零排放另一移動選項！Toyota Mirai氫燃料車4/12號在台現身

Toyota向來對動力研發領域不遺餘力，像是外界所熟知Hybrid油電、PHEV插電式油電車款等，近年則發表bZ4X純電休旅劍指EV市場。不僅於此，該廠還看好氫能源未來運用潛力，於2014年推出世界首款量產氫燃料作品Mirai，2020年接續推出二代版本。3/20號品牌國內總代理和泰汽車宣布，呼應我國2050淨零排放路徑及關鍵戰略，將透過專案引進Mirai，並展開試運行計畫，讓人又驚又喜。






響應2050淨零排放策略，有鑑於氫能電動車(FCEV)具有零碳排優勢，一方面也沒有傳統純電車電池生產及報廢回收造成碳排與其他汙染物，無疑是達成碳中和目標理想移動方案。我國政府也相當重視FCEV未來發展，規劃將於今年提出氫能載具示範計畫以及建置加氫站，藉此加速氫能車推動速度。和泰汽車身為國內汽車業龍頭，自然一肩擔起氫能車在台推廣任務。






和泰汽車此次與國內工業氣體廠商「聯華林德」合作，透過專案方式引進Toyota Mirai。聯華林德規劃在今年台南樹谷園區完成加氫站配置，預計明年年初正式展開試運行計畫，期許做到FCEV領頭羊示範作用。而為了讓國內消費者能更了解氫燃料科技，和泰汽車將在4/12~4/15號在中華民國對外貿易發展協會主辦的「台灣國際智慧移動展」中，展出Toyota Mirai實車，一方面介紹氫能電池模組與儲氫瓶科技。







2020年12月在日本發表的現行款二代Mirai，搭載TNGA-L模組化底盤，透過後輪電動馬達驅動車身，在三組總計達141升壓縮儲氫瓶與氫燃料電池搭配下，可提供182PS/30.6kgm最大出力表現，純電續航力來到750~850km水準，且僅需3分鐘就可完成加氫作業。目前日本市場提供多達七種車型，售價自710.6萬日圓起算，約折合台幣164.7萬元。








Mirai內裝標配雙12.3吋螢幕，囊括TFT數位儀錶以及內建T-Connect車載主機之多媒體觸控螢幕(入門車型為8吋配置)。其他像是HUD抬頭顯示器、駕駛座兩組記憶功能、Toyota Teammate Advanced Drive駕駛輔助系統(具備Level 2自動駕駛等級)、三區恆溫空調(入門款為雙區)、手機無線充電、車室氣氛燈等皆納入。

這外型很可以！

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感謝詳細內容分享～讚

重點是接下來的加氫站罷- -...

謝謝分享,現在綠能汽車又多了一項新選擇了

雖然車頭標誌是豐田，卻有著凌志的外型，感謝分享

加氣點會是普及的大考驗

750~850Km的續航力(先不論是什麼標準)，
141升的壓縮儲氣瓶，一升平均可以跑6點多公里

能源轉換效率也沒比汽油好到哪去

感謝超版資訊分享...