目前廣搭載於Honda旗下車款身上的Honda Sensing安全駕駛輔助系統，旨在實現無事故的社會環境，據原廠指出目前在日本與美國市場中，已有高達99%新車搭載，全球市場搭載率也來到86%，截至目前為止全球累計共有1,400萬輛Honda車款，採用這套ADAS系統。即便如此，Honda對於車輛安全研發腳步仍未因此停歇，12/1號原廠接著宣布Honda Sensing的下一代改良版本「Honda Sensing 360」以及具備Level 3自動駕駛等級「Honda Sensing Elite」。
首先看到目前已率先搭載於中國市場規格、六代CR-V身上的Honda Sensing 360。透過前擋風玻璃換裝全新廣角攝像鏡頭以及前後共五具毫米波雷達，讓偵測範圍更廣。其中攝像鏡頭具備90度廣角可視範圍，雷達則擁有120度偵測角度，如此一來達成Level 2半自動駕駛等級輔助功能。
Honda Sensing 360在原有功能面上新增：附帶彎道自動減速的主動巡航控制、自動變換車道、下車時車輛接近警告、駕駛注意力檢測(結合儀錶聲光警告)、緊急轉向輔助等。當然上述各項機能運作旨在降低駕駛疲憊程度，人員仍需隨時接手操控車輛。
也因此若系統察覺到駕駛未回應接手需求時，一開始會透過儀錶圖示、加強警示音提醒，若駕駛仍未回應，車輛將會自動往路邊停靠，一方面藉由閃爍警示燈與喇叭來警告周遭車輛，避免碰撞事故發生。
至於列為Honda Sensing旗艦產品Honda Sensing Elite，儘管這套系統去年三月就已在日本當地發表，並率先搭載於旗艦四門房車Legend之上，不過此次協同Honda Sensing 360，仍帶來諸多改良項目。像是比現有系統減少了LiDAR光達數量，並透過引入AI技術改進了功能。再者，原先具備的車道維持、自動變換車道、交通堵塞輔助(Traffic Jam Pilot)外，現在在高速公路匝道環境中(合流或分流)，亦同樣能達成自動駕駛。另一方面，也新增自動泊車輔助，無論是獨棟住宅或是公寓小型社區環境，車輛皆可實現自動進出車道，增添日常使用便利性。原廠也預計將在2020年代中期後，逐漸下放這套Level 3技術，讓普羅大眾都有機會受益。
Honda計畫將在2030年前，將Honda SENSING 360導入於發達國家所有四輪車型，並不斷完善其功能，目標是將死亡人數減半。終極目標則是希望到了2050年，無論是旗下摩托車和汽車，在全球範圍內交通事故死亡人數都降至零，實現無事故社會。
本文最後由 joey2348 於 2022-12-5 16:19 編輯
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