翻新YAMAHA可動式迅光125

迅光125是台灣YAMAHA最初的一款四行程125cc速克達，是奠定YAMAHA四行程白牌速克達未來的基石，其地位不言而喻

當時迅光的主打對手即是熱銷的豪邁125和迪爵125，作為後起之秀，迅光125的銷量也相當不俗，這車除了在外觀走向歐式風格並更加碩大外，在其他配備上與同級距對手相比也稱得上豪華，比如配有後雙避震，油箱也高達8公升容量

我印象中該車是於1993年正式上市，且初代迅光125只有可動式版本，未來才一一出現斜版迅光、頂級迅光等衍生車型，而那個EV4引擎更是熱銷了十幾年之久

值得一提的是，該車在台灣雖然叫"迅光"，但是當時回銷回日本時是叫"CYGNUS"，很熟悉的名稱對吧？因為CYGNUS就是勁戰的英文名字，迅光在日本可是CYGNUS車系的一員

如圖，可以從這個日本雜誌上看見迅光125在1995年被回銷回日本，並冠上了CYGNUS的名稱（圖片來源：https://aucview.aucfan.com/yahoo/1063834757/）

如今，迅光125在台灣雖然依舊經常能見到，但也漸漸凋零，且相比豪邁和迪爵這兩位同時期的競爭對手來說，肯玩迅光的人也不多

我爸正好就擁有一台1993年出廠的初代迅光125。這台迅光是我從小到大無處不在的回憶，雖然我爸在幾年前開始就幾乎不騎了，但依然將其擺在車庫裡沒有報廢或汰舊換新

而剛好，我報名了今年的彰化機車維修班課程，共上了兩個月的課程，我也透過這個機會將家裡這部老車帶來整修



在2018年時我曾經拿塑膠漆噴過車上老化的內裝，讓其變成黑色，而後來我才發現這款迅光的內裝本來就是灰色的，所以我這個舉動還真是多此一舉

如圖，原樣應當是像這樣（圖片來源：https://blog.xuite.net/tsai.kevin36/scooter/16314474#）

此外，當年我也貼上反對老車淘汰的貼紙和替代已經掉落的風鏡上的YAMAHA字樣貼紙

因為我打算將引擎卸下來整理，所以也順便換了不知多久沒換的機油。不換不知道，一換嚇死人

這個機油黑成這樣就算了，流出來的量還大概才100多cc吧

更誇張的是，機油螺絲卸下來後我發現機油濾網不見了，經過詢問後才發現是我爸以前自作聰明自己換機油時把濾網和底座弄壞，丟掉後居然還不換新

沒辦法了，只好買新的機油濾網總成來裝

接著是空氣濾網，真的是髒到不行，都結出黑塊了還不換。這不禁讓我好奇這車到底有沒有換過空氣濾網

明明迅光的空氣濾網超好拆裝，只要鎖一個螺絲就行，結果還是不換

再來就是必換的傳動耗材，從圖片中也能看出傳動耗材也磨損很多了，所以也是一一拆下來換新，包含塑膠傳動蓋本身

這台迅光真的是很苦命，明明一堆東西都爛了卻還能繼續騎，而且居然還不錯騎


緊接著就是卸下引擎，考慮到吃機油的問題，所以汽缸和活塞那些一定得換新

在這邊我要感謝同班同學以及老師一起協助我整修這台迅光125，若沒他們我可辦不到這些事情



緊接著就是拆下汽缸和活塞，很明顯可以看出積碳嚴重、活塞過度磨損、汽缸壁被刮爛的現象

舊的墊片刮乾淨後，積碳的部分老師也幫我打磨乾淨了，汽門油封也順便換新

順帶一提，大部分耗材我都選擇買副廠品，因為便宜不少，光是汽缸的部分，原廠和副廠的價格就差了近三倍

副廠品質應該也不會太差，所以就還是買副廠品居多

機油濾芯稍微清潔後也裝了回去


接著檢查汽門間隙有沒有跑掉，確認後對完正時並加上新的機油

化油器狀況還OK，在沒有拆開的狀況下稍微清潔後也裝了回去

最後引擎也終於裝回去啦！確認發動後有機油有噴出來後，就開始準備收尾了

再來就是開始換上新衣

考慮到YAMAHA早早就停產迅光許多零件，所以我在外殼和內裝上大多都使用副廠殼

於是我在網路上買了一整組副廠的新殼和內裝，相當便宜，就是密合度很不好，而且內裝也與原廠灰色不同，完全都是黑的

不過，沒魚蝦也好，能買到新品已經不錯了


因為我希望車殼上有原廠貼紙，所以這部份我還是盡量想辦法去附近的材料行問問，希望能找到原廠庫存品

可惜這塊前面板我是買到原廠新品沒錯，但是是不同期數迅光的車殼，所以貼紙不同，但還是先裝了再說





