運算ＣＰ直高的機油方法．．．（２７樓追加改良算法）

昨天換上chevron supreme的機油　，　１０ｗ４０　有　ａｐｉ　ｓｍ　的甜甜圈　(還加了油精．．． )

價位　７５ｎｔ　

可是油耗好像變差了，跑一公升好像變　２５－２７　了　．．．　比ｒｓ　ｓｂｋ　的少３－５　(約１公升30到３２ｋｍ．．)




後來自己算了一下

勁戰　６　公升的油

如果　６００ｋｍ　換機油的話．．．

ｃｓ　２５－２７ｋｍ／ｌ
ｃｓ加９５跑６００ｋｍ要　２２．２－２４公升的汽油

ｒｓ　３０－３２ｋｍ／ｌ
ｒｓ加９５跑６００ｋｍ要　１８．７５－２０公升的汽油

最大差　: 5.25公升

最小差: 2.2公升



問題來了，ｒｓ是可以通常跑到９００ｋｍ+才換的機油，如果是這樣．．．

最大差　:９００／６００＊ 5.25＝７．７８５公升

最小差　:９００／６００＊ ２．２＝３．３公升

油價一直升的情況　．．．９５　要　３０．７ＮＴ　了

５．２５Ｌ　　＝　１６１．７５　ＮＴ
２．２Ｌ　　　＝　　６７．５４　ＮＴ
７．７８５Ｌ　＝　　２３８．９９９５　ＮＴ
３．３Ｌ　　　＝　１０１．３１　ＮＴ




個人覺得ＣＰ直高的機油從這裡就可以找出條件了

１．１　　　６００ＫＭ換油的話　　價位在　１４３－２３７ＮＴ之間　　(以７５ＮＴ的ＣＳ加油耗差算出來的)

１．２　　　９００ＫＭ+換油的話　價位在　１７６－３１４ＮＴ之間　　(以７５ＮＴ的ＣＳ加油耗差算出來的)

１．３　　　跑短程的人，如果沒必要跑長途，而覺得油耗每６００ＫＭ可以多　６７ＮＴ－１６１ＮＴ　的話，用ＣＳ是最佳選則

１．４　　　７５－１４３ＮＴ之間有好的油也是ＯＫ的，重點是油耗阿!好的話也是ＯＫ的！

２　加速暴力／優的機油為優先，尾速不用太管　（除非比賽，可是比賽沒在說ＣＰ直的拉＝　＝）
　　灌１／２　就很快　（２－４Ｓ）到４０－５０ＫＭ　比　灌３／４才慢慢到(3-5s)，油號自然會高．．．改天再說明

３　ＡＰＩ　ＳＭ　只是環保和保護性優，和性能沒什麼大關西，可是也可說是ＣＰ直最高也最低的東西．．．改天再說明

不知有沒有人可以給點意見／感想?

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-5-10 14:30 編輯 ]

你是用比較實際的算法在算c/p值...
但是很多人騎車除了實際由號以外
在制定自己心中高c/p值的因素裡!!還有很重要的一點就是騎乘的爽度~
震動大小、拉轉順不順之類的~~
如果對暴力車手來說，就算油貴一點點但是在常瞬間拉轉之下還能保持不錯的油耗那麼!
這油c/p值在此人心中就會不錯嚕...

像我之前騎R1-100~換SYM9000..一灌大約160-170
高出您制定的７５－１４３ＮＴ!!
但是在被我用讓我惡操在R1之下!!我就真的覺得他C/P值真的很高了...
拉轉 尾速 震動 油耗等等~~

所以C/P值 高低在每個人的心中都不一樣嚕!!

我也來說一下 我也是用costco裡面賣的chevron supreme 10W40
已經用了一箱了 三代化油鵝銀色
其實我都用到800KM才換 剛開始用的時候5-600就換了
第三罐開始 就習慣它的震動了 我有95%的時間都是在台北市區跑
95%的時間都是來回我家和台北火車站一天只有跑14-21公里左右
等於說我單程剎不多7-10公里左右 持續了兩年
這兩年來都有對油耗好好做記錄  幾乎每次加油都有記錄
都是加92 每公升都可以跑到34-36.5KM左右
基本上我都順順騎 也完全沒有改裝全部都是原場的狀態
火星塞 空濾也都固定換

而我心裡的c/p值 就是設定在我800就換
而我每公里只想花0.1元在機油上
所以囉 800* 0.1=80
只要單罐機油的價錢在80元以內的 我都能接受

當然我這樣的方式可能有人覺得太誇張了
之前期奔騰的時候 也有用過一些價位較高的機油 光陽的F-1
castrol的rs superbike 10w50
騎的時候順  但是當要換機油的時候  也是要打開螺絲看著油洩下來
這時腦袋一片空白  不論多貴的油 總是要換的
我覺得 花錢是看心情的囉

所以看各位車友騎車的方式

  騎得安全又快樂最重要啦  :)

