美國公路安全保險協會IIHS於2021年10月對外預告，即將於2023年導入更嚴苛側向撞擊標準，藉由模擬SUV側面撞擊對受測車內乘客所帶來之影響，最近該機構公布了最新撞擊測試結果，清一色都是車身高度較低的中大型房車，對於乘客所帶來傷害很明顯高過車身高度相當休旅車款，最後在七款受測車輛當中，僅有唯一中型SUV身分的Subaru Outback獲得最高「Good」評價，轎車僅半數安然過關。
由於這項標準更嚴苛的側面撞擊測試，預計在明年正式實施，因此此次受測車款僅做IIHS資料蒐集分析之用，並不正式納入IIHS評分結果(像是側向撞擊總評價須達Good，方能獲得Top Safety Pick+頂級安全評價)。此波受測車款共計七款車，囊括：Subaru Outback、Hyundai Sonata、VW Jetta、Honda Accord、Toyota Camry、Nissan Altima、Chevrolet Malibu等。
那麼新IIHS側向撞擊測試和過往標準又差在哪呢？該機構表示，為了讓測試結果更能貼近現實車輛碰撞事故，IIHS重新設計了碰撞台車，透過增加重量至1,905kg，一方面具備高離地淨高，藉以模擬SUV或Pickup皮卡車款，且在時速部分，也自原先50km/h標準提升至60km/h。值得一提的是，在原先側撞標準中，這七款車皆能繳出最高的「Good」良好評價。
在這次「試撞」結果中，如前所述僅有離地淨高較優異的Subaru Outback獲得最佳的「Good」成績，Hyundai Sonata、VW Jetta則獲得可接受「Acceptable」結果，至於Honda Accord則落居第四，拿到及格邊緣「Marginal」表現。其他像是Toyota Camry、Nissan Altima、Chevrolet Malibu皆僅拿到最低「Poor」成績，表現有待加強。
進一步分析測試結果，除了轎車先天低車高特性不利於應對SUV側向撞擊外，那些表現較佳與表現較差中大型房車之間，最大差別仍在於輔助氣囊是否能充分保護車輛乘客。譬如：Camry、Altima、Malibu等車，在撞擊過程中，由於假人頭部會滑入側邊安全氣簾下方並直接與窗框接觸，使得乘客受傷風險驟增。此外，車身結構也在此扮演至關重要角色，若具備一定強度，則可有效避免乘客軀幹與骨盤等待來進一步傷害。簡而言之，仍有賴各車廠不斷精進車輛安全科技，才能保障消費者生命安全。
本文最後由 joey2348 於 2022-8-5 13:20 編輯
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