今日 aRacer 在小麗寶發表全新的 MGU SYM，以及專供比賽車及大改車輛使用的 eRacing Battery，而 RC Super X 功能面上也有諸多更新，快來看看 aRacer 在 2023 年為車友們帶來多少厲害的新東西吧！
MGU SYM 暴力智慧油電降臨
Cygnus Gryphus 發表後，aRacer 發現 YAMAHA 車系使用的 SMG 系統大有可為，藉由將電流「反向」輸回發電機，就可以在曲軸端提供短暫但強力的動力提升，這項技術名為「eBoost」，而 SYM 在 FNX 推出後將構造相似的 Z.R.S.G. 廣泛普及在旗下車款中，有鑑於 SYM 近來車款的強大潛力，aRacer 也於這次發表會推出 SYM 專用的「MGU SYM」，讓 SYM 車主也能享受二次推進的爽快感受。
MGU SYM 不只具備關鍵的 eBoost 功能，新設計可讓 MGU SYM 相比原廠控制器提高 15% 的輸出功率，更可提高充電效率，最高可達 40%，且馬達輸出或者發電輸出皆有多項設定可以自行定義，讓使用者可以根據需求做出更複雜的設定。
MGU SYM 採用 Plug&Play 設計，尺寸及鎖付方式按原廠設計製作，可以完美對應原廠鎖固位置。
在 eBoost 加持之下，全轉速域的馬力平均可提升 0.7 匹左右，與原廠的最大馬力落差可達 1.6~1.8 匹，在 9,000 轉時更可以提升2.5~3.0 匹不等。
而車上裝載 RC Super X 或者 RC mini X，在配合 MGU SYM 使用時會有可調項目、eBoost 可用秒數，以及充電效率的差異，RC Super X 更具備 eBoost 賽道模式...但是啟用 eBoost 賽道模式有個但書，我們接下來會馬上提到。
MGU SYM 售價部分為 10,000 元整（未稅），並且專為 Jet SL、DRG、MMB CU 等車款使用，接口完全對應原廠規格，安裝更換更加便利。
#標示售價為未稅
智慧賽用電池 eRacing Battery
現代車款搭載了大量的電子設備，越多的電子配備就代表越多的耗電量，與 2010 年相比，新車款的耗電量比起前一世代機種多出 40% 左右，且 aRacer 在開發 MMBCU 的 eBoost 時，發現原廠電池難以應付 eBoost 連續使用的需求。
有鑒於此，為了讓使用者可以更自由的享受車輛性能，aRacer 決定自行開發性能更好的鋰電，也就是這顆「eRacing Battery」。
而高性能的前提是「安全」，aRacer 選用 Lithium Werks 電芯，這個品牌的電芯即便受到衝擊、穿刺、短路、過放，都不會起火爆炸，雖然單價高昂，但相當穩定可靠。
而且 Lithium Werks 電芯在極低溫的環境下還能提供優於其他電芯的工作狀態，高山追雪也不怕。
此外，整顆 eRacing Battery 的硬體設計皆以低阻抗、高散熱性為宗旨，此外這顆「eRacing Battery」還具備獨特的 CAN-bus 通訊，與 aRacer MGU 連線後，即可透過頂蓋上的觸控開關來開啟eBoost 的「賽道模式」 。
而 eRacing Battery 可謂設想周到，除了基本的電壓、電流、溫度監控，電壓、電流、短路保護之外，還能透過手機 APP 即時查看電池狀態，如果車輛沒電，甚至還能啟動緊急電源系統來救車，堪稱市售機車電池中最智慧、最強大的一款。
eRacing Battery 可以透過有線連接與 Super X 連接，藉此啟用更多「隱藏機能」，是其他品牌電池難以達到的高度整合性。
透過 aRacer-BMS 模組記錄使用數據，還可以查看 SoC 數據（電池電量監測），讓競賽用車可以評估電量來決定使用 eBoost 的時機。
即便已經是改裝幅度相當大的比賽車，裝上 MGU SYM 以及 eRacing Battery 還能將性能再推上層樓。
由於 eRacing Battery 整體性能比傳統鉛酸電池更強，如搭配 aRacer MGU 使用，可以解放 eBoost 啟動時間長度，同時也能啟動智能充電系統，大幅度提升充電量。
eRacing Battery 共有三種規格，其中 7.5B 售價為 12,000 元整，5.0B、5.0BR 售價為 10,000 元整，並預計在今年的 5/15 上市。
#標示售價為未稅
RC Super X 功能更新
這次 RC Super X 並未有硬體上的升級，而是在功能以及軟體上有較多進步。
即時馬力計算顯示
