2005年 Majesty 125 FI 再度開箱

去年的文章
2005年 Majesty 125 FI 再次開箱


有段時間不管IG還是TIKTOK上
老車老廣告配現況很愛用這首

一直會覺得現況就好現況就好
不過男人至死是少年
年後進行動力提升之後
便對週邊一直不斷測試跟調整
直到最近才覺得OK
也接近理想中的Tuning Style
不得不說小老婆在2008~2012之間
真的是知識文的寶庫

傳動用原本5CA普利盤，普利珠加重到13G
歐規馬用POLINI大彈簧配新雅彈子盤
壓起來稍微比原廠大彈簧硬一些
差異是彈簧圈數上馬車是5圈
POLINI大彈簧3圈的延伸性較好
然後再配仕輪拉行程開閉盤
壓花碗公跟軟皮離合器是必備的起步不抖動
騎起來跟現行155一樣的調性
可用速域0~130，一樣保持在起中低轉


來賞圖吧！








踩發廢掉了，主要是改SMAX普利盤測試
不過應該也不會再裝回去，傳動蓋重量減輕很多
噴射版也不會有化油版難發的問題
馬車是採用乾式啟動機構
所以只要啟動盤、大齒盤、惰齒正常即沒問題
後面加裝GMAX小土除，目的是阻擋兩側掃上來的水花
空濾上另外挖洞安裝水管彎頭跟視覺用的芭樂空濾



59缸專用的GSD回壓排氣管配BWS防燙蓋
原廠管回壓太大，怠速跟低速會一直熄火
換管子後就根治熄火這毛病
上方的小管子是以前流行的機油減壓器
不過中間不會給你濾芯要自備
濾芯的好處是可以過濾大氣中的髒東西
這玩意對高壓縮的車會有幫助
沒安裝之前會聽到活塞有個阻力咚咚聲

其實用膝蓋想，汽缸容積加大
曲軸箱空氣壓縮量也不會一樣
需要更大的吞吐量


提升車體剛性必備的引擎吊架跟狗骨頭
後避震還有一字型固定桿，不過沒入鏡
整套的KOSO點火系統，水溫監視也是KOSO的
未來還會整活什麼，就看哪一天有好點子


最後謝謝欣賞

看得出來真的花了很多心力，推

感謝分享精彩開箱文。

老車不死
只怕主人不改他

感謝分享~~~
這樣又可再戰5-10年了

感謝分享~這台真的是體質很棒的好車!

感謝車主改裝圖文分享~

老車重獲新生的感覺

馬車真的是一台很耐騎的車
老車不死愛車無限

我還存了兩臺全新引擎,