於2016年3月日內瓦車展首發的Toyota小型跨界作品C-HR，當時主打時尚動感外觀造型，瞄準較年輕消費客層。然而在當今競爭激烈休旅市場中，可不是單憑顏值就可以打遍天下，加上同門Corolla Cross、Yaris Cross不差產品力，更讓C-HR產品定位相當尷尬。繼去年傳出美國、加拿大等市場停止導入該車後，近日日本母廠在官網上，更進一步宣布C-HR將在今年七月下旬正式停產，結束七年市場征塵歲月。
車廠在官網上提前宣告車款停產消息，以Toyota來說是相當罕見的，日本當地媒體也察覺這不尋常的「弦外之音」，由於此代車型在日本市場長期委靡銷售表現，未來第二代大改款C-HR恐無緣在當地販售，甚至將成為歐陸市場專屬車款。其實這代C-HR無法在車壇大展拳腳原因相當簡單，類似轎跑流線外觀，儘管外觀造型相當「潮」，但卻因此犧牲空間機能運用，特別是後排乘坐空間，更是讓許多消費者望之卻步。
機械架構上C-HR採用與同門Corolla、Prius車系相同的TNGA-C模組化底盤。當前日規C-HR則提供雙動力選項，包含1.8升油電前驅以及1.2升渦輪增壓汽油前驅/四驅版本。油電款搭載熱效率達40%、代號2ZR-FXE之1.8升內燃汽油引擎，結合位於前軸的電動馬達帶來122PS綜效出力，平均油耗達25.8km/L(WLTC標準、G/S車型)；後者則採1.2升8NR-FTS四缸直噴渦輪汽油引擎，匹配六速iMT智慧手排變速箱/Super CVT-i無段變速系統，帶來116PS/18.9kgm輸出表現。6速iMT前驅版本擁有15.4km/L平均油耗成績(WLTC標準)。
至於大改款C-HR消息方面，除了前文提及有極高機率不會在日本、美國地區販售，將成為歐洲獨賣車款外，呼應品牌電氣化市場戰略，新一代車型也可能剔除現行款汽油動力，預計將供應Hybrid油電、PHEV插電式油電選項。外型則有望看齊現行第五代Prius車頭樣貌，導入C字一體式樣LED頭燈組，彰顯品牌新世代成員樣貌。
本文最後由 joey2348 於 2023-3-14 21:57 編輯
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