原廠左右側蓋我只買到右邊的，但考慮到左右對稱的問題，所以我還是都換上了沒有貼紙的副廠品

退而求其次，為了完整性，我在左右兩側貼上了魔爪貼紙，順便假裝是YAMAHA特仕車，就像這幾年出的勁戰一樣

最為可惜的是後扶手，這塊副廠並沒有做，而且原廠很早就停產了，只有貨架那塊買得到副廠新品，所以整體只好延用舊品，只能是貼上一些貼紙遮醜

燈殼當然也都換新，然而後燈組我買的是副廠品，所以沒有YAMAHA立體貼紙的部分，為此我選擇拔舊車原本的來貼，有點落漆就是了

我買到的副廠方向燈燈殼有色差，不知是副廠問題還是YAMAHA出過不同燈色。圖中左是副廠品，右是原廠品

反正燈殼還算好買，所以前方向燈燈殼我都換成了原廠品

說起這個方向燈，我家這台迅光的蜂鳴器嗶嗶聲超大聲，同時也是我童年時對這台車最大的印象


原車的把手應該不是原廠品，雖然破舊但還蠻好握的，因此我沒買新品來替換，也算作為一個回憶保留吧

整組大燈也換新了。大燈分為早期版本的雙燈版和三燈版，而我這台是雙燈版

我記得早期版本的原廠迅光風鏡上都有一個小YAMAHA圖案貼紙，而我舊車上的貼紙已經不見。為了說明，我順便拍了張路邊的老迅光風鏡來示意

總之，在買不到原廠品的情況下我買了副廠品，然後貼上大大的YAMAHA貼紙來做為替代


後照鏡超好買，都換都換，就是要注意右邊是設計成反牙的別搞烏龍

左右開關我也換新了，可惜的是只有右邊的部分有買到原廠新品，左邊只買到副廠品，差別就是原廠的有附上完整的圖案和字體，如圖中我拆下來的舊品那樣

至於儀錶板還很漂亮，所以並沒換新，就是上面掉漆的遠光燈字樣"HI-BEAM"我用了補漆筆塗了回去

由於鎖頭老化且有鬆脫等問題，所以也全都換新，包含後置物箱和油箱蓋鎖頭

對了，前置物箱還擺放著原廠給的修理工具組，那就繼續擺在那兒吧

地毯還算好買，那一定換新的啊

置物箱會被椅墊蓋著，所以內襯部分舊保留原狀

坐墊皮也還乾淨且無龜裂，所以也沒換新

前避震器壞掉了所以也換新品，後避震也順便

至於輪框還挺漂亮的，就保持原樣吧

排氣管並無破損，使用清潔劑刷乾淨防燙蓋後就完事了

總而言之，其他沒講到部分也是能換就換，以功能正常不正常和一眼看不看得見瑕疵為考量

說起來在這台車都快整理完時我遇到了一個問題，就是某天車子變得很難發動，硬是發動起來後我從家裡騎了四十分鐘左右抵達教室，順帶請教老師是哪邊出毛病了

首先是檢查電池，打開電池室後發現滿滿水蒸氣，而且電池超燙

一量電壓後嚇死人，高達17、18伏特

看樣子是整流器掛點了，換上零件車上的整流器後電壓就變正常，真的好險有發現這個問題，不然會很麻煩，比方說要是我開燈又催油門的話燈泡可是會被燒壞的

為了保險起見，電池也換新了

磨合一陣子後機油就又換新了，順帶一提，這種迅光125加機油的話要先拆這塊胸蓋才能加

另外值得一提的是，最早一批迅光的胸蓋是做成一體成型的，也就是長圖片中左邊那塊舊品那樣，這種設計導致換個機油都要拆整個內裝和側蓋，相當麻煩

我買的新品就是改良過的版本，是做成分離式的，只需要動一個螺絲就能拆下胸蓋，換機油方便多了

對了，我還要感謝這兩台在教室的迅光零件車給了我一些螺絲和零件

大功告成啦！

雖然沒很完美，但此時這台老迅光已經回春到很徹底了，這真的讓我獲得滿滿成就感呢

同時再次感謝我的同班同學和老師的大力幫忙，沒有他們我可沒辦法把這台老迅光整理成現在這樣

至於翻新後的試騎狀況，我得用"超好騎"來形容，不僅加速凌厲，而且騎起來也很穩，避震效果又好。說實在這車的騎乘感覺跟現在的新速克達不太一樣，有很微妙的差別

綜上，我很滿意，也避免了我童年的回憶被白白報廢，希望她還能再戰數十年呢

讚啦~EV4的引擎雖然比較嬌貴
但是只要照顧得好也是可以騎很久阿~

我家以前也有一台迅光125
不過是斜板式的
可惜不到幾年就被偷走

太棒了！老車回春再戰N年！

感謝分享；
都已經翻新到這樣了，
車加怎麼不考慮再處理一下。

感謝分享

整理車子的資料很詳細，很用心

感謝分享詳細翻新過程。

感謝分享，勾起以前的回憶，曾經在1994年擁有過一台迅光

30年前我騎豪邁
但同學的迅光起動加速比較快