在這電動車遍地開花年代，大多數車廠皆順應時局，藉由廣推電動車款，提升品牌獲利。不過在這波電氣化浪潮中，BMW與Toyota先前倒是不諱言表態，各車廠不應該盲從走向碳中和道路，考量到許多市場電動車基礎設施佈建仍未臻完善，認為當前提供豐富動力組合供消費者選擇才是正解，最近Toyota高層在接受媒體專訪時更重申上述說法。
近期澳洲Toyota負責市場營銷的高層Sean Hanley，在Corolla Cross Hybrid發表會場合中，接受外媒訪談時表示，Toyota並不反對推出電動車，但在可預見未來，提供多樣化產品才是車廠正確的發展方針，諸如供應Hybrid油電混合車、PHEV插電式油電車乃至氫燃料車款等。
Sean Hanley表示，到了2030年品牌旗下各車系，除了高性能GR家族成員外，都將迎來一定程度電氣化。外界解讀Toyota最快也需等到2030年後，才會推出電動化高性能車款，相較於多數車廠步伐確實慢上許多。不過攤開諸如GR Supra、GR Yaris、GR86與GR Corolla市場反應，每每在推出GR新車之際都獲得相當熱烈銷售熱潮，這或許是Toyota Gazoo Racing性能部門不疾不徐開發新作原因之一吧。
談到GR家族尚未問世成員，外界最為關心的莫過於2018年東京車展首度亮相的GR Super Sport Concept概念車，這款以參加24小時利曼耐久賽事奪冠目標的高性能利器，當時被外界視為就是Toyota新世代Hypercar，隨後更傳出將推20輛道路版本之消息，可惜因為受到疫情衝擊、原物料短缺等因素影響，開發計畫只能戛然而止。本月月初，則傳出Toyota GR86總工程師Yasunori Suezawa在接受外媒訪談之際，直截表示GR品牌近期未有高性能產品開發計劃，看來第五款GR作品可有得等了！不過所謂好事多磨，且讓我們靜待好消息日後捎來吧！
本文最後由 joey2348 於 2022-10-19 17:38 編輯
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