！
本文最後由 s121212 於 2023-9-19 17:55 編輯
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