FZ6N 9年後我換車了 YAMAHA TRACER 900 GT

YAMAHA FZ6N  這台車還記得朋友換車問我想不想要阿?  就因為這句話
售價又很甜，於是我就衝上台北把她帶回來了，我的第一台大型重機
我選擇這台夢寐已久的肌肉街車，對於她我非常用心的照顧，在這8-9年間
我騎了10萬公里(入手里程2萬公里左右)，四缸599CC的特性慢慢騎也很舒適
好保養的特性，加上當年這台車的零件耐用度，很少有大問題，正常耗材保養都很簡單，後來我改了倒叉讓這台車更完美了，整體外觀接近我非常愛的
型態，雖然引擎聲浪太安靜，但四下無人的情況下，那四缸美好的聲浪讓我
愛不釋手。

我曾經騎著她去環島、當通勤車、露營、工作、幾乎天天都會騎車，於是里程數
來到了十萬大關....


露營這台車也很棒的 只是乘載能力有限


夜晚時刻跟自己的愛車相處 非常美好的一件事情


工作拍攝也不忘讓妹子試騎一下這台好車


騎到都下大雨了 嗚嗚嗚


女孩都覺得這台車好帥，真的 很帥


露營我也是滿載，可以說是當作多功能車使用


車身的線條是如此美又具有肌肉感


我喜歡拍照，所以我的愛車有許多很棒的照片


整台車的配色我非常喜歡



雖然說這台車 是我愛不釋手，但動力對我來說有點稍弱，其餘的都很滿意
天下沒有不散的宴席，在一次拍攝工作中遇到了這台車

YAMAHA TRACER 900 GT




這配色真的超讚的 水泥灰加上紅色側蓋
YAMAHA TRACER 900 GT 擁有了旅行車的乘載能力
3缸的引擎加上滿滿的電控
手上的FZ6N連ABS都沒有
就這樣我 終於心動 於是開始看車找車
由於預算有限 我還是得買二手的車輛

就這樣 終於兩年後我找到了這台 價格非常棒的
YAMAHA TRACER 900 GT


看著她靜靜的 內心的熱血開始沸騰，老闆 這台我要了
經過了詳細觀看車輛是否有問題之後，基本上配置都是原廠

側箱非原廠但我超喜歡小小的側箱 這角度看起來真帥

這台車唯一讓我覺得緊張的是 車殼有夠多
說街車 她又是有罩的旅行車，車殼不便宜阿
稅金也高一階....


看我堅定的眼神 我終於下訂了...

以下是我交車的影片過程

交車之後 我開始騎著她到處跑，這扭力真的舒服
整台車給我的感覺就是 猛猛的動力不斷輸出...

以下是愛車的一些照片















後來又裝上了 r2speedtek 專屬為這台車設計的立體油箱防滑護貼
整體裝甲感受又提升了許多

拼貼設計非常好看


上車之後原本都會往前滑動 現在防滑效果非常棒


從另外一個角度來看


盔甲拼貼設計 搭配整體車上的側殼 更有壯碩感


從這角度看更帥了



總結
這台車真的很重!!! 座高835MM 讓我這身高167CM的騎士真的吃進苦頭去習慣
也許這台車算是休旅車，穩定性還算不錯，但重心來說算挺高的，西濱快速道路上
側風大一點 整台車很晃，看來是欠改懸吊部分，但目前我騎乘感受度來說
算是很不錯，舒適的騎姿以及足夠的動力，讓我更愛騎車了，外觀也許沒有
一般街車的低趴，但整台車就是有一種銳利且緊實的外觀，令人喜愛。

接下來就是把後箱架購入裝上三箱準備出發來去露營。

感謝大家 圖文多 敬請見諒。

升級了
要小心你的右手了
(剛好撿到張露營蛋卷桌.然後又剛好撿到某某套件...我啥都沒說)

感謝分享精彩心得。

谢谢楼主分享.......

恭喜大大愛駒入手，更上一層樓了，期待更多的騎乘分享文！

真心喜歡騎車，恭喜升級換車

謝謝分享
好車好車

恭喜，二台車都很好看

好車配美女，都很好看

感謝車主心得分享~