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行路質感、豪華度更上層樓!Lexus RX 350h豪華版試駕心得

来源: LEXUS joey2348 2022-11-23 18:56 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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Lexus全新第五代大改款RX,本月初對外開放新車預購作業,並正式於11/23號國內市場上市,此次新車共提供四動力、十車型,囊括:RX 350(豪華/頂級/旗艦AWD/F Sport AWD)、RX 350h(豪華/頂級/旗艦)、RX 450h+(豪華/旗艦)、RX 500h F Sport Performance,各車型上市正式售價如下表。這次本站也受品牌總代理和泰汽車邀約,進行新車試駕,試駕車型為入門定位的RX 350h豪華版(售價255萬),且讓我們來一起親睹這款豪華SUV產品實力。

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大改款RX車身尺碼為4,890x1,920x1,695mm,軸距來到2,850mm。除了車長維持不變外,車寬與軸距相較舊款分別換來25mm、60mm增長幅度,藉以提供更寬裕車室空間表現。此外車高也較前代降低15mm。一方面透過A柱位置後移,改善行駛視野。

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RX外觀導入「Spindle Body」紡錘型立體車身設計,藉由前引擎蓋折線與紡錘水箱罩融為一體,結合像中央聚焦三眼式LED頭燈&AHS燈組,營造車頭立體感,此外還可見紡錘水箱罩內部吸睛的漸層點陣元素,以及位置更為放低之廠徽等,藉以降低視覺重心,運動風味濃郁。

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車側可察覺原廠設計師導入運動化車身比例,搭配前高後低車頂輪廓線,乃至以金屬飾條加以點綴之懸浮式車頂,營造出類Coupe SUV動感樣貌。再者,車身下緣還可見一道車側線條橫貫前後車門處,層次感更為豐富。可惜此次試駕主角RX 350h標配19吋五輻鋁圈(配胎尺碼為235/60 R19),相較於旗艦版採21吋圈配置,視覺張力不若後者那般強烈。

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車尾造型看齊小老弟NX,採用橫貫LED光條並搭配漸層式尾燈,透過寬幅式後輪拱、尾燈上方類Coupe小鴨尾等元素,增添跑旅氣息。原廠此次也提供九種車色供消費者選擇,包含新增的星塵銀、光焰銅兩種車色。

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內裝採用TAZUNA全環繞駕駛座艙概念,根據原廠表示,透過A柱位置後移、駕駛臀點/駕駛視線下降,讓駕駛擁有更優異車前視野。附換檔撥片方向盤前方全數位儀錶提供時速、轉速、駕駛模式、平均油耗、ACC啟閉等資訊,中央則配有9.8吋多功能資訊整合系統(中階頂級型以上升級為14吋),支援Android Auto/無線Apple CarPlay手機連結機能,可惜未納入14吋車機的原廠導航系統。不過嚴格來說利用手機內部導航連結車機Carplay功能,儀錶也會同步顯示相關資訊,使用上已足敷日常所需。

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相較於市面上許多車款,將空調介面整合至車載系統內,新款RX仍在車載螢幕下方保留實體控制旋鈕,直覺性與上手度值得稱讚,中央冷氣出風口下方則配置兩組USB-C插孔,其他配備還囊括:E-LATCH電子式門把、Push Start引擎啟動鈕、線傳排檔桿、三區恆溫空調、電子手煞車(附Barke Hold)等。至於手機無線充電座(頂級版以上)、數位後視鏡(頂級版以上)、全景天窗(旗艦/F Sport)、HUD抬頭顯示器(頂級版以上),需中、高階車型才能得見。

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此次RX 350h豪華版雙前座還標配真皮八向電動調整座椅,並具備電動雙向腰靠調整、加熱與通風、記憶功能,實際乘坐起來,不僅椅面發泡棉軟硬度適中,腰靠剪裁也恰到好處,所提供的側向包覆性與支撐性都讓人相當滿意。

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後座採4/2/4分離式椅背設計,以小編179cm升高為例,無論是膝部或頭部空間都頗有餘裕,讓人無話可說。且即便後座未有電動調整(僅手動椅背調整)、通風/電熱功能,然而中央鞍座後方仍配備後座空調控面板、兩組USB插孔,對後乘客也算相當貼心。讓人略有微詞的像是手動椅背調整桿的質感處理、中央扶手內部未有檔板配置等細部設計,都是原廠還可以再精進的地方。

