2015年9月在台上市的mAZDA掀背小車Mazda2(廠內代號DJ)，掐指一算問世車壇時間已接近10年，堪稱小車界的長青樹。這之間原廠也在2019年、2023年迎來小改款工程。不過新鮮度不足卻是一大硬傷。最近總算傳出，新一代大改款版本已經在醞釀開發中，最快明年秋季就會全球首發，之後將於日本、歐洲等市場發表開賣。(下圖為現行款Mazda2)
新一代Mazda2招牌KODO魂動設計語彙，估計將使新Mazda2迎來展新外觀。在遵循「減法美學」設計宗旨下，透過外媒釋出的假想圖來端倪，新車將擁有造型簡約且俐落車身輪廓。水平橫柵式水箱護罩透過外緣鍍鉻飾條與頭燈連為一氣，頗有同門CX-60的造型風格。結合引擎蓋立體鈑件折線、略為外擴前葉子板，勾勒出動感跑格兼具視覺意象。
Photo Credit:Response
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由於Mazda2這類小掀背主戰場在競爭激烈的歐洲市場，賣相自然不能太過寒酸。除了內裝將導入最新版本Mazda Connect多媒體車載觸控主機外，豐富的動力陣容據稱也是新Mazda2的吸引消費者上門的一大賣點之一。(下圖為現行款Mazda2)
目前估計大改款Mazda2將會取消目前當前的1.5升四缸Skyactiv-G自然進氣汽油/四缸Skyactiv-D渦輪柴油動力單元，改換上具備Mild-Hybrid輕油電科技的1.5升三缸Skyactiv-G/Skyactiv-D引擎，甚至還可能將招牌Skyacitv-X壓燃技術，直接運用於1.5升汽油引擎上。雖然回顧已推出的Mazda 3 e-Skyactiv-X，市場反應並不算太成功，但是畢竟是品牌近年力推的引擎技術，在燃耗表現上若能勝出普通Skyactiv-G/Skyactiv-D動力單元，一方面價格合宜的話，相信消費者還是會買單的。
日媒更大膽推測原廠有可能下放MX-30 Rotary EV的轉子增程PHEV動力科技。藉由採用排氣量830c.c轉子引擎作為發電機使用，成為電動馬達與電池組電力來源。如果謠言成局，無疑將可強化Mazda2產品獨特性以及市場吸引力。真相為何？時間將說明一切。
本文最後由 joey2348 於 2023-9-11 16:11 編輯
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