這次 aRacer 推出了相當有趣的功能，車主可以根據車載 Map 的馬力圖數據填入表格，系統就會根據 aRacer 所設計的複雜算式推算行駛當下的馬力輸出，而且還支援改裝車使用，車主可以填入車上改裝的節流閥口徑、凸輪軸角度，一樣可以得到相當準確的馬力數據。
而這些數據可以透過 iView 讀出 Log 資料來檢查，也可以透過 X Tune APP 來即時顯示，真的是非常有趣！而根據 aRacer 工程師的說法，要使用這項功能，首先必須先確定馬力機設定正確，如此才能抓出正確的測試數據，使用前要注意唷！
aRacer 無線傳輸賽道監控系統
這次推出的 aRacer 無線傳輸賽道監控系統需要搭配 W-Link 模組使用，而每組 W-Link 模組都可輸出獨立訊號，進到 aRacer 無線傳輸賽道監控系統就可以看到各車車號、車手名稱，以及從 GPS、ECU 傳輸回來的各種資訊。
在場地架設 2.4G 或是 5G 天線組就能對應大小不同的賽車場，以這次測試的小麗寶為例，只需要架設三組天線即可涵蓋整個賽車場。
而這套 aRacer 無線傳輸賽道監控系統的應用範圍很廣泛，除了用來監控賽道上的車輛動態外（如車速、秒數、圈數等），場邊的技師及工程師還可以透過回傳的資訊進行即時分析，讓練車不再只憑感覺，而能有實際的數據來改善單圈速度。
aRacer 方面表示，這套無線監控系統是為了 aRacer 未來的計劃所開發的系統，雖然並未透露更多資訊，但已經吊足大家的胃口啊！
LapView Pro 單圈對比分析
去年 RC Super X 推出時，不僅在硬體性能上有大幅提升，軟體功能也隨著可調範圍加大，新增許多數據監控功能，aRacer 在今年推出了 LapView Pro 的新功能，系統除了可以自動抓取最佳賽道區段成績，並自動計算理論最速圈，現在使用者可以將不同的單圈數據抓在一起對比，藉由分析操作上的細微變化，了解區段秒數快慢成因，對於車手與車隊來說可以節省大量練習成本。
騎乘動力陣列新選項
這次騎乘動力陣列（Map 可調）中加入了 eBoost 啟閉自訂，讓你在不同動力設定下可以選擇是否需要啟動 eBoost，讓你在需要戰鬥力時能迅速切換，讓 eBoost 隨傳隨到，此外為應對日益漸增的 Off-Road 市場，aRacer 還加入了專為越野騎乘設計的 Off-Road 高怠速模式，讓你在林道間走走停停可以更輕鬆。
起跑控制再進化
隨著 RC Super X 的推出，起跑控制的設定也得到更進一步的改善，騎士可以配合自己喜歡的出力特性進行微調，讓車輛更貼合自己的需求。
這項改善不只有檔車獨享，一般的速克達車款也同樣得到改進！
預購及升級方案
年度鈦金版預購活動
這次發表會後有 RC Super X 鈦金版的年度預購活動，由於物料及產線規劃因素，未來 RC Super X 將採年度預購的形式販售，今年度的預購時間為 1/8 起到 2/28 止，限時預購結束後須待下次開放預購才能入手，而這次預購 RC Super X 還能搭配搭購三選一，可以優惠價格入首 iMode4 X、AF2 或是 DG2，預購客會再獲得一張 Super X 預購卡。
#標示售價為未稅
RC/mini 升級方案
除了預購之外，1/8 ~ 3/31 期間，既有的 RC 系列（含 mini）用戶可以用升級方案換購全新的 RC Super X，並且享有好禮二選一，須注意的是 RC 系列跟 mini 系列的好禮二選一項目不同，詳見下圖。
MGU 黃金組合預購
為了讓消費者可以享受到最完整的 eBoost 性能，aRacer 針對 RC Super X 推出 MGU SYM 以及 eRacing Battery 的「黃金組合」方案，優惠內容詳見下圖，如是既有 Super X 系列 ECU 用戶，也同樣享有組合預購優惠，不過須注意是否符合加購資格。
#標示售價為未稅
激發新世代燃油機車全部性能
發表會的最後，aRacer 找來眾家好手示範全新的 MGU eBoost 性能，最後由騎乘黃晧比賽車的劉君眉，對上騎乘原廠車的黃晧最為精彩，黃晧讓秒 25 秒，卻被搭載了 eBoost 的比賽車以兩圈多一些些反超成功，一圈追回 12 秒不只，性能確實相當強悍，而 MGU SYM 以及全新 eRacing Battery 電池的出現，絕對會對賽場與山路族群帶來影響，想要體驗「一鍵加速」嗎？快去預購 aRacer Super X 以及 MGU 套餐吧！
本文最後由 s121212 於 2023-1-9 00:03 編輯
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