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空間機能方面,可繳出612升後行李容積表現,據原廠指稱,可放下四個高爾夫球袋或是2組25吋行李箱2組21吋行李箱。行李箱內側還提供行李掛勾(限重4kg)、12V電源輸出孔、左右椅背傾倒鍵等。底部行李障板下方還提供隨車工具、補胎劑等。值得一提的是,RX 350h豪華版僅備有電動開啟尾門功能,高度實用的感應式電動尾門須更上一階的RX 350h頂級版以上方能享有。

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LSS+ 3.0駕駛輔助系統也納入全車系標配。整合DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統(具備4段車距、彎道減速、預加減速)、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助、RSA速限辨識輔助、PCS預警式防護系統等。其中PCS預警式防護系統相較先前LSS+ 2.0還多出夜間自行車辨識、日間摩托車辨識、路口車流辨識(含左轉車輛辨識、左右轉行人辨識、橫向車流辨識)、ESA緊急閃避轉向輔助、ASLS低速限速輔助等。

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大改款RX搭載GA-K模組化平台,透過高密度雷射焊點車體強化車身剛性,一方面藉由運用輕量化車體設計,使得全車重量較舊款減輕90kg,此次試駕主角RX 350h+豪華版採前驅配置,搭載2.5升四缸自然進氣引擎與電動馬達所構成之Hybrid架構,擁有250PS綜效出力,一方面繳出20.4km/L平均油耗成績。

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實際上路體驗,可感受到這套2.5升Hybrid油電動力系統搭配Hybrid ECVT電子無段變速系統(附六速手自排功能)十分合拍,油門輕點即可擁有輕快加速感受,再搭配轉向靈敏的EPS電子動力方向盤、LSS+ 3.0駕駛輔助系統,無論身處市區、或高速環境,都相當輕鬆寫意。懸吊方面則自舊款前麥花臣/後雙A臂配置,改為前麥花臣/後多連桿設計,雖然此次無緣體驗F Sport、旗艦車型上的AVS可變阻尼避震系統,不過機械式可變阻尼懸吊舒適性也相當不賴,可過濾大部分源自道路上的震動,結合隔音佳、高靜肅性車艙,以及音質不錯的12組Lexus Premium Sound音響系統,所提供的優異行路質感表現,相信也是此價格帶客群最為在意環節。

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RX 350h儘管科技亮點不若售價、定位更高的RX 450h+、RX 500h Performance等車型,論性能、運動化鋪陳也不若RX 350 F Sport那般熱血,不過反倒讓我們更能專注在車輛本質上的進化,像是韌度十足懸吊系統、十分優異車室隔音,乃至於出色的Hybrid運轉品質,都讓我們留下深刻印象,結合Lexus長期在車市累積的良好品牌形象與完備後勤系統,都是面對同級對手的有利籌碼。若你是那位只想尋求舒適、與高質感的移動過程,一方面又考量後勤、妥善率表現,那麼各項表現高標的RX 350h,確實是一款值得入手的豪華SUV。

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本文最後由 joey2348 於 2022-11-23 19:13 編輯

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richie 2022-11-23 19:30 只看這個作者
感謝詳細內容分享~讚
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安可 2022-11-23 21:12 發文來自手機 只看這個作者
感謝超版資訊分享...
BREMBO對四 MOS220mm浪花碟 DNM MU-RC FOR GSR125-360 mm
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laba9 2022-11-24 00:32 只看這個作者
感謝詳細內容分享~讚行路質感、豪華度更上層樓!Lexus RX 350h豪華版試駕心得2476
感謝分享試駕心得。
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7#
卡搭車 2022-11-24 03:59 只看這個作者
感謝分享                  
感謝版大分享試車心得!
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jameschan8317 2022-11-24 06:36 發文來自手機 只看這個作者
貫穿式尾燈又更氣派了
10#
Faco 2022-11-24 07:29 發文來自手機 只看這個作者
感謝分享啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