2.0升渦輪+6MT手排、為創下FF紀錄而生！Honda新Civic Type-R登場

今年時值Honda Civic車系誕生50周年，7/20號原廠總算揭開當家前驅性能鋼砲、新一代Civic Type-R神秘面紗。一如既往Civic Type-R在內外觀設計上具備濃郁性能氣息，一方面保留熱血教義派偏好的渦輪六速手排硬體配置，而為了讓駕駛感受到人車互動參與感，此代車型亦首度導入Honda LogR數據紀錄儀，可提供車輛各種性能資訊與進行駕駛評分等新功能，讓車主得以提升自身駕馭技巧。




基於歷代Civic Type-R的Ultimate Sport終極運動產品開發理念，此次升級至「Ultimate Sport 2.0」的全新第六代Civic Type R(以11代Civic為藍本)，旨在追求作為運動車型核心價值的「速度」以及和感官產生共鳴的「駕駛樂趣」，在動力與底盤等硬體調校、強化下(特別移師至德國紐柏林賽道測試)，今年四月在日本鈴鹿賽道，已刷新量產前驅車最速單圈紀錄。






新車在外觀設計上，整體風格一甩前代FK8那股極富侵略性車頭輪廓，走低調沉穩路線，不過運動車款身上的性能元素可是一項不缺。諸如面積放大、極富視覺張力之黑色網格水箱護罩與梯形下氣壩，搭配引擎蓋上散熱孔，仍具備不怒而威的視覺氛圍。水箱罩內部紅色Honda廠徽、Type-R金屬徽飾，則有畫龍點睛效果。




從後45度角望去，也是欣賞新Civic Type-R絕佳角度之一，結合前後外擴葉子板與黑色塗裝19吋五輻雙肋鋁圈，乃至隱隱約約可見的鮮紅色Brembo煞車卡鉗，讓人興起一股駕馭衝動。車尾則帶來招牌「曬衣架」黑色固定式後擾流尾翼，以及三出排氣尾管，一方面同步匹配黑色大型擴散器。當然，這些造型設計絕不是僅衝著視覺效果而來，還帶來提升車輛空氣力學，諸如強化車身下壓力、降低風阻等實際功用。車身配色帶來五種塗裝，包含招牌Champion White冠軍白、Rallye Red拉力紅、Boost Blue推進藍、Crystal Black Pearl黑色珍珠水晶，與新增的Sonic Grey Pearl音速珍珠灰車色。








將目光放到內裝上，新Civic Type-R車室鋪陳基本上沿用11代Civic而來，像是導入水平造型中控台、隱藏式冷氣出風口的上的金屬蜂巢飾蓋、三旋鈕空調控制介面、Honda Connect車載螢幕等，都與一般款無異。為了提升駕駛體驗，原廠特別針對雙前座帶來鮮紅色麂皮桶型座椅，不僅具備不錯止滑效果，在高G值賽道環境下，也提供優異側向支撐性。其他像是紅色安全帶、鋁製排檔頭、副駕駛座冷氣出風口處專屬紀念銘板、鮮紅色引擎啟動鈕、紅色車縫線點綴之三輻方向盤等都一併入列，讓車室更趨熱血。












此次Civic Type-R內裝另一看點還在於新增「+R」駕駛模式，數位儀錶亦帶來專屬顯示風格，不僅轉速改採橫條狀方式呈現，下方還提供車身G值、水溫/油溫/機油壓力/渦輪增壓值等車況資訊。此外如前所述，新車亦首度帶來Honda LogR數據紀錄器，除提供車輛即時性能資訊(囊括四輪G值)，這組應用程式還可透過分析行駛數據自動評分駕駛技巧。一方面還支援手機拍攝影片與行駛中數據互相結合的功能，而透過上傳駕駛數據至雲端伺服器，也可直接與車友進行切磋，提升自身駕駛能力。


















Honda LogR另外可記錄賽道單圈時間(日本國內共計13個賽道)，而藉由GPS定位技術，當系統認定當前駕駛位在賽道上行駛時，將提供車主解除電子限速(180km/h)之功能，使得車輛得以釋放全部性能實力。動力架構部分搭載2.0升VTEC Turbo渦輪汽油引擎，並搭配具轉速匹配系統之六速手排變速箱，可惜此次Honda原廠並未透露新車詳細性能數據，更詳細的產品規格資訊將於今年九月上市開賣之際，進一步公布。

外型溫馴好多...

電子限速超低，定位不對就鎖在180，大部分性能車款不都鎖在250上下

內斂許多  感謝分享!

外型乖很多 可是配上那隻尾翼真的好奇怪

感謝分享                                          

最近幾年，
世界上幾乎僅有日系品牌(另外就是Focus ST)汽車，
才能滿足落實「出手排(乘用車)我就買」的個人政策

而且日系品牌幾乎還是「高妥善率」的品質

感謝分享資訊

中控台整個看起來很像復古美式風

感謝超版資訊分享...