忍住震動噪音和加速無力
買CHEVRON SUPREME或CASTROL GTX
買20W50的 然後一千公里換一次
這樣CP值就最高了

有真正API認證的油加上原廠里程更換
車子是不會壞的啦
只是騎的人心理不爽而己

CP值的"P" 每個人定義不一樣
有人只要求車子不出問題
有人還要求騎起來爽

說的沒錯
之前用魔特無限級的(價格我就不提了)每到1000公里就得換
之後當兵後我就買TEC15W50也是1000公里就換
退伍之後換同牌的CITY10W40劣化滿快的700公里就受不了了
現在用OMV10W40應該可以撐到1000吧不過我都800換
昨天去愛X一次抱5罐TOTAL10W40的....價格比上述的便宜很多
畢竟常換油...油就選便宜一點的....太高檔.....也是1000公里就把他給換了
所以還是省一點....不過我沒有costco卡所以沒辦法去抱更便宜的油
有卡的朋友在當兵...要等他放假才能去
時間跟我不配合....所以只好在家X福...愛X買了

2　加速暴力／優的機油為優先

我個人的說明:



如果每補1/4的油要每秒氣化1cc的汽油...



一樣要達到40-50km/h的航行速度

1/2的油門拉3秒要

2x1x3 =
6cc的汽油


3/4的油門拉5秒要

3x1x5=
15cc的汽油

6cc 和 15cc , 一看就看的出來汽油跑哪了



當然,跑的快的油有些人會變手不乖就是了,會狂補,效果大家應該有經驗過

我覺得不同的機油對於油耗有差別..
應該是相對於機油的黏度..
我的感覺是相對拉轉好拉的機油會比較省油..
我同時用過百浮5W/50和俾斯麥5W/50..
雖然兩罐的番數一樣..但是騎乘起來就差很多
俾斯麥的流動性比較好.拉轉很好拉.對於溫度也比較穩定..
只是流動性比較好的.引擎震動也比較大..
不過一用過俾斯麥就很難再換回百浮了..愛上那種拉轉順暢的感覺.

３　ＡＰＩ　ＳＭ　



有API SM 甜甜圈的標籤
代表:

1)環保,PHOSPHOR 的添加物比API SL 的 少 1/2
2)在汽車引擎裡有一定的保護作用
3)公司花了500,000 來測試油...>轉到消費者上阿

不代表:

1)機車上保護效果和汽車上一樣(高轉,高溫...)
2)有抗震效果 (chevron ...orz 很震阿 )
3)機車壞了可以和API告狀(這裡是台灣阿,又是放機車,車種就不同了)
4)有一定的性能...


API SM 是美國的東西,在台灣講難聽點,就是沒啥用,只是行銷的其中的手段,用API SM的油用壞引擎,是沒辦法向API或油的公司去告或挖賠償的...這裡是台灣阿...

CP直高是它比較偏保護引擎,跑2-3萬KM不太會縮鋼或吃機油.(機率偏低,不是不可能的)

CP直低是應為花大錢去TEST油是否會過API SM 所設的標準.

大家可以參考日本本田125CC氣冷機車的使用手冊
手冊中48頁及49頁中,也是推薦使用有API檢驗且有API標章的機油,日本機車汽車也用美國API的甜甜圈標準!
http://www.honda.co.jp/manual-mo ... 07-spacy125-all.pdf
可用的等級為 API SG SH SL等級的機油,3000KM換一次機油
日本本田全部的車種(從50CC的速克達到1832CC有安全氣囊10000KM
換一次機油的檔車)使用手冊中,都有指定使用有API甜甜圈等級的機油
http://www.honda.co.jp/manual-motor/
相信大家的使用手冊中,也有廠商推薦的API等級機油
這應該是廠商有經過測試,才能向消費者保固

舉個誇張的例子
這就像是瓦斯筒鋼瓶一樣,有檢驗和沒有通過檢驗的都可用
但是有通過檢驗的瓦斯筒鋼瓶,爆炸的機率會降低很多,求個保障
否則中油的SL 9000就不會花大錢送到API檢驗且印上API甜甜圈標章的機油
如耽心品質可用中油,出問題可國賠!

看不到手冊的大大可下載安裝此程式
http://www.adobe.com/tw/products/acrobat/readstep2.html

到經濟部網站,選一部有經濟部節能標章的機車,加上控制右手的油門,
http://auto.itri.org.tw/Autoitri/frame_1.htm
加上使用一瓶66~80元的礦物油,省下的機油差價,長久下來,又可一買一部新車.

引擎只要有機油,潤滑機件即可,就如同燒開水一樣,只要水壺內有水
水壺就不會空燒而過熱,造成燒壞燒焦,故只要用API認可的礦物機油就可以
重點是定時檢查機油量,不要讓機油少於機油尺的最低限度!

以上資料僅只提供大家參考,歡迎轉貼!

[ 本文最後由 IKEA 於 2008-1-22 00:03 編輯 ]

小弟車子原廠油耗1L大概是30~32km左右
自從換上FINA 5W50後
如上面ktk_ace所說的
由於拉轉暴力..右手不由自主的就會每天想體驗那種感覺
導致現在1L跑不到25KM的窘境....再加上高轉型傳動
真是燒錢阿

[ 本文最後由 max362 於 2008-1-22 21:25 編輯 ]