150c.c 的 JET 要來了？SYM JET 14 EVO 國內專利文件現身

除了疑似 Fiddle 的車輛設計專利外，SYM 也同步提交了另一台 150c.c 級距的車型專利，原本以為只是一般的代步通勤大羊車型，不過仔細一看，這，不就是之前在米蘭車展上擁有超帥智慧科技儀錶板的 14 吋大腳 JET，「SYM JET 14 EVO」嗎？雖然是已經問世的車款，但這次居然出現在國內的專利文件上，是不是代表著什麼呢？


本次專利文件中同樣擁有完整的多面視圖，從車身左、右側，以及車尾造型、燈具、大輪徑配置、沒有龍骨的平整腳踏空間；加上運動化小風鏡、後雙避震、甚至引擎傳動外蓋、排氣管以及側邊的水冷排機構等等，都指名這就是米蘭車展上見到的那台 SYM JET 14 EVO 沒錯！




車頭小風鏡的中央豎狀結構，其實可能就是多功能液晶儀錶板的顯示器支架：


車尾視角恰巧可以窺見車頭的液晶儀錶板元件：




SYM JET 14 EVO 的故事，最早要從這張海報說起；在去年底，SYM 歐洲發布了一則訊息，預告著將會有新的車款在米蘭車展中亮相，正當車迷們猜著是不是俗稱的哈士奇、ADX 之際......
延伸閱讀：[2022米蘭車展]Keyless 版本的 JET 14 EVO 來了？SYM 米蘭羊群來襲


結果登場的是一台完全不一樣的車款，擁有大輪徑設計、平腳踏板、運動化的透明小風鏡，並且以 JET 為命名，150c.c 級距的大腳版 SYM JET 14 EVO 由此誕生！


除了官方資訊外，車迷們也在車展上目睹了實車：


比起帥氣的外型，這顆多功能數位儀錶板也相當受到大家的討論：


除了歐洲地區的發表外，如今也可以在中國地區的官網上找到 JET 14 EVO 的相關訊息，在當地稱作 CRUISYM 150，但基本上是一樣的車款。從規格表上，可以確定 CRUISYM 150 是使用一顆 149c.c 的水冷單缸引擎，經過換算，最大馬力約落在 14.08hp/8,500rpm，加上 137 公斤的車重，顯然與我們認識的 JET 為不同取向。


當然，或許 JET 14 EVO 這次出現在專利文件中並不代表其將來就會在國內上市，也有可能是為了市售以外的專利需求；畢竟這類型大輪徑、非運動取向的 150c.c 級距車型本來就不是國內市場主流，但從先前網友捕捉到的 JOYMAX F 偽裝車來說，SYM 最近將外銷車款在國內測試的情況也越來越頻密，究竟葫蘆裡賣的是什麼藥？一切就讓時間來為大家揭曉吧！
延伸閱讀：捕獲 SYM 間諜車！會是 STR 跟 TIGRA 250 的同級對手嗎？！

怎麼感覺車廂也超小的

有150感覺不錯            

這種大小雙北真的很難停，真佩服現在大學生騎KRV、MMBCU、DRG有辦法在市區停車格喬來喬去...
我騎地瓜就已經常常找車位找到崩潰

嗯！這造型似乎又會有兩派說法。

蠻喜歡這種偏向大羊的車型。如果排氣量能提升至180就更好了

yomamasofat 發表於 2023-6-13 13:06
怎麼感覺車廂也超小的

一定小，140公分內短軸距加14吋輪圈就吃掉，腳踏跟車廂空間，台灣人不喜歡，寧願犧牲轉彎安定性、直行穩定、駕駛安全，也要10吋不穩定換取大車廂大空間

感謝分享~傳說中的哈士奇何時要上市呢

如果CC數也是158的話，應該也有市場~

換個251cc引擎搶小黃牌市場有沒有戲?